Der Mini ist die geliebte Neuauflage des britischen Kleinwagens Mini und seit 2001 unter der Leitung der anerkannten BMW-Group. Sein charmantes Äußeres sowie die klassische Inneneinrichtung wurden nach dem Vorbild des britischen Minis angefertigt. Der Mini aus dem Hause BMW entspricht der Größe eines Mittelklassewagens und ist somit keinesfalls beengend. Der Name steht nicht nur für das Hauptmodell, welches seit 2014 in der dritten wertschätzenden Generation angeboten wird, sondern auch für die einzelnen Untermodelle.
Die früheren Mini-Modelle wurden unter Lizenz in den Häusern Authi und Innocenti gefertigt und unter den Marken Austin, Wolseley, Riley sowie Morris verkauft. Der frühere Eigentümer BMC - Britisch Layland, Austin Rover und später Rover Group, entschied sich dazu den Mini als eigenständige Marke zu nutzen. Mit der Übernahme der Rover Group ging die beliebte Marke zu BMW über. Im Jahre 1994 trennten sich die Rover Group und BMW, was jedoch bei BMW blieb war der Mini.
Der Wechsel der Mini-Marke zu BMW brachte vor allem dem optischen Design einen großen Vorteil. So zeigt sich, dass das ehemals britische Kult-Modelle nicht nur modisch, sondern auch funktionell sein kann.
Im Jahr 2013 wurden mehr als 300.00 Minis weltweit verkauft, somit stieg die Verkaufsrate um 1,2 % in nur einem Jahr. Als Absatzsieger geht mit 42,1 % der Mini Hatch hervor. Jeder dritte verkaufte Mini hingegen wurde als Mini Countryman in der SUV Version verzeichnet.
Der Mini E als elektrische Variante des ehemaligen F56 wurde bereits 2009 in den USA, London, Berlin und München in den Probelauf geschickt. Seit 2020 gibt es den Mini Cooper SE auch im Handel. Der kleine Riese bringt stolze 184 PS mit sich und hat einen 32,6 kWh großen Akku unter der Haube, dieser verschafft bis zu 270 km Reichweite. Auch in der Mini E Race Version erhältlich, mit Sonderausstattung und Recaro Sitzen, Überrollkäfig, 3 Gewindefahrwerk, Diffuseren, Heckflügel und vielen mehr.
Ein Rolls-Royce in praktischer Minigröße mit allen charmanten Extras des Originals. Anlässlich zum 50. Geburtstag des Minis wurde dieses Schmuckstück hergestellt und begeisterte damit etliche Mini Liebhaber. Das einzige Manko an diesem Blickfang? 2011 wurde die Produktion mit einer limitierten Auflage von 1000 Stück gefertigt. Schwarzer Klavierlack, Instrumentalfelgen, Leder und Velours, wohin das Auge reicht für damalige stolze 46,900 Euro.
Der Mini Cooper zwischen Stars und Sternchen. Bekannt und beliebt ist vor allem der Mini Cooper von Austin Powers. Schön im Design der britischen Flagge. Ein Kultauto in einem Kultfilm, welcher Millionen von Fans begeisterte und dem Mini Cooper einen wohlverdienten Aufschwung gab. Auch im neueren Film The Italian Job - Jagd auf Millionen sind die schönen Minis zu sehen.
Gleich drei von ihnen schafften es auf die Bildfläche:
Der Mini Paceman als wahres Highlight auf der Straße. Mini oder SUV oder doch beides? Mit dem Paceman verschafft Mini sich einen Aufstieg in die SUV-Coupé-Klasse des Kleinwagensegmentes. Erstmals 2012 auf der Mondial de l´Automobile in Paris vorgestellt. Damals wurde der Paceman als Dreitürer vorgeführt. Vorgänger war der Countryman, der mehrere Nachfolger erhielt. Der beliebte Paceman hingegen wurde Ende 2016 vom Band genommen und wird nicht mehr hergestellt. Schade, denn der kleine SUV hat durchaus seine Anhänger gefunden. Er ist stolze 4,11 Meter lang und ganze 1,79 breit, mit einer Höhe von 1,52. Ganzer Stolz war wohl auch das MacPherson Vorderachsen-Fahrwerk sowie die Fünflenker-Hinterachse in Alu Bauweise. Gepaart mit einer elektrischen Servolenkung verhieß der Paceman eine Menge Fahrspaß bereitzuhalten. Seine stolze Höchstgeschwindigkeit liegt bei 217 km/h. Als Zusatz gab es den Paceman ebenso mit einem elektronisch geregeltem Allradantrieb zu erwerben.
Der Mini gilt als äußerst robust und ist als Marke ein wahrer Trendsetter. Aber auch beim Mini müssen im Laufe der Zeit Verschleißteile ausgewechselt und kleinere Defekte am Kraftfahrzeug behoben werden. Lassen Sie nicht zu, dass Materialermüdung und die normale Abnutzung bei der Benutzung eines Kraftfahrzeugs zu einem ernstzunehmenden Sicherheitsrisiko für Sie wird. Viele einzelne Autoteile werden im Laufe der Zeit so sehr beansprucht, dass sie Verschleiß und starke Abnutzung aufweisen. Regelmäßige Wartung und Pflege Ihres Pkw sind unerlässlich, um eine Gefährdung auszuschließen.
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Öl, das in geschlossenen Kreisläufen Verwendung findet, wird meist durch einen Ölfilter von Partikeln und anderen Ablagerungen gereinigt, um Schäden am System zu verhindern. Genau so verhält es sich bei einem Ölfilter für Kraftfahrzeuge. Ölfilter entfernen Rußpartikel, Abriebspuren und andere Fremdstoffe, um den Verbrennungsmotor vor Ablagerungen und damit letztendlich Schäden zu schützen. Die bekannteste Bauform von Ölfiltern sind größtenteils ein tiefgezogenes Metallgehäuse und dem Filtermedium, mehrheitlich Gewebe oder Vlies. Die Partikel bleiben so im Ölfilter hängen und können den Verbrennungsmotor nicht mehr erreichen.
Nach einiger Zeit kann jedoch der Filter keine Schmutzpartikel mehr aufnehmen und muss erneuert werden. Ein verschmutzter Ölfilter bedeutet immer einen höheren Verschleiß, der sich im Laufe der Zeit zu einem Motorschaden entwickeln kann.
Unser Tipp: Wechseln Sie bei jedem Ölwechsel den Filter gleich mit. Somit verbleibt kein verbrauchtes, älteres Öl im Filter. Im Vergleich zum Motorenöl ist der Filter relativ günstig und es entsteht nicht die Gefahr eines zersetzten oder zugesetzten Filters.
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