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- 103 = 875 kg (3)
- 103/100-875/800-kg (1)
- 103/101 = 875/825 kg (1)
- 104 = 900 kg (18)
- 104/102 = 900/850 kg (32)
- 106 = 950 kg (16)
- 106/104 = 950/900 kg (5)
- 107 = 975 kg (4)
- 107/105 = 975/925 kg (13)
- 108 = 1000 kg (23)
- 109 = 1030 kg (9)
- 109/107 = 1030/975 kg (14)
- 110 = 1060 kg (16)
- 111 = 1090 kg (7)
- 111/108 = 1090/1000 kg (1)
- 112 = 1120 kg (21)
- 112/110 = 1120/1060 kg (18)
- 114 = 1180 kg (5)
- 115 = 1215 kg (3)
- 115/113 = 1215/1150 kg (21)
- 116 = 1250 kg (1)
- 117/114 = 1285/1180 kg (1)
- 120/117 = 1400/1285 kg (1)
- 121/118 = 1450/1320 kg (1)
- 121/119 = 1450/1360 kg (10)
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- als zusätzliches Feature
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Reifen für LKW
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Reifen online kaufen bei Motointegrator
Die Auswahl des richtigen Autoreifens hängt von mehreren Kriterien ab und sollte gut überlegt sein. Denn der richtige Sommer- oder Winterreifen ist ein entscheidender Faktor für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr. Wenn Sie bei Motointegrator Ihre Reifen online kaufen, profitieren Sie von unserem Expertenwissen ebenso wie von unseren günstigen Angeboten. Wir sind der Reifenhändler online, auf den Sie sich rundum verlassen können.
Markenreifen von Bridgestone, Continental, Dunlop und vielen mehr
In unserem Angebot finden Sie Reifen aller namhaften Hersteller. Filtern Sie einfach nach der benötigten Reifengröße oder aber nach Ihrem bevorzugten Reifenhersteller und finden Sie auf diese Weise die richtigen Reifen für Ihr Auto. Ob Goodyear, Hankook oder Michelin - bei Motointegrator finden Sie garantiert den passenden Autoreifen. Unsere günstigen Preise werden Sie überzeugen, genau wie die hohe Qualität aller angebotenen Produkte.
Was ist der Unterschied zwischen Sommerreifen und Winterreifen?
Besonders auffällig wird das beim Vergleich von Sommer- und Winterreifen. Die Gummimischung ist so gewählt, dass der Reifen auch bei sehr niedrigen Temperaturen weich bleibt - weich ist gleichzusetzen mit hoher Griffigkeit. Sommerreifen dagegen besitzen ihre optimale Weichheit bei sommerlichen Temperaturen. Mit zunehmender Kälte wird die Gummimischung härter, verliert als deutlich an Griffigkeit. Selbst ohne moderne Assistenzsysteme ist der Unterschied enorm, wenn dasselbe Fahrzeug mit unterschiedlicher Bereifung eine schneeglatte Straße steil bergauf gefahren werden soll.
Natürlich wird auch der Bremsweg verlängert. In Kurven ist die Straßenhaftung ebenfalls signifikant schlechter. Kurzum: das Unfallrisiko mit Sommerreifen im Winter steigt überdeutlich an. Daher gibt es inzwischen auch eine Winterreifenpflicht in vielen Ländern. In Deutschland gibt es kein festes Datum dazu. Vielmehr müssen die Winterpneus aufgezogen werden, sobald Schnee, Schneematsch oder Glatteis auf den Straßen ist. Wer dann mit Sommerreifen in einen Unfall verwickelt ist, erhält mindestens eine Teilschuld, da der Unfall mit Winterbereifung eventuell zu vermeiden gewesen wäre.
Warum sind Winterreifen häufig schmäler als Sommerreifen?
Sie können das vergleichen, wenn Sie mit Skiern oder Schlittschuhen einen Berg im Schnee hinabgleiten möchten. Inzwischen sind jedoch die Gummimischungen so hochwertig und die Reifen so griffig, dass selbst breitere Winterreifen möglich sind. Dazu kommen die diversen Assistenzsysteme. Heute wird die Winterbereifung meist aus Kostengründen ein paar Größen kleiner gewählt.
Wie wird die Winterbereifung richtig gelagert?
Am besten werden die Reifen auf der Felge auf Stangen gesteckt, bei denen in der Mitte ein Teller vorhanden ist, auf dem nur die Felge aufliegt. An der Felge stehend an der Wand lagernd ist ebenfalls eine Möglichkeit. Wenn überhaupt nicht anders möglich, ist auch seitlich liegend aufeinander gestapelt möglich. Außerdem sollten die Reifen dunkel gelagert werden (UV-Strahlung). Neue Reifen werden ebenfalls seitlich liegend oder aufgehängt gelagert.
Was ist ansonsten noch zu beachten?
Was muss auf einem Winterreifen stehen? Gibt es falsche und richtige Winterpneus?
Da dieser Allzeit-Reifen im Winter gefahren werden kann, aber nicht wirklich geeignet ist, wird er auch als falscher Winterpneu bezeichnet. Das Problem dabei ist, dass dieser Reifen einen Kompromiss für den Sommer und den Winter bilden muss, was bei einem reinen Saisonreifen schon sehr schwer ist. Auch die rechtliche Lage ist nicht sicher. Es kann sein, dass Sie bei einem Unfall Teilschuld erhalten, weil es eben keine richtige Winterbereifung war.