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Entlüftungsleitungen für VW

(120 Suchergebnisse)

Platzierungskriterien
Ölschlauch AKUSAN GB 0065
Hersteller:   AKUSAN
Herstellernummer:   GB 0065
9,62 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 110 728
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   110 728
7,09 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 101 051
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   101 051
2,49 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ventil, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V10-1619
Ventil, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V10-1619
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V10-1619
20,38 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 107 394
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   107 394
2,87 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung AKUSAN GB 0075
Hersteller:   AKUSAN
Herstellernummer:   GB 0075
0,94 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung FEBI BILSTEIN 170315
Hersteller:   FEBI BILSTEIN
Herstellernummer:   170315
10,81 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung HANS PRIES 113 643
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   113 643
4,75 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Reparatursatz, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V10-7339
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V10-7339
63,97 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölabscheider, Kurbelgehäuseentlüftung VAICO V10-7459
Hersteller:   VAICO
Herstellernummer:   V10-7459
94,36 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 109 006
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   109 006
4,77 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ölschlauch AKUSAN GB 0051
Hersteller:   AKUSAN
Herstellernummer:   GB 0051
12,20 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung AKUSAN GB 0054
Hersteller:   AKUSAN
Herstellernummer:   GB 0054
7,45 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Ventil, Kurbelgehäuseentlüftung HANS PRIES 113 634
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   113 634
9,72 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung HANS PRIES 115 204
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   115 204
6,86 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage

Die geschlossene Entlüftungsleitung

Immer mehr Gase würden einen immer höheren Druck zum Beispiel in der Ölwanne erzeugen, der sich irgendwann eigenständig und unkontrolliert einen Ausweg zum Beispiel durch Dichtungen suchen würde. Die Blowby-Gase werden deshalb systematisch aus dem Kurbelgehäuse abgelassen. Dazu wird im Kurbelraum ein leichter Unterdruck erzeugt. Dieser Unterdruck darf jedoch nicht zu groß werden, da sonst die Gefahr besteht, dass mit Schmutz und Ölpartikeln verunreinigte Luft angesaugt wird. Darüber hinaus würden bei einer zu starken Sogwirkung über die Motorentlüftungsleitung auch zu viel Öl von den drehenden Motorteilen abgesaugt. Grundsätzlich gibt es zwei Arten der Kurbelgehäuseentlüftung: die geschlossene und die offene Entlüftungsleitung.

Bei der Entlüftungsleitung werden die Gase aus dem Kurbelgehäuse automatisch mit angesaugt. Dazu verfügt eine Entlüftungsleitung über eine Motorentlüftungsleitung, die vom Kurbelgehäuse aus in den Ansaugtrakt des Motors führt. Dort herrscht ein Unterdruck, der sich durch die Motorentlüftungsleitung auch im Kurbelgehäuse auswirkt. Um stets mit dem passenden Druck zu arbeiten, wird bei den meisten Motorentypen der Druck im Kurbelgehäuse durch ein Regelventil automatisch reguliert. Der Vorteil dieser Art der Entlüftung des Kurbelgehäuses liegt hauptsächlich darin, dass der Wirkungsgrad des Motors steigt, in dem unverbrannte Kohlenwasserstoffe über den Ansagertrakt wieder automatisch der Verbrennung zugeführt werden.

Die offene Kurbelgehäuseentlüftung

Bei der offenen Kurbelgehäuseentlüftung werden die Blowby-Gase vom Kurbelgehäuse aus durch ein spezielles Sauggebläse über eine Motorentlüftungsleitung in die Atmosphäre geleitet. Bei dieser Technologie ist eine Abscheidung des Ölnebels sehr wünschenswert, da sonst die Umwelt mit den Rückständen in den aus dem Kurbelgehäuse ausströmenden Gasen und Stoffen zu stark belastet würde.