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Die Antriebswelle – Aufbau, Funktion und mögliche Defekte
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Antriebswellen sind Bauteile von modernen Autos. Sie dienen dazu, die Kraft vom Motor vom Differenzial bis hin zu den Rädern zu übertragen. Sie erkennen eine Antriebswelle, an den Faltenbälge am Ende sitzen. Diese ähneln einer Ziehharmonika. Die Antriebswellen werden auch als Achswellen oder Halbwellen bezeichnet.
Neben dieser Aufgabe müssen die Antriebswellen noch alle Längen- und Winkelveränderungen ausgleichen. Damit sind die Veränderungen gemeint, die durch Lenkbewegungen oder Ein- oder Ausfederbewegungen entstehen. Die Antriebswellen sind zuständig, dass zwischen den Gelenken immer ein perfekter Gleichlauf besteht. Eine Antriebswelle für einen Pkw mit einem Frontantrieb besteht aus mehreren Elementen:
Die Antriebswellen für einen Pkw mit Hinterradantrieb werden als Kardanwellen bezeichnet.
Antriebswellen gehören zu den Bauteilen in einem Pkw, welche am stärksten belastet werden. Ist das Fahrzeug in Bewegung, sind die Gelenke und die Faltenbälge einer Antriebswelle starken Temperaturschwankungen ausgesetzt und müssen zwischen -40 °C und plus 120 °C aushalten.
Die Antriebswelle ist die Verbindung zwischen den Rädern und dem Getriebe. In diesem Bereich ist auch die Antriebswelle zu finden. Sie ist damit ein Teil vom Radantrieb. Der Aufbau ist aber unterschiedlich und abhängig davon, um welche Art von Antrieb es sich handelt. Es muss dabei zwischen Front-, Heck- und Allradantrieb unterschieden werden. Die Antriebswelle ist der flexible Teil von einem Antrieb und stellt sicher, dass das Fahrzeug bewegt werden kann.
Jedes Fahrzeug mit Motor ist in der Regel mit mindestens zwei Antriebswellen ausgestattet. Ohne die Antriebswellen kann die durch den Motor erzeugte Kraft nicht auf die Räder übertragen werden. Ein Fahrzeug könnte ohne Antriebswelle nicht bewegt werden.
Unterschieden werden muss in der Regel zwischen zwei Arten der Antriebswellen:
Generell müssen Sie zwischen diesen beiden Arten der Antriebswelle unterscheiden. Bei einer beweglichen Antriebswelle werden im Gegensatz zu einer starren Antriebswelle zusätzliche Gelenke eingebaut. Damit sollen konstruktionsbedingte Unterschiede ausgeglichen werden. Diese Art von Antriebswellen wird auch als Gelenkwelle bezeichnet. Verbaut werden diese Antriebswellen stets an den Vorderrädern.
In den meisten Fällen liegt die Ursache von einem Defekt der Antriebswelle immer in einer undichten Manschette. Diese Gummimanschetten, welche sich an den Gelenken der Antriebswelle befinden, gehören zu den Teilen der Antriebswelle, die am meisten anfällig für Verschleiße sind. Die Manschetten können bedingt durch Wettereinflüsse spröde werden und lassen deshalb Verschmutzungen in das Innere der Gelenke dringen. In das Innere der Manschette kann Wasser eindringen. Im Gegenzug tritt Fett aus der Manschette aus und sorgt so dafür, dass die Antriebswelle nicht mehr ausreichend geschmiert ist. Vor allem eindringender Sand vermischt sich mit dem Schmierfett und entwickelt sich zu einer Art von Schleifpaste. So wird auf kurz oder lang das Gelenk der Antriebswelle zerstört. Neben den defekten Gummimanschetten gibt es noch weitere Gründe, die zum Defekt einer Antriebswelle führen können:
Eine defekte Antriebswelle kann recht schnell erkannt werden. Wenn Sie beim Fahren durch Kurven, bei Federungen vom Pkw oder beim Beschleunigen mahlende oder gar knackende Geräusche vernehmen, sollten Sie die Antriebswelle in Augenschein nehmen. Dies sollten Sie aber auf keinen Fall auf die lange Bank schieben, sondern unverzüglich machen. Entweder Sie lassen die Antriebswelle auf einen möglichen Defekt in einer Werkstatt untersuchen oder Sie machen diese Kontrolle selbst. Gemacht werden muss es aber zwingend, denn eine defekte Antriebswelle stellt eine Gefahr dar.
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