Der beliebte Kleinwagen Starlet aus dem Haus Toyota wurde erstmals 1978 in der ersten Generation produziert. Die Version P9 ist die vierte und letzte Baureihe der Serie, die zwischen 1996 und 1999 vom Band rollte. Das Nachfolgemodell Toyota Yaris löste den P9 anschließend ab. Seit 2020 wird jedoch wieder ein Fahrzeug unter der Bezeichnung auf dem afrikanischen Markt angeboten, die auf der Basis des im Jahr 2015 eingeführten Suzuki Baleno basiert.
Ursprünglich mit Rundscheinwerfern und einem Hinterradantrieb ausgestattet, wusste bereits die erste Generation des Starlets in puncto Zuverlässigkeit zu überzeugen. Für verschiedene Einzelmärkte präsentierte Toyota dabei jeweils unterschiedliche Versionen des Fahrzeugs, die jedoch mit den nachfolgenden Generationen immer weiter reduziert wurden.
Den Toyota Starlet P9 gab es in unterschiedlichen Motorisierungen und Ausführungen, sowie als Drei- und Fünftürer auf verschiedenen Automärkten der Welt.
In Deutschland gab es den P9 lediglich mit einem 75-PS-Benzinmotor und einem manuellen 5-Gang-Getriebe, 5 Sitzen und einem Steilheck, das weniger durch seine üppige Ausstattung als seine Zuverlässigkeit und den günstigen Preis zu überzeugen wusste. Daneben war ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 40 kW erhältlich.
Der TÜV zeichnete den Toyota Starlet P9 im Jahr 2005 in einer Gruppe von 6- und 7-jährigen Fahrzeugen als besonders wenig anfällig für erhebliche Mängel aus. Und auch sonst besticht der P9 durch Zuverlässigkeit und eine gute Rostvorsorge. Dennoch: Im Lauf der Zeit kommt es auch hier zu Verschleiß und Abnutzungserscheinungen durch Wind und Wetter, Streusalz oder mechanische Einflüsse durch das eigene Fahrverhalten. Andere Bauteile wie Ölfilter oder Keilriemen müssen ohnehin in regelmäßigen Intervallen oder nach einer bestimmten Laufleistung ausgetauscht werden.
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