Der erste VW Passat ging im Jahr 1972 an den Start. Dieser erste Passat hatte viele Gemeinsamkeiten mit dem damaligen Audi 80. Den Anfang machte das Fließheckmodell. Im Jahr 1974 folgte die erste Kombivariante, die den bis heute noch aktuellen Zusatznamen „Variant“ bekam. Im Laufe der Jahre sollten noch sieben weitere Generationen folgen. Dabei ist der Passat immer wieder ein Stück weit gewachsen. Die Tradition mit der Wahl zwischen Limousine und Kombi blieb dabei lange Zeit aufrecht. Beim Passat B9, der ab 2024 erhältlich sein soll, wird sich das ändern. Er wird nur mehr als Kombi gebaut werden.
Im Oktober 1996 ging der VW Passat B5 (3B) an den Start. Zu seinen Stärken zählte vor allem der üppige Platz im Fond und der generelle Fahrkomfort. Technisch hat auch der Passat B5 viele Gemeinsamkeiten mit dem damaligen Audi A4. So nutzen etwa beide die Plattform PL45. Der B5 war zudem der erste Passat mit einer elektrolytisch verzinkten Karosserie, was Volkswagen sogar eine elf Jahre lange Garantie gegen Durchrostung ausgeben ließ. Qualitativ hatten die frühen B5-Modelle jedoch einige Schwachstellen, wie etwa das CAN-Bus-System und manche Teile des Fahrwerks. Im Jahr 2000 folgte jedoch eine umfangreiche Modellpflege, die gewissermaßen als Zwischengeneration alias VW Passat B5 G gilt. Das „GP“ steht dabei für „Große Produktaufwertung“. Im Rahmen dieser Produktaufwertung konnten viele der bisherigen Probleme behoben werden.
Abseits möglicher, ehemaliger Qualitätsprobleme gibt es auch rund um den VW Passat B5 (3B2) verschiedene Teile, die auf Dauer von Verschleiß betroffen sind. Direkt am Motor betrifft das vor allem die Zündkerzen und die Keilriemen sowie die Keilrippenriemen. Rund um das Fahrwerk können die Radlager, die Querlenker oder auch die Koppelstangen betroffen sein. Passend zu ihrem Platz an dem Fahrwerk fallen auch die Komponenten des Bremssystems in diesen Bereich. Nach unzähligen Bremsvorgängen können Bremsscheiben und Bremsbeläge ebenfalls ausgetauscht werden müssen. Zu guter Letzt zählen auch die verschiedenen Filter für Öl, Kraftstoff oder Luft zu jenen Teilen, die immer wieder ersetzt werden.
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gute Traktion
geräumiger Innenraum
heißlaufende Nockenwelle in 2.5 TDI Motoren
kurze Funktionstüchtigkeit der Aluminiumaufhängung
Korrosion der Kotflügel
Mattwerden der Hauptscheinwerfer
