Um den Motor Ihrer Zugmaschine in Gang zu setzen, ist eine Startunterstützung unerlässlich. Hier kommt der Anlasser Ihres Lkws ins Spiel. Er stellt das Kernstück der Startanlage dar, die des Weiteren aus einem Schalt- und Steuergerät, der Batterie sowie der Verkabelung besteht. Sobald Sie die Zündvorrichtung betätigen, schiebt sich das Starterritzel in den Zahnkranz. Der Startermotor im Anlasser des Lkws treibt den Motorzahnkranz so lange an, bis der Verbrennungsmotor eigenständig läuft. Da die Drehzahl des Motors schnell die des Anlassers übersteigt, verfügt das Starterritzel über einen Freilauf. So wird der Starter des Lkws vor Beschädigungen geschützt. Mit dem Loslassen der Zündvorrichtung entkoppelt sich das Ritzel aus dem Motorzahnkranz.
Der Starter beim Lkw besteht aus vier bis fünf Einzelteilen. Diese sind der Elektromotor, das Einspur-System, der Freilauf sowie das Starterritzel. Je nach Bauweise sind manche Lkw Anlasser mit einem Vorgelenk-Getriebe ausgestattet. Dieses untersetzt die Drehzahl des Gleichstrommotors.
Grundsätzlich entspricht die Lebensdauer des Anlassers für Lkws der des Motors. Ungünstig ist es allerdings, wenn Sie die Zündvorrichtung betätigen, während der Motor bereits läuft. Ein Tipp unserer Kfz-Profis von Motointegrator: Lassen Sie die Zündvorrichtung sofort los, nachdem der Motor angesprungen ist. Auch das schont den Anlasser beim Lkw.
