Einspritzdüsen für Mercedes-Benz

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Einspritzdüse BOSCH 0 986 435 004
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 435 004
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Einspritzdüse BOSCH BX 0 986 435 020
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 435 020
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Einspritzventil DIESEL REMAN 28342997/DR
Hersteller:   DIESEL REMAN
Herstellernummer:   28342997/DR
217,09 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektor, Common-Rail DIESEL REMAN 28232251/LDR
Hersteller:   DIESEL REMAN
Herstellernummer:   28232251/LDR
251,31 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Einspritzventil WUZETEM PL347PRD
Hersteller:   WUZETEM
Herstellernummer:   PL347PRD
41,00 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Einspritzdüse BOSCH 0 986 435 063
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 435 063
239,68 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Einspritzdüse DELPHI 28232251
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   28232251
161,05 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektor, Common-Rail DIESEL REMAN 28232251/DR
Hersteller:   DIESEL REMAN
Herstellernummer:   28232251/DR
203,36 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektor BOSCH 0 986 435 113
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 435 113
254,15 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Injektor, Common-Rail DIESEL REMAN 28271551/DR
Hersteller:   DIESEL REMAN
Herstellernummer:   28271551/DR
249,46 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Einspritzdüse BOSCH 0 986 435 398
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 435 398
231,10 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Düsenstock BOSCH 0 432 193 768
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 432 193 768
285,82 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Injektor, Common-Rail BOSCH 0 445 110 189
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 445 110 189
204,08 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Einspritzdüse BOSCH BX 0 986 435 055
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 435 055
195,77 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Düsenstock DAXTONE DTX1067R
Hersteller:   DAXTONE
Herstellernummer:   DTX1067R
163,87 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Wofür werden Einspritzdüsen verwendet?

Einspritzdüsen haben die Aufgabe, dass ein Motor, egal in welchem Betriebszustand, jederzeit die richtige Menge an Kraftstoff eingespritzt bekommt. Jedem Zylinder im Motor wird dabei die richtige Menge zugeteilt. Gleichzeitig wird der Kraftstoff zerstäubt. Dies sorgt dafür, dass er im Brennraum optimal verbrannt werden kann. Damit dies auch ermöglicht werden kann, muss je nach Motor nicht nur ein bestimmter Abstand, sondern auch ein idealer Einspritzwinkel von den Einspritzdüsen eingehalten werden.

Die Betätigung der Einspritzdüsen erfolgt elektromagnetisch. Dabei werden von einem Steuergerät die elektronischen Impulse zum Öffnen und Schließen der Einspritzdüsen errechnet und gesteuert. Einspritzdüsen haben einen speziellen Aufbau. Die Einspritzdüse besteht aus einem Ventilkörper. In diesem befindet sich eine Magnetwicklung und eine Führung für die sogenannte Düsennadel. Diese Düsennadel besitzt einen Magnetanker. Veranlasst nun das Steuergerät eine Spannung für die Magnetwicklung, kann sich die Düsennadel von ihrem Sitz im Ventil abheben. Durch diesen Vorgang wird eine Präzisionsbohrung freigegeben. Besteht keine Spannung mehr, wird diese Bohrung wieder verschlossen.

Bei geöffneten Einspritzdüsen ist die Durchflussmenge, welche durch die Präzisionsbohrung fließt, genau definiert. Dazu berechnet ein Steuergerät diese Menge an Kraftstoff. Gleichzeitig wird durch das Steuergerät errechnet, wie lange die Einspritzdüse geöffnet sein muss. So wird sichergestellt, dass immer die genaue benötigte Kraftstoffmenge durch die Einspritzdüsen eingespritzt wird. Die Bauform einer Einspritzdüse inklusive des Sitzes des Ventils und der Präzisionsbohrung ist die Gewährleistung für eine optimale Kraftstoffzerstäubung.

Wo befindet sich die Einspritzdüse im Fahrzeug?

Die Einspritzdüse befindet sich immer im Motor von einem Fahrzeug. Jeder einzelne Zylinder hat dabei eine eigene Einspritzdüse. Ihre Arbeit verrichten die Einspritzdüsen entweder im Ansaugtrakt oder direkt in dem Brennraum eines Zylinders. In diesem Zusammenhang wird auch von der Saugrohreinspritzung oder der Direkteinspritzung gesprochen. In der heutigen Zeit gibt es bei modernen Motoren aber auch Kombinationen aus einer Saugrohreinspritzung und einer Direkteinspritzung.

Einspritzdüsen für Diesel und Benziner

In jedem Fahrzeug ist eine Einspritzdüse vorhanden. In der Regel hat jeder einzelne Zylinder eines Motors seine eigene Einspritzdüse. Diese übernimmt innerhalb von einem Motor eine Funktion, die mit einem Wasserhahn verglichen werden kann. Bei einem Ottomotor wird auch von einem Einspritzventil gesprochen, während beim Dieselmotor von einem Injektor die Rede ist.

Arten der Einspritzdüsen

Bei den Einspritzdüsen müssen verschiedene Bauarten unterschieden werden.

  • Lochdüse: Die Lochdüse wird grundsätzlich nur bei Motoren verwendet, welche eine Direkteinspritzung haben. Es gibt dafür die Sitzlochdüsen und die Sacklochdüsen.
  • Pumpe-Düse: Bei dieser Düse findet eine Vereinigung von Einspritzdüse mit der Einzelstempelpumpe statt. Damit werden Störungen durch die Kraftstoffdruckleitungen auf das gesamte System minimiert.
  • Zapfendüse: Eine solche Einspritzdüse wird in der Regel bei Motoren verwendet, welche eine Vor- bzw. Wirbelkammer haben. Ein Zapfen verschließt hier das Einspritzloch, wenn die Einspritzdüse verschlossen ist.

Einspritzdüsen prüfen und ersetzen

Einspritzdüsen zählen zu den besonders anfälligen Bauteilen. Grundsätzlich kann gesagt werden, dass eine Einspritzdüse umso anfälliger ist, je präziser ihre Technik ist. Die Bohrungen der Einspritzdüse sind extrem fein und können sich schnell verschließen. Dies kann beispielsweise durch einen Kraftstoff verursacht werden, der schlecht gefiltert wurde. Weitere Ursachen für einen Defekt von Einspritzdüsen oder für eine eingeschränkte Funktion können folgende sein:

  • das sich in der Einspritzdüse befindliche Filtersieb ist durch verschmutzten Kraftstoff verstopft;
  • es gibt eine Kabelunterbrechung zum Steuergerät;
  • eine Auslaufbohrung ist verstopft;
  • ein Nadelventil kann nicht richtig schließen, weil es durch kleinste Verunreinigungen behindert wird;
  • in der Spule gibt es einen Kurzschluss.

Eine defekte Einspritzdüse muss schnellstmöglich durch ein Ersatzteil ausgetauscht werden. So kann beispielsweise unverbrannter Kraftstoff entweder in Partikelfilter oder in den Katalysator gelangen. Als Konsequenz daraus können diese Schaden nehmen. In der Regel sollten Sie für den Austausch von Einspritzdüsen eine Werkstatt aufsuchen. Haben Sie ein etwas älteres Fahrzeug, so können Sie es im ersten Schritt mit einer Reinigung der Einspritzdüsen versuchen. Dafür sollten Sie speziell dafür vom Fahrzeughersteller empfohlene Einspritzdüsenreiniger verwenden.

Beliebte Hersteller von Einspritzdüsen

Einspritzdüsen sind sehr anfällige Bauteile und müssen sehr oft durch Ersatzteile ersetzt werden. Aus diesem Grund gibt es auch viele beliebte Hersteller von Einspritzdüsen. Diese lauten:

  • BOSCH
  • VDO
  • MAGNETI MARELLI
  • DELPHI
  • DENSO
  • DIESEL REMAN
  • WUZETEM

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