| Hersteller: | PNEUMATICS |
| Herstellernummer: | PN-10149 |
| Hersteller: | WABCO |
| Herstellernummer: | 4115539222 |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 38151 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 4.62604 |
| Hersteller: | PNEUMATICS |
| Herstellernummer: | PN-10212 |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 09129 |
| Hersteller: | PNEUMATICS |
| Herstellernummer: | PN-10641 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 4.64302 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 3.65400 |
Damit die Luftfederung samt Niveauregulierung am LKW möglich wird, werden anstelle der Stahlfedern oder Blattfedern Luftfederbälge installiert. Durch den Kompressor erhalten die Luftfederbälge einen definierten Luftdruck, wodurch sich das Federungsverhalten ändert und die Fahrzeughöhe beeinflussen lässt.
Der häufigste Grund, einen LKW oder Anhänger mit einer Niveauregulierung und Luftfederung auszurüsten, ist die variable Anpassung an die unterschiedlichen Ladezustände. Die optimale Bodenfreiheit und waagerechte Lage des Kraftfahrzeugs wird über die Niveauregulierung der Luftfederung erreicht, egal ob der LKW leer, voll beladen oder einseitig beladen ist. Zur Korrektur der seitlichen Neigung wird eine Zweikreis-Luftinstallation mit Querdrosselung benötigt, welche auch in Kurvenfahrten die seitlichen Wankbewegungen reduzieren kann. Bei Bussen ist es zudem ein Vorteil, dass die Einstiegsseite für Passagiere abgesenkt werden kann (Kneeling).
Bei Einkreis-Luftinstallationen ohne Querdrosselung werden dagegen nur die gesamten Achsen für das Anheben oder Absenken des Fahrzeugaufbaus über die Niveauregulierung der Luftfederung geregelt.
Nicht nur eine schwere Ladung kann Grund sein, das Fahrzeugniveau anzupassen. Müssen niedrige Brücken oder Toreinfahrten passiert werden, gibt die veränderbare Fahrzeughöhe mehr Spielraum. Fehlen zum Beispiel 10 cm zur Durchfahrt, lässt sich der LKW mit der Niveauregulierung der Luftfederung unabhängig des Ladezustandes um 15 oder 20 cm absenken und nach der Durchfahrt wieder auf normale Höhe anheben.
Auch Hindernisse am Boden können beispielsweise bei Baustellenfahrzeugen eine Erhöhung der Bodenfreiheit erforderlich machen, die sich dann auf der asphaltierten Fahrbahn wieder reduzieren lässt.
Für Wechselpritschen ist es ebenfalls ein großer Vorteil, den LKW abzusenken und unter die Wechselpritsche zu fahren und sie dann mit dem LKW durch Erhöhung der Fahrzeughöhe hochzuheben. Genauso lässt sich der LKW oder Anhänger an unterschiedliche Laderampenhöhen anpassen. Das Auf- oder Absatteln von Aufliegern geht schneller und bei gleicher Höhe entsteht weniger Verschleiß dabei. Dadurch entstehen weniger Reparaturkosten und Wartungsarbeit. Je nach Luftinstallation ist das Heben oder Senken einer Liftachse möglich.
Nicht nur in Kurven wird durch das Ausgleichen der Fahrzeugaufbauneigung die Fahrsicherheit erhöht, sondern auch in anderen Fahrsituationen, ebenfalls für den Anhänger. Gewöhnliche Stahl- oder Blattfedern weisen die gleiche Federrate auf, ob das Fahrzeug beladen oder leer ist. Die notwendige Federrate für den beladenen Zustand führt zu einer übermäßigen Härte im unbeladenen Zustand. In Folge neigt ein Anhänger oder Trailer unbeladen zum Springen, was den Verschleiß der Reifen, der Federn und des Fahrbahnbelags fördert und die Fahrstabilität herabsetzt. Mit der Niveauregulierung für die Luftfederung ergibt sich auch eine wählbare Federrate, sodass sie sich jeder Fahrsituation anpassen lässt. Durch das sehr feinfühlige Ansprechen der Luftfederung steigt auch der Komfort für Busse oder die Ladung wird schonender transportiert.
Die Vorteile der Luftfederung mit Niveauregulierung im überblick:
· Stabiles Fahrverhalten in Kurven.
· Unabhängig der Beladung gleichbleibender Abstand zwischen Fahrbahn und Fahrzeugaufbau und Beladehöhe bzw. anpassbare Einstiegshöhe.
· Fester Bodenkontakt der Reifen auf der Fahrbahn und dadurch sicheres Fahr- und Bremsverhalten.
· Hoher Federungskomfort für Passagiere und Schonung des Ladegutes.
· Keine Scheinwerferanpassung an den Beladezustand nötig und Verzicht auf automatische Scheinwerfereinstellung möglich.
· Laderampenanpassung und Vorteile bei Wechsel-Lade-Systemen.
· Steuerung einer Liftachse möglich.
· Geringerer Verschleiß, Kostenersparnis für Wartung und Reparatur.
· Durch Memory-Funktion verschiedene Fahrhöhen auf Knopfdruck abrufbar.
Defekte an der Luftfederung können natürlich wie bei allen Defekten an Fahrwerken Folgeschäden verursachen. Genauso ist eine Weiterfahrt erst nach erfolgter Instandsetzung ermöglicht. Passende Ersatzteile für einen Kompressor (Luftbeschaffungsanlage), die Niveauregelung oder Luftfederung erhalten Sie bereits nach 1 bis 3 Tagen Lieferzeit von Motointegrator.
Auch bei PKWs bringen pneumatische oder hydropneumatische Federungssysteme viele Vorteile. Viele Kombis sind zum Beispiel an der Hinterachse mit einer Luftfederung ausgerüstet, um Ladezustände auszugleichen. Bei vielen gehobenen Mittelklassewagen oder der Oberklasse kommen Luftfederungen an Vorder- und Hinterachse zum Einsatz. Sie erhöhen den Fahrkomfort und lassen sich je nach Modell unterschiedlichen Fahrsituationen anpassen, zum Beispiel mit einem Wahlschalter für Komfort-Normal-Sportlich.
Zudem ermöglichen viele PKWs mit Luftfederung und Niveauregulierung, die Bodenfreiheit zu verändern. Dies ist auch ein wichtiger Aspekt für die Tuningszene, wenn ein Fahrzeug tiefergelegt wurde und es zur Überwindung von Bodenschwellen kurzzeitig mehr Bodenfreiheit durch die manuelle Niveauregulierung erhält.
Für alle Zwecke erhalten Sie bei Motointegrator für LKWs oder PKWs Ersatzteile in Top-Qualität für die Niveauregulierung und Luftfederung zu günstigen Preisen.
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