Als Druckluftbehälter für einen Booster zur Montage von Schlauchlosreifen für Mountainbikes zu dem Preis perfekt.
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 31606 |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 100423 |
| Hersteller: | KNORR |
| Herstellernummer: | K000810 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 4.65960 |
Fahrzeugbremsen ohne Anti-Blockier-System (ABS) sind heute kaum noch vorstellbar. Das Konzept für ABS-Systeme, mit denen das Blockieren der Fahrzeugräder beim Bremsen auf glatten Fahrbahnen verhindert wird, wurde erstmals im Jahr 1908 für Schienenfahrzeuge vorgestellt. Im Jahr 1920 experimentierte der französische Automobil- und Flugzeugpionier Gabriel Voisin mit Systemen, die den hydraulischen Bremsdruck der Flugzeugbremsen modulierten. Das erste patentierte System wurde 1928 vom deutschen Ingenieur Karl Wessel entwickelt. Anfang der 1970er Jahre war es schließlich der US-Automobilhersteller Chrysler, der die ersten PKW serienmäßig mit ABS-Systemen ausgestattet hat.
Die ABS-Steuerelektronik moderner Systeme überwacht über die Radsensoren ständig die Drehzahl jedes Rades. Dreht sich beim Bremsen ein Rad wesentlich langsamer, was eine bevorstehende Radblockierung anzeigt, wird der Hydraulikdruck auf die Bremse am betroffenen Rad reduziert, wodurch die Bremskraft an diesem Rad verringert wird. Das Rad kann sich wieder schneller drehen und das Fahrzeug bleibt lenkbar. ABS-Steuerelektronik, ABS-Druckregler, Sensoren zum Messen der Raddrehzahl sowie Befestigungsmaterialien und Kabel passend für das ABS-System Ihres LKW erhalten Sie hier im Onlineshop von Motointegrator von BOSCH, AUGER, DELPHI und weiteren Herstellen.
Jedes Straßenfahrzeug ist mit einer Handbremse, die auch als Feststellbremse und manchmal Notbremse bezeichnet wird, ausgerüstet. Die Handbremse dient dazu, das Fahrzeug im Stand vor dem selbsttätigen Wegrollen zu sichern. Im Straßenverkehr wird die Handbremse benutzt, um das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung vor dem Zurückrollen zu sichern. Handbremsen sind in der Regel rein mechanische Bremsen, die mit einem Hand- oder Fußhebel vom Fahrer betätigt werden. Da diese Bremsen auch als Notbremse verwendet werden können, ist eine gleichmäßige Bremswirkung wichtig, die auch bei der Sicherheitsüberprüfung oder der Hauptuntersuchung überprüft wird. Neue Seilzüge für die Handbremse Ihres LKW von BOSCH, YAZUKA oder ATE und weiteren Herstellern erhalten Sie zu sehr attraktiven Preisen hier im Onlineshop von Motointegrator.
Ein ordnungsgemäßes Entlüften des Bremssystems ist für die Bremsleistung jedes Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung. Anders als die Bremsflüssigkeit kann Luft leicht komprimiert werden. Befindet sich Luft im Bremssystem, kann praktisch kein Hydraulikdruck aufgebaut werden und die Bremswirkung geht gegen null. Bremsenentlüfter von FAG sowie hochwertige Bremsbeläge, Bremsbacken, Bremsflüssigkeit und vieles mehr für die Bremsanlage Ihres LKW erhalten sie im Onlineshop von Motointegrator zu attraktiven Preisen.
Wenn die Bremsen an einem Fahrzeug betätigt werden, verlagert sich das Fahrzeuggewicht von der Hinterachse auf die Vorderachse. Dies wird als dynamische Achslastübertragung bezeichnet. Die Hinterräder werden entlastet und die Bodenhaftung verringert. Ein zu hoher Bremsdruck an der Hinterachse kann zum Blockieren der Hinterräder führen. Infolgedessen verlieren sie die Haftung und das gesamte Fahrzeug kann zu rutschen beginnen. Aus diesem Grund werden in Bremssystemen Bremskraftregler eingesetzt, die den Bremsdruck an den Hinterrädern reduzieren.
Es werden verschiedene Arten von Bremskraftreglern verwendet. Bremskraftbegrenzer erlauben nur einen bestimmten eingestellten Bremsdruck an den Hinterrädern. Sie werden in der Regel direkt am Hauptbremszylinder montiert. Lastabhängige Bremskraftregler werden in Fahrzeugen eingesetzt, bei denen die Gewichtsverteilung abhängig von der Anzahl der Insassen oder der Last erheblich variiert. Sie steuern den an den Hinterrädern ausgeübten Bremsdruck in Abhängigkeit von der Fahrzeuglast. Elektronische Bremssysteme verfügen standardmäßig über eine integrierte elektronische Bremskraftverteilung. Der Bremsdruck an den Hinterrädern wird begrenzt, sobald ein definierter Druck überschritten wird. Komplette Bremskraftregler und kostengünstige Reparatursätze von HALDEX, KNORR, WABCO oder SORL erhalten Sie hier im Motointegrator Onlineshop.
Der Hauptbremszylinder ist gewissermaßen das Herz einer Bremsanlage. Er wandelt den Druck des Fahrers auf das Bremspedal in den hydraulischen Bremsdruck um, der in die beiden Bremskreisläufe geleitet und auf die Bremskolben der einzelnen Radbremsen übertragen wird. Hauptbremszylinder sind entsprechend den gesetzlichen Vorschriften immer mit zwei unabhängigen Bremskreisläufen verbunden, sodass bei einem Ausfall eines Kreislaufs das Fahrzeug noch sicher abgebremst werden kann. Im Onlineshop von Motointegrator erhalten Sie komplette Hauptbremszylinder und Reparatursätze von FAG und BPART zu attraktiven Konditionen.
Im Jahr 1869 erkannte ein Ingenieur namens George Westinghouse, dem Gründer der Westinghouse Air Brake Company - WABCO, die Bedeutung der Sicherheit für die relativ junge Eisenbahnbranche und erfand das erste Drei-Ventil-Druckluftbremssystem für den Einsatz in Schienenfahrzeugen. Das mit der WABCO Druckluftbremse eingeführte System, bei dem die Druckluft zum Lösen der Bremse genutzt wird, ist bis heute Standard. In Österreich begann 1905 das von Georg Knorr gründetet Unternehmen Knorr-Bremse mit der Herstellung von Bremsen für Schienenfahrzeuge. Im Jahr 1922 folgte die Entwicklung und Herstellung von pneumatischen Bremssystemen für Nutzfahrzeuge.
Knorr-Bremse war das erste europäische Unternehmen, das ein neues pneumatisches System entwickelte, das die Bremsen an allen vier Rädern eines Lastkraftwagens und dessen Anhänger gleichzeitig betätigte. Im Jahr 1949 wurde die Druckluftbremse dann bei allen schweren Lastkraftwagen, Sattelzugmaschinen und Bussen zum Standard. Günstige Ersatzteile von Verdichtern über Ventile bis hin zu Rohren, Leitungen, Kupplungen und Radzylindern von WABCO, KNORR oder POLMO für die Druckluftbremse Ihres LKW erhalten Sie hier bei Motointegrator.
Trommelbremsen sind typische Verschleißteile. Eine regelmäßige Wartung und der frühzeitige Austausch verschlissener Komponenten gegen neue Teile aus dem Onlineshop von Motointegrator sind für die Verkehrssicherheit daher unerlässlich. Die Technik der Trommelbremsen hat sich seit dem ersten Einsatz im Jahr 1900 in einem von Maybach hergestellten Auto nicht grundlegend geändert. Patentiert wurde die erste Trommelbremse 1902 von Louis Renault. Bei den ersten Trommelbremsen und teilweise bis heute wurden die Bremsbacken rein mechanisch durch Hebel und Stangen oder Seile gegen die Bremstrommel gedrückt. Erst seit Mitte der 1930er Jahre werden auch hydraulisch wirkende Zylinder eingesetzt. Neue Bremsbacken, Belagsätze, Reparatursätze, Nachsteller oder Spreizhebel von ATE, BOSCH, QUICK BRAKE oder AUGER und weiteren renommieren Herstellern erhalten Sie schnell und günstig in Erstausrüsterqualität hier im Motointegrator Onlineshop.
Scheibenbremsen sind neben den Trommelbremsen das zweite Bremssystem, dass Reibung zum Abbremsen eines Fahrzeugs nutzt. Beim Bremsen wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs durch die Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag in Wärme umgewandelt. Die Belastung und der Verschleiß der Beläge und Scheiben ist entsprechend hoch. Scheibenbremsen müssen daher regelmäßig überprüft werden, um die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Für die sachgemäße Instandsetzung und Wartung der Scheibenbremsen Ihres LKWs erhalten Sie bei Motointegrator alle erforderlichen Ersatzteile zu günstigen Preisen. In unserem Onlineshop finden Sie Bremsbelagsätze, Bremssattelbrücken, Abdeckungen, Reparatursätze und Radbolzen von FEBI, AUGER oder TEG - schon ab 90 Euro Warenwert versandkostenfrei geliefert.
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