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Entlüftungsleitungen für Mercedes-Benz

(45 Suchergebnisse)

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Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung GATES EMH521
Hersteller:   GATES
Herstellernummer:   EMH521
4,82 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabschneiderleitung VAICO V30-0917
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V30-0917
6,29 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Gehäusedeckel, Kurbelgehäuse FEBI BILSTEIN 108123
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   108123
27,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung JC PREMIUM V30-2183
Hersteller:   JC PREMIUM
Herstellernummer:   V30-2183
61,57 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Gehäusedeckel, Kurbelgehäuse FEBI BILSTEIN 47338
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   47338
16,77 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung HANS PRIES 408 051
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   408 051
4,36 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
30,44 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Luftversorgung GATES EMH130
Hersteller:   GATES
Herstellernummer:   EMH130
9,22 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
15,53 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung GATES EMH534
Hersteller:   GATES
Herstellernummer:   EMH534
2,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V30-2179
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V30-2179
24,89 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung FEBI BILSTEIN 46383
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   46383
1,32 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
16,26 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
17,29 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung HANS PRIES 408 476
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   408 476
8,86 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage

Die geschlossene Entlüftungsleitung

Immer mehr Gase würden einen immer höheren Druck zum Beispiel in der Ölwanne erzeugen, der sich irgendwann eigenständig und unkontrolliert einen Ausweg zum Beispiel durch Dichtungen suchen würde. Die Blowby-Gase werden deshalb systematisch aus dem Kurbelgehäuse abgelassen. Dazu wird im Kurbelraum ein leichter Unterdruck erzeugt. Dieser Unterdruck darf jedoch nicht zu groß werden, da sonst die Gefahr besteht, dass mit Schmutz und Ölpartikeln verunreinigte Luft angesaugt wird. Darüber hinaus würden bei einer zu starken Sogwirkung über die Motorentlüftungsleitung auch zu viel Öl von den drehenden Motorteilen abgesaugt. Grundsätzlich gibt es zwei Arten der Kurbelgehäuseentlüftung: die geschlossene und die offene Entlüftungsleitung.

Bei der Entlüftungsleitung werden die Gase aus dem Kurbelgehäuse automatisch mit angesaugt. Dazu verfügt eine Entlüftungsleitung über eine Motorentlüftungsleitung, die vom Kurbelgehäuse aus in den Ansaugtrakt des Motors führt. Dort herrscht ein Unterdruck, der sich durch die Motorentlüftungsleitung auch im Kurbelgehäuse auswirkt. Um stets mit dem passenden Druck zu arbeiten, wird bei den meisten Motorentypen der Druck im Kurbelgehäuse durch ein Regelventil automatisch reguliert. Der Vorteil dieser Art der Entlüftung des Kurbelgehäuses liegt hauptsächlich darin, dass der Wirkungsgrad des Motors steigt, in dem unverbrannte Kohlenwasserstoffe über den Ansagertrakt wieder automatisch der Verbrennung zugeführt werden.

Die offene Kurbelgehäuseentlüftung

Bei der offenen Kurbelgehäuseentlüftung werden die Blowby-Gase vom Kurbelgehäuse aus durch ein spezielles Sauggebläse über eine Motorentlüftungsleitung in die Atmosphäre geleitet. Bei dieser Technologie ist eine Abscheidung des Ölnebels sehr wünschenswert, da sonst die Umwelt mit den Rückständen in den aus dem Kurbelgehäuse ausströmenden Gasen und Stoffen zu stark belastet würde.