| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 3189 600 046 |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 3189 600 059 |
| Hersteller: | ZF |
| Herstellernummer: | 1315268017ZF |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 3189 600 009 |
| Hersteller: | SORL |
| Herstellernummer: | 1608 044 003 0 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 5.53005 |
| Hersteller: | KONGSBERG |
| Herstellernummer: | KA 1000509303AM |
Eine Kupplungsgabel oder auch Ausrückgabel genannt, ist ein mechanisches Bauteil eines jeden Fahrzeuges mit einem Schaltgetriebe. Sie ist eine Art Hebel, welche zur Krafttrennung genutzt wird. Auf eine Kupplungsgabel wirken in den meisten Fällen hohe Kräfte. Deshalb ist es wichtig, dass dieses Bauteil unbedingt robust gestaltet ist. In aller Regel wird die Kupplungsgabel deshalb aus Metall gefertigt. In den letzten Jahren haben die Hersteller des Bauteils immer wieder Verbesserungen vorgenommen. Es kommt ebenfalls immer darauf an, wie die Platzverhältnisse in dem jeweiligen Fahrzeug sind. In der Regel bestimmt dies maßgeblich die Ausführung der Kupplungsgabel. Dennoch sind die Form und Größe immer ähnlich.
Die Kupplungsgabel ist direkt mit dem Ausrücklager verbunden. Dieses muss größere Axialkräfte aufnehmen. In der Vergangenheit führte bei nicht durchgetretenem Kupplungspedal im normalen Fahrbetrieb ein geringes Kupplungsspiel zum Stillstand. Heutige Ausrücklager können Verschleiß immer besser verhindern. Angetrieben durch eine hydraulische Kupplung, kann der Nehmerzylinder in das Ausrücklager integriert werden. Bei der mechanischen Ausführung wird die Position der Kupplungsgabel durch den Seilzug zwischen Kupplungspedal und Kupplung bestimmt. Die hydraulische Variante erfordert zwei zusätzliche Hydraulikzylinder. Diese Haupt- und Nehmerzylinder arbeiten mit Bremsflüssigkeit. Der Hauptvorteil der Hydraulikfunktion ist die Reduzierung von beweglichen oder mechanischen Teilen.
In erster Linie ist eine Kupplungsgabel am Schalt- bzw. Kuppelvorgang in einem Fahrzeug beteiligt. Sie ist für die Krafttrennung verantwortlich. Vereinfacht gesagt ist die Kupplungsgabel ähnlich einem Hebel, welcher Motor und Getriebe voneinander trennt. Bei der Betätigung des Kupplungspedals wird die Gabel direkt betätigt. Dadurch ist das Bauteil in jedem Fahrzeug mit manueller Schaltung von großer Bedeutung. Ohne eine Kupplungsgabel wäre ein Schalt- bzw. Kuppelvorgang nicht möglich. Reparaturen an der Kupplung sollten am besten von Kfz-Profis durchgeführt werden. Denn nur wenn der Ausrückweg richtig eingestellt ist, kann das Ausrücklager richtig gleiten und es verkantet nicht.
Die Kupplungsgabel befindet sich zwischen Motor und Getriebe eines Fahrzeugs direkt im Getriebegehäuse an der zentralen Getriebewelle. Sie ist direkt mit dem Kupplungspedal verbunden. Je nach Fahrzeugtyp kann der Standort leicht variieren. Als Fahrer sehen Sie die Kupplungsgabel nicht direkt. Sie ist tief im Fahrzeug montiert. Lediglich beim Betätigen des Kupplungspedals können Sie die Kupplungsgabel leicht spüren. Aufgrund der Lage ist es wichtig, dass das Bauteil fest und genau platziert ist. Nur dann erhalten Sie am Kupplungspedal eine gute Rückkopplung. Es sollte zudem darauf geachtet werden, dass die Materialabnutzung so minimal wie möglich gehalten wird, denn ein Wechsel der Ausrückgabel ist aufgrund der Lage entsprechend umfangreich und anspruchsvoll.
Dennoch kann es im Laufe der Jahre und je nach Laufleistung sein, dass die Kupplungsgabel verschleißt. Meist ist dies auf Materialermüdung oder Verbiegung zurückzuführen. Aber auch unsachgemäßer Umgang oder ein Unfall können zu einem Defekt führen. Wenn die Kupplungsgabel bricht, dann ist mit dem Fahrzeug kein Schaltvorgang mehr möglich. Dementsprechend ist das Fahrzeug dann nicht einsatzfähig. Im Falle eines Defekts muss die Kupplungsgabel unbedingt ausgetauscht und ersetzt werden. Es sollten dabei nur Ersatzteile verwendet werden, welche wirklich passend sind und eine entsprechende Qualität besitzen.
Sie bemerken eine defekte Kupplungsgabel vor allem an einem veränderten Ausrückweg und als Konsequenz daran, dass Ihr Kupplungspedal unten hängen bleibt.
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