Bremszylinder kommen in LKWs in verschiedenen Formen zum Einsatz. In den meisten Fällen handelt es sich um Membranzylinder. Diese arbeiten mit der Druckluft aus dem Luftpresser der Zugmaschine. Beim Treten auf das Bremspedal wird je nach benötigter Intensität Druckluft in den Druckraum vor der Membran geleitet. Der dadurch erhöhte Druck im Raum drückt die Membran nach unten, was wiederum über das Gestänge Druck auf die eigentliche Bremse ausübt. Wenn der Fahrer vom Bremspedal runtergeht, wird der Druckraum vor der Membran wieder entlüftet. Die Membran zieht sich wieder zurück und nimmt auch den Druck von der Bremse.
Über dem Druckraum mit der Membran gibt es noch einen größeren Raum. In diesem ist eine besonders starkeFeder eingebaut. Dort sorgt ein gewisser Betriebsdruck dafür, dass die Feder zusammengedrückt bleibt. Wenn dieser Raum jedoch entlüftet wird, kann sich die Feder ausdehnen und so die Membran und das Gestänge reinmechanisch und nicht mehr hydraulisch nach unten drücken. Somit stehen LKW und Anhänger sicher, auch wenn kein Druck erzeugt wird. Zusätzlich zu den großen Membranzylindern kommen noch verschiedene, kleinere Bremszylinder für weitere Aufgaben zum Einsatz.
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