Anonymer Benutzer
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Was tun, wenn die Bremsen quietschen?
Bremssattel lackieren – Nützliche Hinweise die Sie beachten sollten!
Bremskolbenrücksteller richtig anwenden
Hauptbremszylinder defekt – wenn das Bremsen schwierig wird
Alles über Bremsscheiben
Sie gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen. Gleichzeitig sorgen sie für Ihre Sicherheit: Bremsscheiben. Je nach Fahrstil, Belastung und Art der Bremsscheiben müssen sie in regelmäßigen Abständen überprüft und erneuert werden.
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0311-0158.1 |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0326-0107.1 |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0324-0159.1 |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0328-0123.1 |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0312-0151.1 |
| Hersteller: | ABE |
| Herstellernummer: | C3V025ABE |
| Linie: | Performance |
| Hersteller: | BREMBO |
| Herstellernummer: | 08.3441.24 |
| Hersteller: | ABE |
| Herstellernummer: | C3G039ABE |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0128-0123.1 |
| Hersteller: | TEXTAR |
| Herstellernummer: | 92186303 |
| Hersteller: | TRW |
| Herstellernummer: | DF4731 |
| Hersteller: | ABE |
| Herstellernummer: | C3V003ABE |
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 986 478 603 |
| Hersteller: | TRW |
| Herstellernummer: | DF4339 |
| Hersteller: | ATE |
| Herstellernummer: | 24.0128-0184.1 |
In unserem preisgekrönten Online-Shop bieten wir Ihnen ein umfangreiches Angebot an Bremsscheiben von Top-Marken wie BOSCH, BREMBO, FERODO und TEXTAR. Nutzen Sie unseren praktischen Filter und finden Sie die passenden Bremsscheiben für Ihr Fahrzeug.
Im Allgemeinen lassen sich drei verschiedene Arten von Bremsen im Pkw unterscheiden. Neben der Feststellbremse (Handbremse) gibt es Trommelbremsen sowie Scheibenbremsen. Während Trommelbremsen früher Standard waren, kommen in modernen Autos mittlerweile überwiegend Scheibenbremsen zum Einsatz.
Bei Scheibenbremsen sorgen die Bremsscheiben im Zusammenspiel mit den Bremsbelägen für das sichere Abbremsen und Anhalten des Fahrzeugs. Die Bremsscheiben sind direkt mit der Nabe des jeweiligen Rades verschraubt. Treten Sie das Bremspedal, umschließen die Bremsbeläge die Bremsscheiben und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird reduziert. Dabei entsteht Reibung sowie enorme Hitze. Bremsscheiben müssen entsprechend hohen Belastungen standhalten. Aus diesem Grund werden die Bauteile aus besonders hochwertigen sowie hitzebeständigen Materialien gefertigt. Des Weiteren arbeiten die Hersteller stets an innovativen Weiterentwicklungen, um eine optimale Kühlung zu ermöglichen und auf diese Weise ein Überhitzen der Bauteile zu verhindern.
Bremsscheiben, die für die Serienfertigung vorgesehen sind, bestehen in der Regel aus Stahl oder Grauguss, oftmals in Kombination mit Aluminium. Um die Betriebsdauer der Scheiben zu erhöhen, setzen viele Hersteller zudem auf unterschiedliche Beschichtungen.
Im Motorsport werden gerne Bremsscheiben aus Karbon verwendet. Diese sind bis zu 70 Prozent leichter als serienmäßige Scheiben. Des Weiteren sind sie thermisch ausgesprochen belastbar und halten Temperaturen bis 1600 °C aus.
Je nach Fahrzeug haben Sie die Wahl zwischen belüfteten und unbelüfteten Bremsscheiben:
Auch Bremsscheiben mit Durchgangsbohrungen ermöglichen eine gute Kühlung. Die Nuten, Löcher und Schlitze verhindern außerdem, dass sich Wasser auf den Scheiben sammelt.
Beim Bremsvorgang handelt es sich um einen dynamischen Vorgang, bei dem Reibung zu einer enormen Wärmeentwicklung führt. Um ein Ausbrechen oder Verziehen des Fahrzeugs zu verhindern, werden Bremsscheiben immer achsweise gewechselt.
Hochwertige Bremsscheiben, wie Sie sie im Online-Shop von Motointegrator finden, halten zwischen 40.000 bis 120.000 Kilometer. Die Lebensdauer der Bremsanlage hängt allerdings von verschiedenen Faktoren ab. Angefangen beim Material der Scheiben über Alter und Modell des Pkw bis hin zu Ihrem Fahrstil und den jeweiligen Streckenbedingungen. Feuchtigkeit, Streusalz und Korrosion wirken sich ebenfalls auf die Lebensdauer der Bremsscheiben sowie -beläge aus.
Ihre Bremsanlage sowie insbesondere Bremsbeläge und -scheiben sollten Sie regelmäßig kontrollieren lassen. So verhindern Sie ein Nachlassen der Bremsleistung sowie im schlimmsten Fall ein Komplettversagen der Bremsanlage.
Für Bremsscheiben gilt eine vorgeschriebene Verschleißgrenze. Diese basiert auf der Mindestdicke der Scheiben. Generell sollten Bremsscheiben bei einem Restbelag von zwei bis drei Millimetern gewechselt werden. Die Angabe zur Mindestdicke, die vom Hersteller festgelegt und mit „MIN TH“ abgekürzt wird, finden Sie am Rand der Bremsscheibe beziehungsweise auf dem Scheibenkopf. Moderne Autos verfügen zudem in der Regel über eine Warnleuchte, die rechtzeitig über einen Bremsscheibenverschleiß informiert.
Ob Ihre Bremsscheiben erneuert werden müssen, erkennen Sie darüber hinaus unter anderem an den folgenden Anzeichen:
Bremsscheiben gehören zu den Verschleißteilen im Pkw. Da die Bremse ein sicherheitsrelevantes Teil ist, sollte ein Wechsel immer vom Fachmann durchgeführt werden. Steht bei Ihrem Fahrzeug ein Wechsel der Scheiben sowie der Bremsbeläge an, können Sie mit Kosten zwischen 180 und 300 Euro rechnen.
Um eine lange Haltbarkeit sowie eine zuverlässige Funktion neuer Bremsscheiben zu gewährleisten, sollten Sie diese nach einem Wechsel richtig einbremsen. Die ersten 300 Kilometer sollten Sie beispielsweise Vollbremsungen möglichst vermeiden. Weitere Informationen zum richtigen Einfahren der Bremsscheiben können Sie den Herstellerhinweisen entnehmen.
Das umfangreiche Sortiment von Motointegrator zeichnet sich durch erstklassige Bremsscheiben sowie über 5 Millionen weitere Ersatzteile und Zubehör für alle Automarken aus. Je nach Fahrzeug, Modell und Baujahr kommen andere Bremsscheiben für Ihren Pkw infrage. Nutzen Sie unsere Suche und finden Sie das richtige Ersatzteil für Ihr Fahrzeug. Alle Bremsscheiben, die Sie bei Motointegrator bestellen können, besitzen das vorgeschriebene ECE-Prüfsiegel.
Bestellen Sie noch heute Ihr Ersatzteil und profitieren Sie von den Vorteilen unserer Online-Shops. Neben günstigen Preisen zeichnen wir uns durch eine blitzschnelle Lieferung aus. Sollten Sie Fragen zu den verschiedenen Bremsscheiben, einem Premiumhersteller oder zu Motointegrator haben, hilft Ihnen unser kompetenter Kundenservice gerne weiter.
In diesem Fall sind zumeist aber auch tiefe Riefen in den Bremsscheiben zu sehen. Diese Riefen können aber auch wieder andere Ursachen haben: minderwertige Bremsscheiben und/oder Bremsbeläge, Verschmutzungen und Verkantungen der Bremsbeläge, außerdem glasige (heiß gewordene) Bremsbeläge, die nun teilweise so hart sind, dass der Abrieb nicht mehr am Belag, dafür aber an der Bremsscheibe erfolgt.
Wurde die Bremsscheibe massiv blau, deutet das darauf hin, dass die Scheibe zuvor glühte. Dadurch wird das Gefüge, die Struktur des Metalls der Bremsscheibe, massiv verändert und instabil. Die Scheibe wird hart und damit leichter zerbrechlich. Ausgeglühte Bremsscheiben sind also ein massives Sicherheitsrisiko und müssen unbedingt und umgehend ersetzt werden. Eventuell ist es sogar erforderlich, nun auch die Bremssättel, die Bremsbeläge und eventuell die Radlager zu inspizieren, denn bei glühenden Bremsscheiben werden auch diese Bereiche erhitzt - auch die Bremsflüssigkeit, die nun ebenfalls getauscht werden sollte.
Andernfalls hilft eventuell noch dasselbe, was auch bei einer festgerosteten Bremsscheibe durchzuführen ist: kräftig die Auflagefläche (an Schraubenbohrungen) mit Rostlöser einsprühen und mindestens über Nacht einwirken lassen. Dabei keinen Rostlöser auf die Bremsscheibenbremsfläche oder die Bremsbeläge bringen! Eventuell haben Sie auch eine oder zwei Schrauben vergessen, mit denen die Bremsscheiben zusätzlich auf der Nabe fixiert werden. Außerdem sind manche Bremsscheiben auch über das Radlager fixiert, weshalb das Einbauen und Ausbauen die Fachwerkstatt übernehmen sollte (Lager neu fetten, einstellen etc.).
Eventuell hilft es auch, vorsichtig mit der stumpfen Seite eines Hammers und einem Holzklotz auf die Auflagefläche der Bremsscheibe zu klopfen. Keinesfalls darf der Hammer an der eigentlichen Bremsscheibe angesetzt werden, da sich so die Scheibe verziehen kann. Beim Fahren und beim Tritt auf das Bremspedal zeigt sich ein solcher Schaden dann, indem das Pedal auf und ab vibriert. Solche defekte Bremsscheiben müssen ebenfalls umgehend getauscht werden.
