Common-Rail Systeme für LKW

Wo werden Common-Rail-Systeme verwendet?

In modernen Dieselfahrzeugen wird als Kraftstoffeinspritzsystem das Common-Rail-System eingesetzt. Als Hauptmerkmal bei diesem System ist festzustellen, dass für alle Einspritzdüsen ein gemeinsames Verteilerrohr genutzt wird. In diesem Verteilerrohr wird der Kraftstoff mit einem hohen Druck von bis zu 300 MPa gespeichert. Eine Kraftstoffpumpe führt dem Verteilerrohr den Kraftstoff zu und wird von dort aus zu den Einspritzdüsen geleitet. Von dort aus geht es dann auf direktem Weg in die Zylinder des Motors. Ein Motorsteuergerät sorgt dafür, dass Zeitpunkt der Einspritzung, die Dosierung vom Kraftstoff und die notwendigen Einspritzungen je Zyklus genau gesteuert werden. Seit dem Jahre 1997 wird das Common-Rail-System in den Pkws mit Dieselmotoren eingebaut. Auch für Nutzfahrzeugen wird dieses System verwendet.

Beim Common-Rail-System werden sowohl der Zeitpunkt der Einspritzung als auch die Menge an Kraftstoff ganz individuell nach Zylindern berechnet. Die Einspritzung erfolgt über schnell schaltende Magnetventile, welche auch Injektoren genannt werden. Der Vorteil von diesem System ist, dass durch die Technik eine niedrige Abgas-Emission und ein geringerer Kraftstoffverbrauch möglich sind.

Wo befinden sich die Common-Rail-Systeme im Fahrzeug?

Das Common-Rail-System ist genauso wie die Einspritzung bei einem Benzinmotor ein wichtiger Bestandteil der Motoreinheit und deshalb auch in unmittelbare Nähe vom Motor zu finden.

Hat jedes Fahrzeug ein Common-Rail-System?

Das Common-Rail-System ist ein System, das von fast allen Autoherstellern für ihre Modelle mit Dieselmotoren eingebaut wird. Schätzungen zufolge sind 70 Prozent aller Dieselfahrzeuge mit diesem Enspritz-System ausgestattet. Auch wenn nicht jede Marke dieses Common-Rail-System verwendet, gibt es doch einige Vorteile, die markenübergreifend als gleich gut eingestuft werden können. Diese wirken sich vor allem bei großen Motoren aus.

Vorteile entstehen vor allem durch die verschiedenen Arten der Einspritzung beim Common-Rail-System. Die Einspritzungen werden dabei in drei verschiedene Gruppen unterteilt:

• Voreinspritzung: Hiermit wird ein ruhigerer Motorlauf erreicht.
• Haupteinspritzung: Diese ist wichtig für einen guten Verlauf des Drehmoments.
• Nacheinspritzung: Damit wird ein geringerer Emissionswert erreicht.

Arten von Common-Rail-Systemen

Das Common-Rail-System ist ein eigenständiges System ohne weitere Ausführungen. Doch nicht jeder Kfz-Hersteller verwendet dies bei seinen Dieselfahrzeugen. Es gibt darüber hinaus noch weitere Arten der Dieseleinspritzung. Diese Arten sind:

• Einzeleinspritzpumpe
• Verteiler-Einspritzpumpe
• Reihen-Einspritzpumpe
• Pumpe-Düse-Einspritzsystem.

Bei den unterschiedlichen Arten müssen Sie ebenfalls unterscheiden, unter welchen Voraussetzungen welches Einspritzsystem zum Einsatz kommt. Diese gestalten sich wie folgend:

Motoren mit Vorkammer- oder Wirbelkammereinspritzung

• Verteiler-Einspritzpumpe
• Reihen-Einspritzpumpe
• Einzeleinspritzpumpe

Motoren mit Direkteinspritzung

• Einzeleinspritzpumpe
• Verteiler-Einspritzpumpe
• Reihen-Einspritzpumpe
• Pumpe-Düse-Einspritzsystem
• Common-Rail-Einspritzung

Defekte Common-Rail-Systeme ersetzen

Ein Common-Rail-System der heutigen modernen Generation ist in der Lage, innerhalb von einem Verbrennungstakt mehrere Einspritzvorgänge durchzuführen. Auch der Kraftstoff wird mit einem Druck bis zu 2000 bar durch die winzigen Öffnungen direkt in den Motor gespritzt. Das kann wie oben beschrieben zwar einige Vorteile mit sich bringen, aber auch zu einem höheren Verschleiß führen. Ein Verschleiß, der unter Umständen ein neues Common-Rail-System für Ihren Pkw erforderlich macht. Gut, dass es bei uns mehr als fünf Millionen Ersatzteile gibt, bei denen sicher auch das passende System für Sie dabei ist. Die häufigsten Gründe für einen Defekt am Common-Rail-System sind übrigens:

• Verunreinigung durch Schmutzpartikel: Selbst die kleinsten Schmutzpartikel können erhebliche Defekte und Schäden auslösen. So kann beispielsweise die Filterung nicht mehr effektiv genug sein oder zwischen Steuerventil und Kugel kann es zu einer mangelhaften Abdichtung kommen.
• Verunreinigung durch Wasser: Diese Art der Verunreinigung weisen die Common-Rail-Systeme sehr häufig auf. In der Regel kommt es zu einer korrodierenden Metalloberfläche und einer deutlichen Verringerung der Schmierung.
• Ablagerungen werden aufgebaut: Nach dem Abstellen vom Motor kann es dazu kommen, dass in der Einspritzdüse noch restlicher Kraftstoff verbleibt. Dieser verkocht gewissermaßen durch die restlich verbleibende Wärme und es können Rußablagerungen entstehen. Vielleicht kennen Sie diesen Vorgang auch unter dem Namen Verkokung.
• Einbau fehlerhaft durchgeführt: Wird der Einbau nicht korrekt durchgeführt, kann auch dies zu einem gravierenden Defekt führen.

Beliebte Hersteller von Common-Rail-Systemen

In unserem umfangreichen Autoteile-Sortiment finden Sie auch Common-Rail-Systeme der beliebtesten Hersteller. Einige dieser Hersteller sind:

• Bosch
• Delphi Technologies
• Denso
• VDO
• Pierburg
• Hitachi

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