Der BMW 3 Gran Turismo (F34) ist das perfekte Modell für alle, die die Vorteile einer Limousine mit denen eines Kombis kombinieren möchten. Der BMW 3 Gran Turismo schafft diesen Spagat mühelos. Trotz dieser Vorteile ist der BMW 3 Gran Turismo auf deutschen Straßen selten zu sehen. Genauso schwierig ist es, Ersatzteile für den BMW 3 Gran Turismo (F34-11207) im stationären Handel zu bekommen.
Der BMW 3 Gran Turismo wurde 2013 auf dem Markt eingeführt und basiert auf der Plattform der für China entwickelten Langversion des BMW 3. Die Silhouette ähnelt der eines Coupés, bringt aber größere Abmessungen mit als der gewöhnliche BMW 3. Der Gran Turismo ist knapp 20 Zentimeter länger als die 3er-Limousine und acht Zentimeter höher. Das wirkt sich auch auf den Innenraum mit wesentlich besseren Platzverhältnissen aus. Das Modell befördert sich mit ca. acht Zentimeter mehr Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe in eine höhere Fahrzeugklasse. Verfügbar ist dieses Modell mit 2,0-3,0-Liter-Ottomotoren (135-240 kW) sowie 2,0-3,0-Liter-Dieselmotoren (105-230 kW) und war in vier verschiedenen Ausstattungslinien Advantage (ab 2015), Luxury Line, M-Sportpaket, Sport Line und bis 2015 Modern Line verfügbar. Sicherheitstechnisch gibt es bei diesem Modell nichts zu bemängeln. Das im Jahr 2012 getestete Stufenheck-Modell BMW F30, das die Grundlage des F34 ist, glänzte beim Euro-NCAP-Crashtest und beim US-NCAP-Crashtest mit fünf von fünf Sternen.
Zwar gab es für den BMW 3 (F34) mehrere Rückrufe, z. B. wegen eines fehlerhaften Sensors oder einem vorzeitigen Ausfall der Unterdruckpumpe, ansonsten blieb der BMW 3 (F34) bisher in der ADAC-Pannenstatistik unauffällig. Damit belegt das Modell einen der vorderen Plätze und kämpft vor allem mit den typischen Verschleißerscheinungen an Ölfilter, Querlenkern, Bremsanlagen etc. Beim TÜV-Report fallen vor allem defekte Feder-Dämpfer-Einheiten und ein Ölverlust auf. Die häufigste Pannenursache lag bei der Steuerkette.
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