Niveauregelventil für VW für LKW

Welche Aufgabe hat das Niveauregelventil? 

Bei LKWs werden für die Niveauregulierung anstelle der Stahlfedern oder Blattfedern Luftfederbälge verbaut. Je nach gewünschter Fahrzeughöhe werden sie zum Anheben mit Druckluft versorgt bzw. zum Absenken wird Druckluft abgelassen. Wird ein leerer LKW beladen ist es normal, dass die Federung entsprechend dem Gewicht nachgibt und sich die Fahrzeughöhe verändert. Durch die entsprechende Erhöhung des Druckes hebt bei der Niveauregulierung das Fahrzeug wieder an. Die entsprechende Luftmenge wird durch das Niveauregelventil gesteuert. Je nach Art der Niveauregulierung können mehrere Niveauregelventile eingebaut sein.

Die Niveauregulierung kann je nach Ausführung nicht nur die Ladefläche gleichmäßig anheben oder ablassen, sondern auch einseitige Anpassungen sind möglich. Ist die Ladung auf einer Seite des LKWs schwerer, kann durch die Niveauregelventile auch die Schräglage des LKWs korrigiert werden. Diese Verfahren findet zudem weitverbreitete Anwendung bei Bussen, um die Einstiegsseite für Passagiere abzusenken.

Bei LKWs arbeitet das Niveauregelventil deutlich öfters, als es bei einem PKW mit Luftfederung der Fall ist. Entsprechend ist der Verschleiß an den Niveauregelventilen der LKWs stärker. Ist ein Regelventil defekt, ist die Niveauregulierung an dem betreffenden Niveauregelventil eingeschränkt oder gar nicht mehr möglich. Für den Austausch finden Sie jedoch preisgünstig bei Motointegrator neue Niveauregelventile von Premiumherstellern.

Welche Vorteile bietet die Niveauregulierung mit Regelventilen? 

Niveauregelventile können je nach Ausführung automatisch oder manuell angesteuert werden. Moderne Niveauregulierungen können auch gespeicherte Werte abrufen und sich nach den Vorgaben einstellen. Niveauregelventile arbeiten teilweise sehr schnell, sodass auch während der Fahrt Anpassungen an die Fahrsituationen möglich sind, zum Beispiel bei Kurvenfahrt mit schwerer Ladung.

Niveauregelventil für die Ladehöhe 

Die Anpassung der Höhe von der Ladefläche bietet zum Beispiel an Laderampen große Vorteile. Das Niveauregelventil kann das Fahrzeug bzw. den Anhänger auf Rampenniveau anheben oder ablassen. Auch bei der Beladung kann die Höhe konstant gehalten werden. Im gewissen Rahmen ist auch das waagerechte Ausrichten der Ladefläche möglich, wenn zum Beispiel mit einem Hubwagen schwere Lasten auf der Ladefläche rangiert werden müssen.

Genauso bleibt die Bodenfreiheit im Leerzustand oder beladenen Zustand des LKWs oder Anhängers immer gleich. Soll nur eine Seite des LKWs mit der Niveauregulierung angepasst werden, zum Beispiel beim „Kneeling“ von Bussen, ist die Regulierung als Zweikreis-Luftinstallation mit Querdrosselung aufgebaut. Damit lassen sich auch die typischen Wankbewegungen in Kurvenfahrten vermeiden und die Fahrsicherheit wird erhöht.

Sollen dagegen nur die gesamten Achsen gleichmäßig gesenkt werden, reicht eine Einkreis-Luftinstallation ohne Querdrosselung aus. Das ist zum Beispiel häufig bei Baustellenfahrzeugen der Fall.

Erhöhung von Komfort und Fahrsicherheit 

LKWs und Anhänger ohne Niveauregulierung müssen von den Fahrwerksfedern auf den maximalen Beladungszustand abgestimmt sein, was dann jedoch auch bei Leerfahrten zur Wirkung kommt. Dadurch wird das Fahrwerk hart und Anhänger können zum Springen neigen. Die Niveauregelventile sorgen im Leerzustand für die Anpassung an das Leergewicht, was gleichzeitig den Fahrkomfort erheblich verbessert. Davon profitieren bei Reisebussen die Passagiere, aber auch bei Transportfahrzeugen wird die Ladung geschont. Luftfederungen sprechen sehr feinfühlig an. Durch das ruhige Fahrverhalten sinkt auch der Verschleiß an Reifen und Fahrwerksteilen.

Fahrzeughöhe und Bodenfreiheit beeinflussbar 

LKWs für Wechselpritschen können mit dem Niveauregelventil das Fahrzeug absenken und leicht und ohne Verschleiß unter die Wechselpritsche fahren und diese schneller aufladen. Das Gleiche gilt für Sattelfahrzeuge beim Aufsatteln des Aufliegers. Dadurch werden Reparaturen und Wartungen verringert. Auch das Heben und Senken einer Liftachse lässt sich mit Niveauregelventilen steuern.

Selbst die Fahrzeughöhe von LKWs lässt sich anpassen, wenn zum Beispiel niedrige Durchfahrten durchquert werden müssen. Nach der Durchfahrt kann die normale Höhe schnell wieder hergestellt werden.

Durch das Anheben des LKWs ergibt sich auch mehr Bodenfreiheit. Das ist für Baustellenfahrzeuge auf unwegsamem Gelände wichtig und beugt Schäden der Untergruppe vor.

Ohne Niveauregelventile bei LKWs müssen die Scheinwerfer dem Beladungszustand angepasst werden bzw. eine automatische Scheinwerfereinstellung wird erforderlich. Da durch die Niveauregulierung sich die Fahrzeuglage von beladen zu leer nicht verändert bzw. anpassbar ist, können die Scheinwerfer stets die gleiche Einstellung beibehalten.

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