Druckfühler Saugrohr
für LKW
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Das Saugrohr verteilt das Kraftstoff-Luft-Gemisch auf die Zylinder im Motor, regelt die Kraftstoffmenge und optimiert so Leistung, Schadstoffausstoß und Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Der integrierte Druckfühler oder auch Sensor sorgt in elektronischen Motorsteuersystemen für die zur Optimierung erforderliche Datenübertragung. Der Fühler misst den Druck im Saugrohr und leitet die Werte an das Steuergerät weiter.
Druckfühler in Einspritzmotoren
Saugdrucksensoren werden in der Regel in Motoren mit Einspritzung verbaut. Bei elektronischen Motorsteuersystemen kommen MAF-Sensoren oder Drucksensoren sowie die Kombination der beiden Bauteile zur Anwendung. Der Druckfühler für Lkws misst die Leistung der Drosselklappe und des Turboladers sowie den Druck im Ansaugkrümmer, bzw. vorhandene Lecks. Weitere übliche Bezeichnungen sind Saugrohr-Absolutdrucksensor, Motorlastsensor, Drucksensor oder Ladedrucksensor. Als Abkürzung wird die Buchstabenfolge MAP verwendet. Alternativ kann diese Aufgabe auch durch einen Luftmassenmesser erfüllt werden.
Der Druckfühler als Diagnoseparameter
Schwankt die Leerlaufzahl, kommt es zu Leistungsverlusten, ruckelt der Motor beim Beschleunigen oder leuchtet die Fehlerlampe, kann dies auf ein Problem mit dem Saugrohrdruck hinweisen. Per Diagnosegerät können die Ist- mit den Sollwerten verglichen werden. Bei Abweichungen erfolgt die Kontrolle mit einem Unterdruck-Manometer. Je nach Art und Ausmaß des Druckverlustes kann der Druckfühler als Verursacher ausgeschlossen werden. Dies ist der Fall, wenn die Werte innerhalb des Solls liegen. Weichen die Werte ab, ist eine Fehlersuche direkt am Motor erforderlich.
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