Einspritzdüseneinsätze für LANDMASCHINEN

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Einspritzdüse BOSCH 0 433 175 341
Einspritzdüse BOSCH 0 433 175 341
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 433 175 341
52,02 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Einspritzpumpe BOSCH 0 414 491 109
Einspritzpumpe BOSCH 0 414 491 109
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 414 491 109
201,40 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektor, Common-Rail DELPHI DELL067PBA
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   DELL067PBA
70,74 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektor BOSCH 0 433 171 357
Injektor BOSCH 0 433 171 357
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 433 171 357
47,43 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektorspitze STANADYNE S29649
Hersteller:   STANADYNE
Herstellernummer:   S29649
65,14 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektorspitze STANADYNE S34858
Hersteller:   STANADYNE
Herstellernummer:   S34858
65,14 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektorspitze 7DIESEL 7D 713549C
Hersteller:   7DIESEL
Herstellernummer:   7D 713549C
14,40 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektorspitze 7DIESEL 7D 71313C
Hersteller:   7DIESEL
Herstellernummer:   7D 71313C
13,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Reparatursatz, Einspritzdüse DELPHI 6801093
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   6801093
43,83 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Reparatursatz, Einspritzdüse DELPHI 5621120
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   5621120
17,98 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Reparatursatz, Einspritzdüse DELPHI 6801022
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   6801022
35,87 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Reparatursatz, Einspritzdüse DELPHI 6801157
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   6801157
42,27 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektornaufsatz Common-Rail 7DIESEL 7D 76213
Hersteller:   7DIESEL
Herstellernummer:   7D 76213
17,10 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektornaufsatz Common-Rail 7DIESEL 7D 70433
Hersteller:   7DIESEL
Herstellernummer:   7D 70433
17,10 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektornaufsatz Common-Rail 7DIESEL 7D 79849
Hersteller:   7DIESEL
Herstellernummer:   7D 79849
45,01 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage

Funktion von Einspritzdüsen

Einspritzventile spritzen bei jedem Betriebszustand des Motors die exakte Kraftstoffmenge ein, die vorher vom Steuergerät genau berechnet wurde. Anhand der Sensordaten des Motors werden die elektrischen Impulse zum Öffnen und Schließen der elektromagnetischen Ventile errechnet und gesteuert.

Einspritzventile bestehen aus einem Ventilkörper und einer Düsennadel mit Magnetanker. In dem Ventilkörper befinden sich eine Führung für die Düsennadel sowie eine Magnetwicklung. Sobald das Steuergerät die Magnetwicklung unter Spannung setzt, gibt die Düsennadel durch ihr Abheben vom Ventilsitz eine Präzisionsbohrung frei, die die Durchflussmenge bei einem geöffneten Einspritzventil genau festlegt. Diese Bohrung wird verschlossen, wenn die Spannung entfällt und die Düsennadel auf den Ventilsitz zurückgedrückt wird. Für die Einspritzung der berechneten Kraftstoffmenge berechnet das Steuergerät die Öffnungszeit des Einspritzventils, um zu gewährleisten. Eine optimale Zerstäubung des Kraftstoffs wird über die Bauform des Ventils und der Bohrung erreicht.

Lkw-Einspritzdüseneinsätze defekt – Symptome und Ursachen

Die Ursachen für defekte Lkw-Einspritzdüseneinsätze sind vielfältig. Meist handelt es sich um Verschleißerscheinungen, um elektrische Ursachen wie ein Kurzschluss in der Spule oder eine Kabelunterbrechung zum Steuergerät oder um Verschmutzungen wie ein verstopftes Filtersieb im Einspritzventil aufgrund verschmutzten Kraftstoffs oder eine verschlossene Bohrung. Auch kleinste Verunreinigungen im Inneren, Ablagerungen von Additiven oder Verbrennungsrückstände von außen verursachen ein schlecht schließendes Nadelventil.

Die Symptome sind eindeutig. Sobald Startprobleme auftreten, sich die Leistung reduziert oder der Kraftstoffverbrauch erhöht ist, kann der Lkw-Einspritzdüseneinsatz bzw. das Einspritzventil defekt sein. Eine schwankende Leerlaufdrehzahl und schlechte Abgas-Werte sind ebenfalls ein sicherer Hinweis. Wird die Ursache nicht beseitigt, kann es zu massiven Folgeschäden kommen. Dazu gehört unter anderem eine kürzere Lebensdauer des Motors, Schäden am Katalysator oder am Dieselpartikelfilter.

Symptome im Überblick:

  • schlechte Abgaswerte
  • reduzierte Leistung
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • schwankende Leerlaufdrehzahl

Ursachensuche bei defekten Lkw-Einspritzdüseneinsätzen

Die Fehlersuche kann bei einem defekten Einspritzventil schwierig sein. Um die Ursache zu finden, kann die Suche bei einem laufenden und stehenden Motor durchgeführt werden.

Ursachensuche bei laufendem Motor

1.        Vergleich der eingespritzten Kraftstoffmenge

Mithilfe einer Zylindervergleichsmessung und einer gleichzeitigen Messung der Abgase kann an den Werten des Drehzahlabfalls, den CO- und HC-Werten der Zylinder die Kraftstoffmenge verglichen werden, die eingespritzt wurde. Im Idealfall sind die Werte bei jedem Zylinder gleich. Weichen die Werte stark ab, ist die Kraftstoffeinspritzung zu gering. Tritt dieser Fall ein, kann ein defektes Einspritzventil die Ursache sein.

2.       Ablesen und Vergleich der Impulsdauer und Spannung

Das Einspritzventil lässt sich mithilfe des Oszilloskops darstellen. Für die Darstellung wird die Messleitung an die Signalleitung angeschlossen. Die andere Leitung wird mit einem geeigneten Massepunkt verbunden. Läuft der Motor, können die Spannung und die Impulsdauer am Signalbild abgelesen werden. Ein Indiz für ein defektes Einspritzventil ist, wenn die Impulsdauer beim Öffnen der Drosselklappe während der Beschleunigungsdauer nicht ansteigt und bei einer konstanten Drehzahl nicht auf oder knapp unter den Leerlaufwert abfällt. Dann kann eine schlechte Spannungsversorgung aufgrund eines defekten Einspritzventils der Grund sein.

3.       Prüfung der Dichtheit von Ansaug- und Abgassystem sowie der Kraftstoffdruckmessung

Die Kraftstoffdruckmessung hilft, mögliche andere defekte Bauteile zu erkennen, während die Dichtigkeitsprüfung des Ansaug- und Abgassystems dabei hilft, verfälschte Messergebnisse zu vermeiden.

Ursachensuche bei ausgeschalteter Zündung

1.        Kabelverbindung auf Durchgang prüfen

Bei ausgeschalteter Zündung kann die Kabelverbindung zwischen dem Steuergerät auf dem Durchgang und den Einspritzventilen geprüft werden. Dazu muss der Steuergerätestecker abgezogen und die einzelnen Kabel der Einspritzventilstecker geprüft werden.

2.       Kabelverbindung auf einen Masseschluss prüfen

Die Prüfung der Kabelverbindung zwischen dem Steuergerät und den Einspritzventilen auf einen Masseschluss kann ebenfalls einen Defekt der Einspritzdüse aufdecken. Bei dieser Prüfung werden bei abgezogenem Steuergerätestecker die Kabel gegen Fahrzeugmasse gemessen, die von den Einspritzventilsteckern zum Steuergerät führen.

3.       Prüfung der Spulen der Einspritzventile auf Durchgang

Zur Prüfung der Spulen der Einspritzventile auf Durchgang wird das Ohmmeter zwischen den beiden Anschlusspins angeschlossen.

4.      Prüfung der Einspritzventile auf einen Masseschluss

Bei der Prüfung der Spulen der Einspritzventile auf einen Masseschluss wird jeder Anschlusspin gegen das Ventilgehäuse auf Durchgang geprüft.

Lkw-Einspritzdüseneinsätze günstig online kaufen

Werden bei der Fehlersuche defekte Lkw-Einspritzdüseneinsätze entdeckt, sollten diese sofort ausgewechselt werden, um massive Schäden an Motor und Katalysator zu vermeiden. Im Trusted Shops zertifizierten Online-Shop von Motointegrator können Sie Ihre neuen Lkw-Einspritzdüseneinsätze günstig online kaufen. In unserem Sortiment von ca. 5 Millionen Kfz-Ersatzteilen von Premium-Herstellern finden Sie Ihre neuen Lkw-Einspritzdüseneinsätze von Top-Marken zu günstigen Preisen. Überzeugen Sie sich selbst.