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Luftfederbalg für LKW

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Federbalg, Luftfederung MAGNUM TECHNOLOGY 5002-03-0246P
Hersteller:   MAGNUM TECHNOLOGY
Herstellernummer:   5002-03-0246P
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Federbalg, Luftfederung MAGNUM TECHNOLOGY 5002-03-0294P
Hersteller:   MAGNUM TECHNOLOGY
Herstellernummer:   5002-03-0294P
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 4560NP02 75758
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   4560NP02 75758
236,83 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 4561NP02 75759
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   4561NP02 75759
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 4582NP01 76116
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   4582NP01 76116
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 4571NP02 75812
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   4571NP02 75812
236,83 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Federbalg, Luftfederung PHOENIX CONTACT 1 D 28 E-2 75
Hersteller:   PHOENIX
Herstellernummer:   1 D 28 E-2 75
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 4580NP02 75814
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   4580NP02 75814
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Federbalg, Luftfederung PHOENIX CONTACT 1 DF 17 B-2 74996
Hersteller:   PHOENIX
Herstellernummer:   1 DF 17 B-2 74996
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Federbalg, Luftfederung MAGNUM TECHNOLOGY 5002-03-0104
Hersteller:   MAGNUM TECHNOLOGY
Herstellernummer:   5002-03-0104
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 836MK1 60209
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   836MK1 60209
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 4963NP01 66789
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   4963NP01 66789
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 1782N1 62256
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   1782N1 62256
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 887MK4 2686091000
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   887MK4 2686091000
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Federbalg, Luftfederung CONTINENTAL 945N 2680945000
Hersteller:   CONTITECH
Herstellernummer:   945N 2680945000
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Vorteile der Luftfederung für Lkws

Die Federung des Fahrzeugs sorgt dafür, dass Unebenheiten in der Fahrbahn nicht ungebremst auf das Fahrzeug übertragen werden. Stöße infolge von Schlaglöchern werden abgedämpft und der Wagen behält auch in Kurven seine stabile Lage. In Pkw übernehmen diese Aufgabe gewöhnlich Stahlfedern wie beispielsweise Schraubenfedern. Bei Nutzfahrzeugen wie Lkw, Anhängern und Omnibussen setzt sich die Luftfederung zunehmend durch.

Luftfederungssysteme bieten gegenüber Stahlfedern zahlreiche Vorteile:

  • Eine einseitige Absenkung ist möglich. Bei Bussen lässt sich den Fahrgästen durch das sogenannte „Kneeling“ (Deutsch: „knien“) der Ein- und Ausstieg aus dem Fahrzeug erleichtern.
  • Ventile stellen die Luftfederung automatisch auf den aktuellen Beladungszustand des Lkw ein. Es gibt eine ständige Niveauregulierung. Dadurch bleibt der Abstand zwischen Fahrbahn und Fahrzeugaufbau konstant. Das verhindert unter anderem, dass sich die Höhe der Scheinwerfer ständig verändert. Andernfalls müssten diese nachjustiert werden.
  • Bei einer Luftfederung ist der mechanische Verschleiß geringer. Das bedeutet geringere Wartungs- und Reparaturkosten.
  • Durch die Niveauregulierung bleibt die Höhe von Einstieg und Ladefläche gleich. Das vereinfacht das Ein- und Ausladen sowie das Ab- und Aufsatteln von Aufliegern.
  • Lkw, Auflieger und Anhänger fahren dank Luftfederung ruhiger. Das sorgt für einen schonenden Warentransport.
  • Eine Luftfederung ist leichter als eine Stahlfederung. Das bedeutet, der Lkw kann mehr zuladen. (Ein sechsrädriger Lkw ist mit sechs Stahlfeder à 150 Kilogramm ausgestattet. Das bedeutet ein zusätzliches Gewicht von immerhin 900 Kilogramm, die bei der Zuladung verloren gehen.)
  • Die Luftfederung sorgt insgesamt für stabileres Fahrverhalten, auch in Kurven. Das reduziert das Risiko, dass es während der Fahrt zu einem Verrutschen oder Verschieben der Ladung kommt und senkt die Gefahr von Beschädigungen.

Was passiert, wenn ein Luftfederbalg reißt oder platzt?

Sollte ein Luftfederbalg bei laufender Fahrt einen Defekt erleiden, senkt sich der Lkw an der jeweiligen Stelle ab. Ein Anschlag aus Gummi oder Kunststoff verhindert, dass es zu weitreichenderen Beschädigungen kommt. Der Lkw kann trotzdem weiterfahren. Allerdings fehlt die Luftfederung an der entsprechenden Stelle. Dadurch ist das Fahren weniger komfortabel und stabil.

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