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Entlüftungsleitungen für DAF

(244 Suchergebnisse)

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Es werden alle Ergebnisse der Kategorie Entlüftungsleitungen angezeigt.
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Ölabschneiderleitung IMPERGOM 221804
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   221804
6,93 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 100 199
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   100 199
1,95 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 111 359
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   111 359
1,98 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabschneiderleitung IMPERGOM 19134
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   19134
7,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 111 360
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   111 360
1,73 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 110 339
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   110 339
12,78 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V20-1112
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V20-1112
12,69 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 110 728
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   110 728
6,85 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 107 395
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   107 395
3,17 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 111 794
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   111 794
5,60 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung FEBI BILSTEIN 33113
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   33113
8,58 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung JC PREMIUM BSB004PR
Hersteller:   JC PREMIUM
Herstellernummer:   BSB004PR
22,05 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung JC PREMIUM BSB005PR
Hersteller:   JC PREMIUM
Herstellernummer:   BSB005PR
5,69 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ventil, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 501 899
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   501 899
21,66 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V20-1518
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V20-1518
17,40 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage

Die geschlossene Entlüftungsleitung

Immer mehr Gase würden einen immer höheren Druck zum Beispiel in der Ölwanne erzeugen, der sich irgendwann eigenständig und unkontrolliert einen Ausweg zum Beispiel durch Dichtungen suchen würde. Die Blowby-Gase werden deshalb systematisch aus dem Kurbelgehäuse abgelassen. Dazu wird im Kurbelraum ein leichter Unterdruck erzeugt. Dieser Unterdruck darf jedoch nicht zu groß werden, da sonst die Gefahr besteht, dass mit Schmutz und Ölpartikeln verunreinigte Luft angesaugt wird. Darüber hinaus würden bei einer zu starken Sogwirkung über die Motorentlüftungsleitung auch zu viel Öl von den drehenden Motorteilen abgesaugt. Grundsätzlich gibt es zwei Arten der Kurbelgehäuseentlüftung: die geschlossene und die offene Entlüftungsleitung.

Bei der Entlüftungsleitung werden die Gase aus dem Kurbelgehäuse automatisch mit angesaugt. Dazu verfügt eine Entlüftungsleitung über eine Motorentlüftungsleitung, die vom Kurbelgehäuse aus in den Ansaugtrakt des Motors führt. Dort herrscht ein Unterdruck, der sich durch die Motorentlüftungsleitung auch im Kurbelgehäuse auswirkt. Um stets mit dem passenden Druck zu arbeiten, wird bei den meisten Motorentypen der Druck im Kurbelgehäuse durch ein Regelventil automatisch reguliert. Der Vorteil dieser Art der Entlüftung des Kurbelgehäuses liegt hauptsächlich darin, dass der Wirkungsgrad des Motors steigt, in dem unverbrannte Kohlenwasserstoffe über den Ansagertrakt wieder automatisch der Verbrennung zugeführt werden.

Die offene Kurbelgehäuseentlüftung

Bei der offenen Kurbelgehäuseentlüftung werden die Blowby-Gase vom Kurbelgehäuse aus durch ein spezielles Sauggebläse über eine Motorentlüftungsleitung in die Atmosphäre geleitet. Bei dieser Technologie ist eine Abscheidung des Ölnebels sehr wünschenswert, da sonst die Umwelt mit den Rückständen in den aus dem Kurbelgehäuse ausströmenden Gasen und Stoffen zu stark belastet würde.