Die Baureihe 218 bezeichnet die zweite Generation des CLS, die zwischen 2011 und 2018 hergestellt wurde. Sowohl das viertürige Coupé (seit 2011) als auch der fünftürige Shooting Brake (ab 2012) basieren auf der E-Klasse und sind als Fahrzeuge der Oberklasse unterhalb der S-Klasse angesiedelt. Beide Modellvarianten - Coupé und Shooting Brake - wurden im Jahr 2014 mit einer Modellpflege präsentiert. Das Modell gibt es in fünf verschiedenen Motorisierungen, darunter zwei Dieselmotoren und drei vollkommen neuartige Benziner mit Direkteinspritzung.
Optisch ist die Kühlerfront an den SLS AMG angelehnt. Charakteristisch sind neben der nach hinten abfallenden Strukturkante auch die Wölbung über der Hinterachse, die auch nach dem Facelift nahezu unverändert blieb. Die Serienausstattung des Mercedes-Benz CLS C218 zeichnet sich durch zahlreiche Extras aus, die für Sicherheit und Komfort im Straßenverkehr sorgen. Hierzu gehören ASR, ABS, BAS, ESP und crashaktive Kopfstützen sowie eine Sicherheitslenksäule. Die Scheiben sind wärmedämmend, das Lenkrad aus Nappaleder, und für die Zierelemente stehen verschiedene Holzarten zur Auswahl. Eine Besonderheit des Shooting Brake ist die elektrisch öffnende Heckklappe, herausnehmbare Laderaumabdeckung, Windowbags und eine Rückbank mit drei Sitzen und Armauflage. Daneben ist eine Vielzahl an komfortablen Zusatz- und Sonderausstattungsmerkmalen, wie ein Nachtsichtassistent, Soundanlage, Lederpolsterungen und adaptives Fernlicht, optional erhältlich. Für den Shooting Brake gibt es hier zudem einen auf dem Markt einzigartigen Holzladeboden aus Kirschbaumholz. Der Hersteller Mercedes-Benz bietet außerdem ein Exklusiv-Paket, ein Sport-Paket und ein Sport-Paket AMG für den CLS C218 an. Zur Markteinführung war darüber hinaus die Prime Edition erhältlich. Als Motorisierungen gibt es folgende Varianten:
· CLS 300
· CLS 350
· CLS 400 (4MATIC)
· CLS 500 (4MATIC)
· CLS 500
· CLS 63 AMG
· CLS 63 AMG (4MATIC)
· CLS AMG S (4MATIC)
Trotz hochwertig verarbeiteter Motoren bleibt der Verschleiß von Bauteilen beim CLS nicht aus. Dazu zählen beispielsweise:
· Keilrippenriemen
· Bremsbeläge
· Bremsscheiben
· Scheibenwischer
· Radlager
· Stabilisatorstangen
Teilweise gibt der Hersteller feste Wechselintervalle vor, sodass Komponenten, wie Ölfilter, in regelmäßigen Intervallen auch unabhängig von ihrem Verschleiß ausgetauscht werden müssen. Andere Bauteile, wie z. B. Bremsscheiben, werden direkt paarweise je Achse ausgetauscht.
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