Seit 2003 wird der Mazda 3 als Nachfolger des Mazda 323 produziert. Der Wagen der Kompaktklasse wurde als Mazda 3 BM von 2013 bis 2017 als Nachfolger des BL, sowohl als Kombilimousine als auch als Limousine, hergestellt. Als Motorvarianten waren drei Ottomotoren mit Direkteinspritzung sowie ein Turbodiesel im Angebot. Die Ottomotoren sind mit dem Start-Stopp-System „i-stop“ ausgestattet. Der 2,0-Liter-Saugmotor verfügt zusätzlich über die Skyactiv-Technologie „i-ELOOP“ mit Bremsenergie-Rückgewinnung. Nach einer Modellpflege Anfang 2017 erschien die neue Variante des Mazda 3 mit der Typenbezeichnung BN. Alle Motoren erfüllen die EU-Abgasnorm Euro 6. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Für einige Modelle ist optional ein Automatikgetriebe mit 6 Stufen verfügbar.
Mit dem Mazda 3 BP brachte der Hersteller die vierte Generation des Mazda 3 auf den Markt. Das Nachfolgemodell ist wahlweise mit Schräg- oder Stufenheck erhältlich und mit Assistenzsystemen, einem Ottomotor mit homogener Kompressionszündung (ab September 2019) und einer umfangreichen Ausstattung versehen. Im April 2023 wurden die Ausstattungspakete überarbeitet und sind ab 2024 in den aktuellen Modellen verbaut. Der Mazda 3 BP basiert auf der Skyactiv-Plattform und verfügt über eine Verbundlenkerachse sowie eine geräuschgedämpfte Karosserie.
Wie bei jedem Fahrzeug sind auch beim Mazda 3 Teile verbaut, die einem natürlichen Verschleiß unterliegen und in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden müssen. So ist ein Austausch der Bremsbeläge je nach Fahrverhalten alle 30.000 bis 100.000 Kilometer nötig. Alle 200.000 Kilometer wird der Wechsel des Zahnriemens empfohlen, um gravierende Motorschäden zu vermeiden. Zu den wichtigen Wartungsaufgaben gehört auch ein regelmäßiger Ölwechsel, der vom Hersteller nach einer Laufleistung von 20.000 Kilometern empfohlen wird. Bei jedem Ölwechsel sollten außerdem Kraftstofffilter, Luftfilter und Ölfilter ausgetauscht werden.
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