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| Hersteller: | DEPO |
| Herstellernummer: | 663-1101R-LD-EM |
| Hersteller: | HELLA |
| Herstellernummer: | 2BA 008 221-147 |
| Hersteller: | DEPO |
| Herstellernummer: | 214-1178R-LD-EM |
| Hersteller: | DEPO |
| Herstellernummer: | 214-1178L-LD-EM |
| Hersteller: | ASPOCK |
| Herstellernummer: | A31-2307-014 |
| Hersteller: | HELLA |
| Herstellernummer: | 1FJ 357 199-081 |
Die Vorwärtsbeleuchtung unterstützt den Fahrer mit der Helligkeit in Fahrtrichtung und kann je nach Okkasion oder Geometrie der Straße verändert werden. Zu den Vorwärtsbeleuchtungen zählen das Abblend-, Stand- und Fernlicht. Zudem kann die Intensität der Scheinwerfer je nach Bedarf höher oder niedriger eingestellt werden.
Die Scheinwerfer des Abblendlichts sorgen für eine Lichtverteilung, die eine angemessene Vorwärts- und Seitenbeleuchtung ermöglichen. Andere Verkehrsteilnehmer werden hierbei nicht durch übermäßige Beleuchtung geblendet. Diese Vorrichtung ist dafür bestimmt, wenn sich andere Fahrzeuge in der Nähe befinden.
Das Standlicht - wie der Name schon verrät - dient zur Beleuchtung des stehenden Fahrzeugs. Es handelt sich i. d. R. um eine 5-Watt-Glühlampe, während für das hintere Standlicht 10 Watt eingesetzt werden. Bei den heutigen LKWs ist das Standlicht auch mit der Kennzeichenbeleuchtung verbunden.
Scheinwerfer für das Fernlicht bieten eine intensive, mittig gewichtete Lichtverteilung ohne besondere Kontrolle der Blendung. Das Fernlicht ist daher nur für den Einsatz auf der Straße geeignet und sollte nicht genutzt werden, wenn sich andere Verkehrsteilnehmer in unmittelbarer Nähe befinden. Es können auch zusätzliche Fernlichtbeleuchtungen angebracht werden, um eine Beleuchtung noch höherer Intensität zu ermöglichen.
Die Nebelscheinwerfer bieten einen breiten, stabförmigen Lichtstrahl und sind niedrig ausgerichtet und montiert. Sie erzeugen ein weißes oder selektives gelbes Licht und wurden für den Einsatz bei geringer Geschwindigkeit entwickelt. Die Fahrer können bei schlechten Sichtverhältnissen wie Regen, Schnee oder Nebel von einer höheren Beleuchtung profitieren.
Einige LKW Modelle verfügen über ein Kurvenlicht. Es ist ein weißes Licht mit konstanter Intensität für die seitliche Beleuchtung in Fahrtrichtung der beabsichtigten Kurve oder eines Spurwechsels. Im Allgemeinen werden sie in Verbindung mit den Blinksignalen automatisch betätigt. Moderne Fahrzeuge können das Kurvenlicht auf der einen oder anderen Seite aktivieren, wenn der Lenkradeingang einen bestimmten Winkel in dieser Richtung erreicht hat (unabhängig davon, ob das Abbiegesignal aktiviert ist).
Erkennungsvorrichtungen sind die Lampen und Reflektoren, die das Fahrzeug in Bezug auf Anwesenheit, Position, Fahrtrichtung, Richtungsänderung oder Verzögerung sichtbar machen. Solche Vorrichtungen können abhängig von ihrer beabsichtigten und regulierten Funktion stetig brennen oder blinken. Die meisten Vorrichtungen können paarweise am Fahrzeug befestigt werden.
Der Fahrtrichtungsanzeiger - oder "Blinker" im heutigen Sprachgebraucht - ist eine technische Einrichtung und dient dazu, den Verkehrsteilnehmern und Fußgängern Information über die Ă„nderung der Fahrtrichtung anzuzeigen. Diese Vorrichtung wird auch zur Betätigung der Warnblinkanlage genutzt.
Die Schlussleuchten sind ein rotes Licht, die an der Rückseite des Fahrzeugs montiert sind. Es ermöglicht, dass der LKW von anderen Verkehrsteilnehmern im Dunkel gesehen werden.
Die Bremsleuchten, die ebenfalls an der Fahrzeugrückseite integriert sind, leuchten in einem intensiven Rot, sobald das Bremspedal betätigt wird. Die Intensität dieser Beleuchtung dient als Warnung für die Fahrer, die sich hintendran befinden.
Diese Vorrichtung dient als zusätzliche Sicherheit. Dadurch wird die Sichtbarkeit erhöht, indem es durch das Licht anderer Scheinwerfer von Fahrzeugen reflektiert. Sie sind besonders dort nützlich, wo keine ausreichende Straßenbeleuchtung vorhanden ist.
Die Rückfahrscheinwerfer verfügen über ein weißes Licht und werden automatisch aktiviert, sobald der Rückwärtsgang einlegt wird.
Diese Beleuchtung kann kontinuierlich blinken oder brennen, auch wenn ihr Hauptzweck darin besteht, die Sichtbarkeit des Fahrzeugs für andere Verkehrsteilnehmer zu optimieren.
