- leer
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- Verfügbarkeit
- Hersteller
- Höhe [mm]
- 106,2 (1)
- 43.0 (1)
- 44,1 (1)
- 46,6 (1)
- 48,1/50,3 (1)
- 48,3 (1)
- 48,9/51,3 (1)
- 48/51 (2)
- 49.0 (1)
- 50,3 (1)
- 50,9/53,9 (1)
- 50.0 (1)
- 51,3 (1)
- 51,5/51,9 (1)
- 51,9 (1)
- 51.0 (4)
- 52,5 (1)
- 52,7 (1)
- 52.0 (3)
- 53,6 (1)
- 53,9 (1)
- 53.0 (10)
- 54,5 (1)
- 54,7 (2)
- 54.0 (1)
- 55,1 (1)
- 55,2 (1)
- 55.0 (1)
- 55.5 (1)
- 56,2 (2)
- 56.0 (3)
- 57,3 (1)
- 57,6 (1)
- 57.0 (3)
- 58,8 (3)
- 59,4 (1)
- 59.0 (1)
- 60.0 (1)
- 61,1 (1)
- 61.5 (1)
- 62,3 (2)
- 62,4 (1)
- 62.0 (1)
- 63.0 (2)
- 64,6 (1)
- 64.0 (1)
- 65,2 (1)
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- 65.0 (2)
- 66,6 (1)
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- 66,9 (1)
- 66.0 (1)
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- 67,1/72,6 (1)
- 67,3 (1)
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- 73,4 (1)
- 73,4/74,8 (1)
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- 74,4 (2)
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- 74,7/75,6 (1)
- 74.0 (8)
- 75,1 (1)
- 75,6 (2)
- 75.0 (2)
- 76,1 (1)
- 77,2 (1)
- 78,4 (1)
- 78,5 (1)
- 78,9 (1)
- 79,7 (1)
- 79.0 (1)
- 81,8 (1)
- 81.0 (2)
- 94,2 (1)
- 99.0 (1)
- Achse
- Preis
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Bremsbeläge FERODO für VW für LKW
(134 Suchergebnisse)
Den richtigen Bremsbelag wählen
Da die Bremsen zu den wichtigsten Sicherheitseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs gehören, dient die Verwendung passender Bremsbeläge und ihr einwandfreier Einbau zu Ihrer ganz persönlichen Sicherheit beim Autofahren. Darüber hinaus erlaubt Ihnen das weite Angebot unterschiedlichster Hersteller nicht nur eine große Auswahl aus den Bremsbelägen verschiedener Qualitäten. Auch durch die verschiedensten Modellvarianten, Baujahre von Fahrzeugen etc. gibt es Bremsbeläge in unterschiedlichsten Ausführungen. Bei der Reparatur von Bremsen sollten Sie deshalb schon aus Sicherheitsgründen unbedingt darauf achten, den passenden Bremsbelag auszuwählen.
Hersteller: | FERODO |
Herstellernummer: | FDB5338 |
Hersteller: | FERODO |
Herstellernummer: | FDB2M |
Hersteller: | FERODO |
Herstellernummer: | FDB5380 |
Was, wenn die Bremse einseitig zieht?
Die Bremsanlage brummt beim Abbremsen aus höherer Geschwindigkeit. Was tun?
Was tun, wenn die Bremskraft zu gering ist?
Wann müssen Bremsbeläge erneuert werden?
Daher sollte auch der Bremsflüssigkeitsbehälter überprüft werden. Bei neuen Bremsklötzen sollte der Bremsflüssigkeitsstand bei "maximal" stehen. Ist der Bremsflüssigkeitsstand tiefer, kann das bedeuten, dass eben mehr Bremsflüssigkeit in jedem Bremssattel benötigt wird, weil die Kolben weiter auseinandergedrückt werden müssen. Es kann aber auch sein, dass aus einem anderen Grund ein Bremsflüssigkeitsverlust besteht (Undichtigkeit, Probleme an der Kupplung). Daher sollte Sie der Weg umgehend in die Fachwerkstatt führen.
Was ist beim Bremsbelagwechsel zu beachten?
Beim Eindrücken der Kolben ist unbedingt darauf zu achten, die Staubmanschette des Kolbens nicht zu beschädigen. Nach dem Eindrücken müssen diese genau inspiziert werden. Nun werden die Ecken des Innenbereichs, in denen die Bremsklötze geführt werden, mit einer passenden Drahtbürste gereinigt und mit einer Luftpistole ausgeblasen. Abschließend müssen die Führungsbolzen, auf denen der Sattel "schwimmt", ebenfalls gereinigt werden.
Beim Erwerb der Bremsbeläge sollte auch der Zubehörsatz gekauft und erneuert werden. Das sind jeweils zwei Stifte und eine Feder, die die Bremse stabilisieren.
Welches Fett sollte für Bremsbeläge benutzt werden?
Um eine bessere und dauerhafte Schmierung zu erreichen, wird Alupaste oder Kupferpaste verwendet. Das ist ein mit Aluminium- oder Kupferstaub vergütetes Fett. Dieses Fett ist auch verantwortlich dafür, dass die Bremse später nicht quietscht. Auch die Führungsstifte für die Anpressfeder können leicht eingefettet werden. Nur auf die Bremsflächen darf natürlich kein Fett gelangen.