Das Common Rail-Einspritzsystem hat seinen Namen von der großen Verteilerliste, die über allen Einspritzdüsen sitzt und diese mit konstant hohem Druck versorgt. Ebendiese Leiste heißt übersetzt: Common Rail. Der dabei gerade erwähnte Druck kommt von der Common Rail-Pumpe. Je nach Motor sprechen wir hier teilweise über mehr als 2.000 bar. Das Spezielle ist dabei, dass dieser Druck die ganze Zeit über aufrechterhalten wird – unabhängig von Motordrehzahl oder Motorlast. Nun liegt es am Steuergerät, zu bestimmen, welche Einspritzdüse zu welchem Zeitpunkt und mit welcher Menge aktiv werden soll. So kann der Motor gemeinsam mit der Common Rail-Pumpe bestmöglich mit Diesel beliefert werden.
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 445 020 049 |
| Hersteller: | DIESEL REMAN |
| Herstellernummer: | RE527528/DR |
Abseits der Spritmenge und des Zeitpunkts ist jede Einspritzung je nach System zusätzlich in zwei bis drei Einspritzphasen unterteilt. Damit können die Abläufe noch präzisergesteuert werden. Das bringt viele positive Effekte, wie einen optimal gesenkten Kraftstoffverbrauch, weniger Abgase, weniger Lärm durch den Motor und mehr Laufruhe. Zudem kann der Motor auch schon bei niedrigen Drehzahlen ein größeres Drehmoment erzeugen. Bei all diesen Vorgängen und Vorteilen muss zugleich die Common Rail-Pumpe sicher funktionieren. Das gelingt dem enorm hohen Druck zum Trotz dennoch äußerst zuverlässig.
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