Keilriemen oder Keilrippenriemen?
Egal ob Keilriemen oder Keilrippenriemen. Beide Varianten werden häufig in Neuwagen verbaut und beide Varianten funktionieren nur zuverlässig mit einer Keilriemenführungsrolle. Je mehr Nebengeräte mit dem Keilriemen oder Keilrippenriemen betrieben werden, desto mehr muss ein Umlenken des Riemens stattfinden. Es gibt Unterschiede in der Optik, sowie in der Funktion. Dabei unterscheiden sich die Keilriemen und Keilrippenriemen vor allem in der Art ihrer Rollen. Es gibt Rollen, wo ein Umlenken über die Außenseite getätigt wird und welche, die über die Innenseite umgelenkt werden. Je nach Ausführung ist die Keilriemenführungsrolle angepasst und es sind etwaige optische Unterschiede bemerkbar.
Der Umschlingungswinkel für Kraftübertragung
Eine wichtige Aufgabe des Riementriebes ist, neben der Gestaltung der Umlenkfunktion auch die Richtungsänderung des Riemens, sowie die Erhöhung des Umschlingungswinkels. Da je nach Umschlingungswinkel eine größere Kontaktfläche zwischen Riemen und Riemenscheibe besteht, ist es wichtig, diesen an Ort und Stelle zu halten und dafür zu sorgen, dass er nicht verrutscht oder abspringt. Diese Vorgehensweise ist von größter Priorität, damit zuverlässig Kraft übertragen werden kann und damit das Aggregat in Bewegung gehalten wird.
Zuverlässig und langlebig - Keilriemenführungsrolle
Je nach Bauart des Fahrzeuges kann es vorkommen, dass ein Motor mehrere Rollen sowie damit verbundene Führungsrollen besitzt. Es gibt jedoch auch Modelle, die komplett ohne Rollen und Führungsrollen gebaut werden und somit ohne diese auskommen. Eine große Rolle bei dieser Entscheidung hängt vor allem von den Nebengeräten ab und wie viele davon über die Keilriemenkomponente betrieben werden müssen. Es ist gibt jedoch auch die Möglichkeit, zusätzlich einen Klimakompressor einzubauen und diesem die Funktion der Umlenkung zu übergeben. Dann muss aber bei diesen Modellen, die ohne Klimaanlage ausgeliefert werden, eine zusätzliche Führungsrolle verbaut werden.
Regelmäßige Inspektion und Kontrolle sind wichtig
Bei jeder Bewegung des Motors bewegen sich auch die Komponenten des Keilriemens. Sie sind einer starken thermischen und mechanischen Belastung, sowie großen äußeren Einflüssen ausgesetzt. Bei manchen Bauarten wurde der Riemen sehr ungeschützt im Motor verbaut und somit konnten auch kleinere Verschmutzungen leicht eindringen und sich dabei zwischen Riemen und Führungsrolle absetzen. Alle Bauteile der Riemenkomponente sind während der Fahrt neben Vibrationen auch starken thermischen Einflüssen ausgesetzt. Auch wenn Keilriemenführungsrollen eine hohe Laufleistung und damit eine qualitative Lebensdauer habe, muss ein Wechsel bei Bedarf unbedingt erfolgen.
Beginnende Defekte oder starke Verschleißerscheinungen können sich durch ungewohnte Geräusche sowie eine erhöhte Vibration des Motors bemerkbar machen. Die Geräusche, die dabei produziert werden, reichen von einem Quietschen bis hin zu einem kreischenden Geräusch. Dieses Geräusch tritt auf, da der Riemen bei einer defekten Keilriemenführungsrolle nur noch schwergängig über die Rollen rutschen kann. Die Beschädigung kann, je nach Bauart des Verbrennungsmotors, auch optisch festgestellt werden. Wird ein Verschleiß der Keilriemenführungsrolle nicht entdeckt und behoben, so kann sich der Defekt auf den Riemen, die Lager und schließlich auf den Verbrennungsmotor ausüben.
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Die Sicherheit und Langlebigkeit von hochwertigen Kfz-Bauteilen wird maßgeblich durch die Qualität der verwendeten Einzel- und Ersatzteiles beeinflusst. Bei Keilriemenführungsrollen, die aufgrund ihrer Bau- und Funktionsweise zusammen mit dem Keilriemen unersetzlich für den Antrieb der Aggregate eines Fahrzeugs sind, können Sie keine Kompromisse eingehen und dürfen nur die besten Hersteller wählen. Der Keilriemen und die benötigten Keilriemenführungsrollen sind im Motorbetrieb starken Belastungen ausgesetzt und können mit der Zeit Verschleißerscheinungen zeigen. Funktionstüchtige Keilriemenführungsrollen sind zusammen mit dem Keilriemen wichtige Komponenten für den sicheren und dynamischen Betrieb eines Kraftfahrzeugs. Weiterhin tragen funktionstüchtige, elektrische Komponenten wie Aggregate oder Steuerungssysteme zu einem ruhigen Motorlauf und zu einem konstanten Werterhalt des Fahrzeugs bei.
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