Das amerikanische Unternehmen AGCO mit Hauptsitz in Georgia produziert und vertreibt Maschinen und Anlagen für den Agrarsektor. Vorwiegend umfasst die Produktpalette Mähdrescher und Traktoren verschiedener Marken. Unter der Eigenmarke AGCO wurden bis ca. 2011 Traktoren und Geräte produziert. Landmaschinen Ersatzteile für AGCO finden Sie im preisgekrönten Online-Shop von Motointegrator zu günstigen Preisen und mit schneller Lieferung.
Im Jahr 1990 kauften leitende Angestellte von Deutz-Allis sich in die Aktivitäten von Klöckner-Humboldt-Deutz ein und nannten das Unternehmen in „Allis-Gleaner Corporation“ – AGCO – um. Unter der Marke Gleaner wurden Mähdrescher produziert, die Produktline AGCO Tractors umfasste eine breite Palette an Traktoren in verschiedenen Leistungsklassen. Von 1991 bis 2017 kaufte das neu gegründete Unternehmen zahlreiche Marken und Firmen zu. Dazu gehörten die Vertriebsrechte für Massey-Ferguson (1995), Fendt (1997), Valtra Tractor (2004) und die GSI Holdings Corp. als Hersteller von Getreidelagern und Eiweißanlagen. Heute ist AGCO der drittgrößte Hersteller von Landmaschinen, die über fünf Kernmarken vertrieben werden. Die Produktion von Landmaschinen unter der Eigenmarke AGCO Tractors wurde ab 2011 eingestellt. Die Einstellung betraf noch weitere Marken, zum Beispiel AGCO Allis, AGCOSTAR, Farmhand oder Tye.
Traktoren sind massiv gebaut und mit starken Motoren ausgestattet und das aus gutem Grund. Die Landmaschinen arbeiten unter höchsten Anforderungen in zum Teil schwerem Gelände. Entsprechend stark ist der Verschleiß in Antrieb und Getriebe. Damit die Maschinen diese Belastungen langfristig überstehen, ist eine gute Pflege und regelmäßige Wartung ausgesprochen wichtig. Der Aufwand zahlt sich aus: Gut gepflegte AGCO Landmaschinen belohnen dies mit einer langen Lebensdauer. Obligatorisch sind regelmäßige Ölwechsel mit Austausch von Kraftstoff-, Luft- und Ölfilter, um Beschädigungen im Motor und damit Leistungsausfälle möglichst zu vermeiden.
Ebenso wichtig ist eine regelmäßige Kontrolle von Reifendruck und Bereifung, das Schmieren und Fetten beweglicher Anbauteile, Batteriekontrollen und die Reinigung des Gerätes mit Hochdruckreiniger oder per Druckluft.
AGCO Tractors brachte viele verschiedene Traktor-Modelle auf den Markt, die zum Teil noch heute zuverlässig ihre Dienste tun – dank regelmäßiger Wartung und Reparatur durch den Fahrzeughalter. Neben AGCO selbst stammen die Modelle auch von anderen Herstellern wie Iseki, Massey-Ferguson oder SDF als einem der weltweit führenden Hersteller von Traktoren, Erntemaschinen und Dieselmotoren unter verschiedenen Markennamen.
Die Baureihe AGCOSTAR wurde in Coldwater, Ohio (USA) produziert und basiert auf dem McConnel 900. Je nach Bestellung der Kunden wurde das baugleiche Modell in drei Lackierungen als Massey-Ferguson, Allis oder White verkauft. Der 6-Zylinder-Turbodieselmotor verfügt über eine Wasserkühlung und eine Leistung von 265 kW (AGCO Agcostar 8360) und 323 kW (AGCO Agcostar 8425).
Die ST-Series mit 3 Zylindern in 6 Varianten wurde vom Hersteller Iseki in Japan produziert. Die Kompakttraktoren mit 3 Zylindern und wassergekühltem Dieselmotor bieten eine Leistung von 25 bis 55 PS und waren mit Schaltgetriebe oder hydrostatischem Fahrantrieb erhältlich.
Die Modelle der LT-Series nutzen die gleiche Plattform wie die Baureihe 4300 von Massey Ferguson, allerdings mit Cummins-Motor. Hergestellt wurden die Traktoren von Massey Ferguson in Beauvois, Frankreich. Vier Modelle mit 51, 63, 64 und 81 kW standen zur Verfügung sowie drei Getriebevarianten: Lastschaltgetriebe, mechanisches Wendegetriebe und Synchrongetriebe. Überrollbügel und Luftfedersitz gehörten bereits zur Standardausstattung.
Die AGCO RT Modelle kamen ebenfalls aus Frankreich und hatten je nach Modell 77 bis 109 PS an Leistung zu bieten. Hier wurden moderne FullPowershift- oder Quadrashift-Wendegetriebe verbaut, die die Vorteile von Hand- und Automatikschaltung verbinden und den Gangwechsel ohne Kupplung ermöglichen. In der Standardausstattung gab es neben dem Luftfedersitz auch eine Heizung und Lüftung in der Fahrerkabine.
Auch die Modelle der AGCO DT-Series stammen von Massey Ferguson und sind Made in Frankreich. Der Motor der insgesamt vier Modellvarianten stammt von AGCO selbst, die Leistung reicht von 118 (AGCO DT160) bis 165 kW (AGCO DT225). Das Full-PowerShift-Getriebe erleichtert die Schaltvorgänge und macht den sanften Wechsel ohne Kupplung möglich, eine Klimaanlage gehörte hier mit zur Standardausstattung.
Die Traktoren der Universal-Klasse für den breiten Einsatz stammen vom Hersteller SDF, Produktionsort war Treviglio in Italien. Vier Modelle, die alle auf der SAME Argon Classic Serie basierten und mit Synchro-Shuttle Getriebe ausgestattet sind, lassen dem Anwender die Wahl zwischen Leistungen zwischen 39 und 61 kW. Optional können alle Modelle mit einem Fronthubwerk ausgestattet sein.
Die RT-Reihe mit vier Modellen zwischen 74 und 110 kW stammt aus der Produktionsstätte von Massey Ferguson in Frankreich. Stufenloses PowerMaxx CVT-Getriebe oder Quadrashift-Wendegetriebe für einfaches Schalten stehen zur Auswahl, Kabine, Luftfedersitz und Heizung/ Lüftung gehören zur Standardausstattung, optional können Klimaanlage, Rad- und Frontgewichte oder ein Frontlader mit verbaut sein.
Die leistungsstarken 6-Zylinder-Modelle der DT-A Series sind baugleich mit verschiedenen MF-Modellen. Dabei entspricht der DT 180A dem MF 8450, der DT 200A dem MF 8460, der DT 22A dem MF 8470 und der DT 240A dem MF 8480. Hergestellt von Massey Ferguson in Frankreich liegt die Nennleistung je nach Modell zwischen 158 und 213 kW. Das Getriebe mit 2 Fahrstufen ist als stufenloses PowerMaxx CVT-Getriebe ausgeführt.
Iseki, Japan ist für die Produktion der Modelle aus der AGCO ST-A Series verantwortlich. 8 Modellvarianten mit 17 bis 39 kW und zwei Getriebeoptionen als Schaltgetriebe oder hydrostatischer Fahrantrieb stehen zur Auswahl. Optional sind die Modelle mit einem Frontlader als Zusatzausstattung erhältlich.
Die LT-A Series von AGCO aus Frankreich besitzen eine Nennleistung zwischen 74 und 85 kW sowie ein robustes Lastschaltgetriebe mit Seitenschaltung. Die Standardausführung verfügt über eine Fahrerkabine, Luftfedersitz sowie eine Heizungs- und Lüftungsanlage, Frontlader und weitere Ausstattungen sind optional.
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