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Probleme, Folgen und Kosten eines defekten Auspuffs
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Das Auspuffrohr ist das letzte Stück der Abgasanlage eines Autos. Defekte machen sich hier oft besonders deutlich durch Geräuschentwicklung, Leistungsverluste und erhöhten Treibstoffverbrauch bemerkbar. Deshalb sollten Sie einen Defekt am Auspuffrohr nicht auf die lange Bank schieben.
Bei Motointegrator finden Sie Auspuffrohre in zahlreichen Varianten für alle wichtigen Marken und Hersteller. Dabei können Sie sich über das gesamte Sortiment hinweg auf hohe Qualität und faire Preise verlassen.
Das Auspuffrohr wird auch als Endrohr bezeichnet. Es ist das in Richtung des Abgasstroms letzte Bauteil der Abgasanlage. Damit schließt es die Arbeit von Abgaskrümmer, Hosenrohr, Katalysator und Schalldämpfern ab und ist dabei bei den meisten Modellen der einzig sichtbare Teil der Auspuffanlage.
Standardmäßig verfügen Pkw über ein Auspuffrohr. Doch auch zwei Rohre (zum Beispiel je eines rechts und links oder zwei direkt nebeneinander) oder auch vier Rohre (dann zum Beispiel mittig platziert wie bei einer Corvette) sind möglich.
Zumeist ist das Auspuffrohr aus Edelstahl gefertigt. Es kann (gerade) nach hinten, (gekrümmt) nach unten oder zur Seite wegzeigen. In Einzelfällen verbauen Autohersteller Rohre lediglich aus optischen Gründen. Tatsächlich endet die Abgasausleitung dann gar nicht dort, sondern an einer anderen Stelle des Fahrzeugs.
Die Aufgabe der Auspuffanlage besteht darin, die bei Verbrennungsprozessen im Motor entstehenden Abgase aus dem Motorraum zu entfernen, durch den Katalysator teilweise zu entgiften und abzukühlen. Der Auspuff steht zudem in Verbindung mit den Druckverhältnissen im Motor und der Geräuschentwicklung während der Fahrt.
Auspuffrohre sind hohen Belastungen ausgesetzt. Im Bereich der Auspuffanlage herrschen Temperaturen von zum Teil mehreren hundert Grad. Gleichzeitig ist die normal temperierte Außenluft vorhanden. Somit sehen sich Auspuffrohre großen Temperaturdifferenzen gegenüber, die Materialermüdung begünstigen.
Die kondensierenden Abgase können zudem verschiedene chemische Substanzen enthalten, die ebenfalls zum Verschleiß beitragen. Diese müssen Auspuffrohre zusätzlich zu Schmutzpartikeln, Streusalz etc. aushalten.
Auch mechanische Belastungen - etwa beim Aufsetzen auf dem Boden - gehören zu den Herausforderungen für die Bauteile. Nicht zuletzt werden Auspuffrohre durch Schwingungen belastet, die vom Motor ausgehen.
Sind Auspuffrohre defekt, macht sich dies meist recht schnell bemerkbar. Häufig bemerken Autobesitzer eine deutlich verstärkte Geräuschkulisse. Dann drohen mitunter sogar Ordnungsgelder.
Schäden an Auspuffrohren können allerdings noch weitaus gravierendere Folgen haben. Schreitet der Verschleiß am Auspuff zu weit fort, können Teile des Rohrs (oder andere Bauteile der Auspuffanlage) während der Fahrt abfallen und dadurch andere Verkehrsteilnehmer behindern und Umweltschäden verursachen.
Es ist zudem nicht ausgeschlossen, dass ein durch Rost und Korrosion weitreichend zerstörtes Auspuffrohr ungesunde Abgase indirekt in die Fahrgastzelle befördert. Dies ist etwa denkbar, wenn die Abgase unkontrolliert seitlich am Auto austreten und zeitgleich eine Fensterscheibe geöffnet ist.
Auf diese Anzeichen sollten Autofahrer achten:
· Aus dem Auspuff strömt schwarzer, blauer oder weißer Rauch.
· Das Fahrgeräusch ist deutlich lauter als gewöhnlich.
· Der Treibstoffverbrauch erhöht sich signifikant.
· Der Motor leistet weniger als zuvor.
· Wenn Gas weggenommen wird, treten metallisch-scheppernde Geräusche auf.
Ist ein Defekt festgestellt, geht es an die Reparatur. Häufig finden sich im Rohr kleinere Löcher und Risse, die durch Korrosion und Rost entstanden sind. Diese lassen sich durch den Einsatz von Schellen und Reparaturpaste für eine gewisse Zeit lang abdecken. Eine Dauerlösung bilden solche Provisorien jedoch nicht. Früher oder später ist ein Gang in die Werkstatt dringend empfehlenswert.
Umfangreiche Arbeiten an Auspuffrohren sind außerhalb der Werkstatt selten möglich. Neben dem notwendigen Know-how ist auch eine Hebebühne erforderlich.
Je nach Art und Ausmaß des Schadens wird entweder lediglich das Endrohr oder die gesamte Auspuffanlage ersetzt. Ist letzteres der Fall, werden auch Schalldämpfer, Katalysator, Hosenrohr und Abgaskrümme durch neue Bauteile ausgetauscht.
Je weniger Bauteile ausgetauscht werden müssen, desto geringer fallen die Kosten aus. Bei kleinen Mittelklassewagen fallen für einen Komplettwechsel des Auspuffs Kosten in Höhe von ca. 500-1300 EUR an.
Auspuffrohre sind häufig Gegenstand von Tuningmaßnahmen. Tuning Fans sehen hier sogar eine der günstigsten Wirkungsmöglichkeiten für nachträgliche Maßnahmen. Insbesondere der Sound des Autos lässt sich durch verschiedene Eingriffe deutlich „aufmotzen".
Die zulässigen Maßnahmen an Auspuffrohren im engeren Sinne beschränken sich jedoch zumeist auf optische Schritte. Es ist verboten, das Endrohr zu kürzen oder zu perforieren, um den Klang des Fahrzeugs zu verändern. Stattdessen werden häufig neue Schalldämpfer oder sogar ganze Auspuffanlagen nachgerüstet.
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