Mit dem MINI (R50, R53) ist BMW Group und ihrer neuen Marke MINI ein echter Coup gelungen. Sie nahmen den klassischen, englischen Mini und machten aus ihm eine größere, moderne Version. Dabei orientierten sich die Entwickler äußerlich und innerlich am Original aus England. Das Ergebnis war eine gelungene Hommage an den alten Klassiker, die dennoch erfolgreich in der neuen Zeit angekommen war. Die erste Generation des neuen MINI wurde von 2001 bis 2006 gebaut. In den Jahren 2006 bis 2016 baute MINI die modernisierte, zweite Generation. Seit 2014 ist der MINI in der dritten und damit aktuellen Generation unterwegs. Mit dem Mini Clubmann als Kombi, dem Mini Cabrio, dem Mini Coupé und dem Mini Roadster gab es zudem immer wieder verschiedene Modellvarianten.
Bei den beiden Modellen MINI R50 und MINI R53 handelt es sich um die herkömmliche Kombi-Limousine in der normalen und in der sportlichen Cooper-Version. Alternativ dazu gab es mit dem MINI R42 auch ein Cabriolet. Der neue MINI wurde als flottes Lifestyle-Auto entwickelt, das vor allem durch sein Go-Kart-artiges Fahrverhalten für Aufsehen und Fahrspaß sorgen sollte. Von Anfang an waren unterschiedliche Sondermodelle und unzählige Individualisierungsmöglichkeiten rund um das Fahrzeugdesign ein fester Bestandteil der Modellpolitik.
Die allerersten Exemplare hatten noch mit so manchem Qualitätsproblem zu kämpfen. Das sollte jedoch schon bald besser werden und so gelten auch ältere MINI-Exemplare weiterhin als zuverlässig. Manche Teile können sich einem gewissen Verschleiß jedoch nicht entziehen. Dazu zählen etwa die Teile der Kupplung. Rund um Kupplungsscheiben und Co kann hier gleich der gesamte Kupplungssatz ein Thema für einen Austausch werden. Auch die Teile der Bremsen wie Bremssättel, -beläge oder -scheiben sind hohen Belastungen ausgesetzt und müssen hin und wieder ersetzt werden. Damit man auch bei Dunkelheit beste Sicht hat, müssen die verschiedenen Lampen zuverlässig funktionieren. Wenn es hier zu Ausfällen kommt, wird es Zeit für neue Leuchten.
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