Anlasserkupplungen
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Mit dem Betätigen der Zündung startet eine ganze Reihe an Vorgängen, die dafür sorgen, dass der Motorgestartet wird. Am Ende dieser Reihe steht die Anlasserkupplung. Sie überträgt das Drehmoment des Anlassers auf das Schwungrad des Motors. Die Anlasserkupplung setzt sich dabei vor allem aus einem Zahnkranz und einem Kupplungsmechanismus zusammen. Der Zahnkranz sorgt für die Verbindung zum Schwungrad des Motors. Der Kupplungsmechanismus kümmert sich wiederum um die Verbindung zum Anlassermotor. In den meisten Fällen setzen die Hersteller für diese Aufgabe auf eine Freilaufkupplung.
Die Aufgabe der Freilaufkupplung
Eine Freilaufkupplung sorgt dafür, dass das Motorschwungrad und der Anlassermotor zunächst verbunden und im richtigen Moment wieder voneinander getrennt werden. Konkret geschieht das in dem Moment, in dem der Motor so weit von selbst läuft, dass sich das Schwungrad schneller dreht, als es der Anlassermotor noch antreiben würde. Sprich, der Anlasser wird spätestens ab diesem Moment nicht mehr benötigt und muss zudem vor der schnelleren Drehung des Schwungrades geschützt werden. Dementsprechend wichtig ist die Anlasserkupplung und muss problemlos funktionieren. Sollte das nicht mehr der Fall sein, muss umgehend der passende Ersatz her.
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