| Hersteller: | THERMOTEC |
| Herstellernummer: | DBRE004TT |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 39949 |
| Hersteller: | THERMOTEC |
| Herstellernummer: | DBVO001TT |
| Hersteller: | NISSENS |
| Herstellernummer: | 996035 |
| Hersteller: | NISSENS |
| Herstellernummer: | 996058 |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 104439 |
| Hersteller: | MAHLE |
| Herstellernummer: | CRT 188 001S |
In erster Linie ist ein Ausgleichsbehälter im Lkw ein Behältnis, welche verschiedene Betriebsflüssigkeiten aufnehmen kann. Der Behälter sitzt im Motorraum und ist direkt mit dem Kühlkreislauf des Lkws verbunden. Die Größe des Ausgleichsbehälters kann je nach Modell unterschiedlich ausfallen. Es kommt auch immer darauf an, wie viel Platz im Motorraum vorhanden ist. In den meisten Fällen ist der Ausgleichsbehälter sichtbar platziert, sodass Sie ihn schnell ausfindig machen können. Die meisten Modelle sind mit einer Öffnung versehen, in die bei Bedarf Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden kann. Direkt im Anschluss an den Ausgleichsbehälter ist ein passender Schlauch angebracht, mit denen dann die Kühlflüssigkeit im Motorraum verteilt wird. Die Kühlflüssigkeit ist für den Motor und den Motorraum enorm wichtig, damit das Fahrzeug nicht zu heiß läuft. Bei fehlender Kühlflüssigkeit können Schäden entstehen. Deshalb gilt auch der Ausgleichsbehälter als wichtiges Bauteil im Kühlkreislauf eines Lkw.
Der Ausgleichsbehälter bewahrt die Kühlflüssigkeit auf, wenn diese gerade nicht benötigt wird. Wenn das Fahrzeug geparkt ist, sinkt die Kühlmitteltemperatur und die Verringerung des Kühlmittelvolumens erzeugt einen Unterdruck. Kommt kein zusätzliches Wasser aus dem Ausgleichsbehälter, könnte der Unterdruck die Schläuche und Leitungen zusammendrücken oder sogar den Kühler verformen. Um dies zu verhindern, öffnet das Unterdruckventil den Einlass des Ausgleichsbehälters, damit Kühlmittel in den Kreislauf fließen kann. Daher sind Schwankungen des Kühlmittelstandes im Ausgleichsbehälter keine Seltenheit. Sie sollten allerdings prüfen, dass bei warmem Motor die maximale Füllmenge nicht überschritten und bei kaltem Motor die minimale Füllmenge nicht zu niedrig liegt.
Durch eine Öffnung kann dann bei Bedarf Kühlwasser einfach und unkompliziert nachgefüllt werden. Zudem kann im Kühlwasser abgelesen werden, ob eventuelle Verunreinigungen zu finden sind. Es könnte sich beispielsweise Kühlwasser mit Öl vermischt haben. Eine regelmäßige Kontrolle des Kühlwassers ist demzufolge zu empfehlen. Besonders in der warmen Jahreszeit ist es wichtig, da sonst der Motor bzw. der Motorraum nicht genügend Kühlung bekommen.
Hersteller von Ausgleichsbehältern haben nicht nur verschiedene Behälter in Form und Größe entwickelt, sondern auch das Material kann entsprechend variieren. Sie können entweder aus Kunststoff oder aus Metall bestehen. Beide Varianten haben entsprechende Vor- und Nachteile. Welche Art von Ausgleichsbehältern im Endeffekt zum Einsatz kommt, hängt immer von den jeweiligen Modellen und den Verhältnissen vor Ort im Motorraum ab.
Ebenso können die Größe und die Form entsprechend variieren. Speziell die Größe eines Ausgleichsbehälters ist wichtig. Der Behälter muss genügend Kühlwasser aufnehmen können. Deshalb sollten Sie bei der Auswahl auf die richtige Dimensionierung achten. Besonders ein zu kleiner Behälter könnte fatale Folgen haben. Im Zweifelsfall kann der Druck zu hoch ansteigen und der Behälter berstet. Das gesamte Kühlsystem ist in diesem Fall unbrauchbar.
Im Laufe der Jahre kann es gut sein, dass ein Ausgleichsbehälter durch Materialermüdung einen Defekt aufweist. Eine andere Möglichkeit, wieso ein Ausgleichsbehälter kaputtgeht, kann beispielsweise ein Unfall sein. In beiden Fällen sollte der Behälter umgehend ausgetauscht werden. Eine Reparatur des Ausgleichsbehälters ist nur in wenigen Fällen sinnvoll und angebracht. Der Austausch des Behälters ist relativ unkompliziert möglich. Sie sollten dabei immer auf die Qualität der Teile achten.
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