Der Mazda 6 ist seit 2002 das Mittelklassemodell von Mazda. Die Produktion für den europäischen Markt startete im Februar 2002. Bei der Vermarktung war der damals neue Mazda 6 (Typ GG/GY) das erste Modell, für das mit dem Slogan „Zoom-Zoom“ geworben wurde. In seinen ersten Jahren sollte der Mazda 6 ein voller Erfolg werden. Im März 2006 erreichte dieses Modell die Marke von 1 Million gebauten Exemplaren. Im Jahr 2008 folgte die zweite Generation: der Mazda 6 (Typ GH). Die ganz großen Veränderungen blieben jedoch aus. Der Wechsel von der ersten zur zweiten Generation machte den Mazda 6 jedoch auf vielen Ebenen moderner. Mit Ende 2012 war die Zeit der zweiten Generation schon wieder vorbei. Mit dem Mazda 6 (GJ, GL) stand die dritte, deutlich veränderte Generation in den Startlöchern.
Die dritte und damit immer noch aktuelle Generation des Mazda 6 feierte im August 2012 ihre Premiere. Der Verkaufsstart für den deutschen Markt erfolgte im Februar 2013. Durch das neue, äußerst beliebte Kodo-Design, die SKYACTIV-Motoren und eine generell hohe Qualität war der Sprung von der zweiten zur dritten Generation ein wesentlich größerer. Im Februar 2015 folgte eine erste Modellpflege. Im Rahmen einer weiteren Überarbeitung im Jahr 2016 wurde aus der Modellbezeichnung Mazda 6 GJ der Mazda 6 GL. Seit dem Modelljahr 2018 ist der Mazda 6 mit einigen deutlichen optischen Veränderungen unterwegs. Eine neue und damit vierte Generation ist aktuell bisher nicht in Sicht.
Der hohen Qualität des Mazda 6 zum Trotz gibt es auch hier einige Teile, bei denen gewisse Verschleißerscheinungen unvermeidbar sind. Dazu zählen etwa die Komponenten des Bremssystems. Wenn diese nach vielen Bremsmanövern Schwächen zeigen, wird es Zeit für neue Bremsscheiben oder Bremsbeläge. Gleich daneben kann es auch am Fahrwerk zu Verschleiß kommen. Dann können etwa die Radlager oder die Querlenker für einen Wechsel fällig werden. Damit verschiedene Systeme zuverlässig funktionieren können, müssen die Filter für Öl, Kraftstoff oder Luft regelmäßig ersetzt werden.
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