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Alles über Bremsscheiben
In erster Linie sollte ein Fahrzeug egal welcher Art sicher sein. Für die Sicherheit am Fahrzeug sorgt nicht nur der Fahrer selbst, sondern auch verschiedene Bauteile in bzw. an dem jeweiligen Fahrzeug. Ein solches sicherheitsrelevantes Bauteil ist der Bremskraftregler. Obwohl er nicht sehr groß ist, ist er für die Sicherheit am Fahrzeug enorm wichtig, denn er verhindert das Überbremsen von Achsen in Pkws. Wenn der Bremskraftregler an Ihrem Auto defekt ist, sollten Sie schnell einen Ersatz beschaffen. Bei Motointegrator finden Sie die passenden Bremskraftregler in Top-Qualität.
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 986 482 030 |
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 204 131 378 |
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 986 482 033 |
Unter einem Bremskraftregler ist ein mechanisches Bauteil am Fahrzeug zu verstehen, welches die Bremskraft regeln kann. Bis in die heutige Zeit kommt ein solches Bauteil in nahezu jedem Fahrzeug vor. Er muss richtig eingestellt werden, damit er in einem Fahrzeug ordnungsgemäß funktioniert und der Bremsvorgang entsprechend geregelt wird. Im Grunde genommen ist ein Bremskraftregler nichts anders als ein Ventil. Dieses muss jedoch im Zweifelsfall einen hohen Druck aushalten und bei Bedarf entsprechend regulieren zu können. Bremskraftregler sind aus Metall gefertigt und dadurch besonders robust und langlebig. Zu Defekten kommt es eher selten.
Ein Bremskraftregler ist ein enorm wichtiges Bauteil innerhalb des Bremssystems eines Fahrzeuges und hat eine wichtige Aufgabe. Er ist in erster Linie dafür da, die Bremskraft gleichmäßig auf alle Räder zu verteilen. Dadurch ist gewährleistet, dass kein Rad blockiert und die Bremsung entsprechend erfolgreich ist. Dafür reduziert der Regler den Bremsdruck an der Hinterachse, damit das Fahrzeug nicht ins Schleudern gerät. In neueren Fahrzeugen übernimmt diese Aufgabe ein elektronisches System. Es arbeitet eng mit dem ABS zusammen.
Bei den Reglern können je nach Fahrzeugtyp verschiedene Varianten unterschieden werden:
Der Bremskraftbegrenzer definiert einen festen Bremsdruck, der immer gleichbleibend auf die Hinterräder übertragen wird. Er wird meist direkt am Hauptbremszylinder verbaut.
Bei Pkws mit diagonaler Bremskreisaufteilung benötigt die Hinterradbremse zwei separate Bremskraftregler oder einen Regler mit zwei Steuergeräten. Lastbezogene Doppelregler enthalten zwei identische Steuergeräte in einem Gehäuse. Diese laufen parallel, aber unabhängig voneinander. Auf diese Weise kann bei Ausfall eines anderen Kreises ein Bremskreis unbeeinflusst weiterarbeiten.
Lastabhängige Bremskraftregler werden in Pkws eingesetzt, deren Gewicht durch die Anzahl der Passagiere oder die Beladung stark variiert. Sie regeln den Bremsdruck an den Hinterrädern in Abhängigkeit vom Fahrzeuggewicht.
In vielen Autos befindet sich der Bremskraftregler im hinteren Teil des Fahrzeuges. In der Regel sitzen die Bauteile am Hauptbremszylinder. Dadurch kann das Bauteil direkt die Bremsen bzw. den Bremsdruck beeinflussen und auf alle Bremsen des Fahrzeuges verteilen. An das Bauteil kommt man demzufolge von Außen nur schlecht ran. Ein Wechsel des Bauteils ist entsprechend aufwendig, sodass diese Arbeit eher von Experten durchgeführt werden sollte. Außerdem sollte der Bremskraftregler unbedingt richtig montiert sein. Nur dann kann dieser richtig funktionieren.
Ein Bremskraftregler kann im Laufe der Zeit kaputtgehen. Ursachen und Gründe kann dies viele haben. Ein Unfall oder einfach Materialermüdung sind meist die häufigsten Gründe. Es ist generell möglich, den Bremskraftregler zu ersetzen. Die passenden Bauteile finden Sie hier bei Motointegrator. Einen defekten Bremskraftregler erkennen Sie an den folgenden Symptomen:
Um den Bremskraftregler austauschen zu können, ist es notwendig, an den Hauptbremszylinder zu gelangen. Zu den erforderlichen Arbeiten gehören neben dem Aus- und Einbau des Reglers auch der Austausch der Bremsflüssigkeit und das fachgerechte Entlüften der gesamten Bremse. Dauer und Kosten hängen vor allem von dem jeweiligen Fahrzeugtyp ab. Hierbei spielt auch eine Rolle, ob der Hauptbremszylinder direkt mitgetauscht werden muss.
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