Was tun, wenn die Bremsen quietschen?
Bremssattel lackieren – Nützliche Hinweise die Sie beachten sollten!
Bremskolbenrücksteller richtig anwenden
Hauptbremszylinder defekt – wenn das Bremsen schwierig wird
Alles über Bremsscheiben
Bremssättel sind wesentliche Bestandteile von einem Scheibenbremssystem bei einem Fahrzeug. Ein Bremssattel muss dabei innerhalb von diesem System zwei ganz wichtige Aufgaben übernehmen.
Treten Sie als Fahrer von Ihrem Fahrzeug auf das Bremspedal, dann wird dadurch im hydraulischen System ein Überdruck im Vergleich zum Atmosphärendruck erzeugt. Dieser Überdruck gelangt auf dem Weg über die im Bremssystem vorhandenen Bremsschläuche und Bremsleitungen zum Bremssattel. Dieser Druck ist dafür verantwortlich, dass die Bremssattelkolben die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben drücken. Der Vorgang sorgt für eine zunehmende Reibung an der Bremse, sodass das Fahrzeug abgebremst wird und zum Stehen gebracht werden kann.
Nehmen Sie dann den Fuß wieder vom Bremspedal, nimmt der Überdruck automatisch wieder ab. Der Kolben wird wieder in seine Ausgangsposition gedrückt und die Bremsscheibe ist wieder in der Lage, sich frei ohne Widerstand zu drehen.
In einem Fahrzeug hinter den Rädern befinden sich die Bremsscheiben und diese sind an den Radnaben verschraubt. Auf den Bremsscheiben sitzen mit einem knappen Abstand die Bremssättel. Diese Position ist in der Regel so, muss aber nicht zwingend so sein. Grundsätzlich können die Bremssättel an jeder anderen Position auf der Bremsscheibe sitzen. Bei einem Pkw ist die Anordnung nach einem Zifferblatt gerichtet immer in der Position zwischen neun Uhr und drei Uhr. Bei Motorrädern hingegen ist die Position meistens bei sechs Uhr. Ein Bremssattel ist verschraubt mit einem Befestigungsträger oder Befestigungsrahmen und ist mit dem Radlagergehäuse verschraubt. Das bedeutet, dass die Bremssättel jede Bewegung vom Auto mitmachen.
Jedes Rad von einem Pkw, welches eine Scheibenbremse hat, besitzt auch einen Bremssattel. Das bedeutet, dass beim System mit Scheibenbremsen pro Rad ein Bremssattel verbaut ist. Daher treten Probleme oder Defekte mit dem Bremssattel sehr oft auch nur an einem Rad auf.
In der Regel wird zwischen drei verschiedenen Arten von Bremssätteln unterschieden:
Festsättel besitzen grundsätzlich mindestens zwei Kolben. Auf jeder Seite der Bremsscheibe sitzt einer davon. Diese Kolben haben einen direkten Wirkungseinfluss auf die Bremsbeläge, während sich der Bremssattel selbst nicht bewegt. Allerdings sind aufgrund von einem aufwendigen Herstellungsverfahren die Festsättel relativ teuer. Sie können diese Art der Bremssättel in der Regel nur in sehr schnellen Automobilen finden. Dort sind die Bremssättel nicht selten mit bis zu acht Kolben ausgestattet.
Die zweite Art der Bremssättel, der sogenannte Schwimmsattel, hat seinen Namen wegen der Beweglichkeit zwischen Befestigungsrahmen und Belagträger erhalten. Der Vorteil von einem Schwimmsattel ist, dass er in den meisten Fällen nur mit einem Bremskolben versehen ist.
Der Faustsattel hat seinen Namen der Form einer leicht geöffneten Faust zu verdanken. Das ist ein Bremssattel, der am häufigsten verwendet wird. Beim Faustsattel drückt der Kolben den Bremsbelag auf seiner Seite gegen die Bremsscheibe. Damit stützt er sich daran ab und sorgt dafür, dass der gesamte Bremssattel sich in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Durch diesen Vorgang wird der gegenüberliegende Bremsbelag an die Bremsscheibe gezogen. Allerdings besteht hier der Nachteil, dass Bremsbelag und Bremsscheibe schneller verschleißen können. Sollten Sie die Bremsklötze bei Ihrem Fahrzeug regelmäßig selbst überprüfen, dann müssen Sie diesen Umstand bedenken.
Stellen Sie fest, dass ein Bremssattel nicht mehr richtig funktioniert, dann sollte der Defekt schnell behoben werden. Das Bremssystem bei einem Fahrzeug ist sehr komplex und ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Der Austausch von einem Bremssattel sollte deshalb einem Fachmann überlassen werden, sofern Sie nicht selbst Kfz-technisch die Erfahrung mitbringen.
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