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Fahrwerk
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Funktion des Fahrwerks
Das Fahrwerk eines Wagens besteht aus diversen Elementen - unter anderem der Lenkung und der Bremse - und verbindet den Fahrzeugaufbau über die Räder mit der Fahrbahn. Zum Fahrwerk gehören folgende Elemente: Räder, Radträger, Radlager, Bremse, Radaufhängung, Fahrschemel, Federung mit Stabilisator, Dämpfung sowie Lenkung. Das Fahrwerk ist elementarer Bestandteil jedes Fahrzeugs. Die einzelnen Bestandteile des Fahrwerks müssen regelmäßig gewartet und zum Teil auch ausgewechselt werden, um einen optimalen Fahrwerksbetrieb zu gewährleisten.
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Darüber hinaus wird bei tiefergelegten Fahrzeugen von einem "Sportfahrwerk" gesprochen, ein etwas irreführender Begriff, da nicht das gesamte Fahrwerk ausgetauscht wird, sondern lediglich die Stoßdämpfer und Federn eines Wagens. Eine Tieferlegung des Wagens beeinflusst das Fahrverhalten positiv, was sich insbesondere bei hoher Geschwindigkeit in Kurven zeigt. Denn der Schwerpunkt des Wagens wird zur Straße hin verlagert. Dass die erhöhte Federrate den Fahrkomfort senkt, wird meist in Kauf genommen. Insbesondere Gewindefahrwerke sind bei Sportfahrern sowie Tuning-Fans beliebt.
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Was ist die Aufgabe von Stoßdämpfern und Fahrwerksfedern?
Die eigentliche Federung übernehmen die Fahrwerksfedern. Seitenkräfte und Stabilisierung werden von Längs- und Querlenkern, Drehstabfedern sowie Stabilisatoren mit Koppelstangen übernommen. Weitläufig sind viele Autofahrer der Meinung, dass die Stoßdämpfer die Masse federn würden. Dem ist aber nicht so. Die Stoßdämpfer stellen im Prinzip eine wichtige Justierung dar. Denn die ungefederte Masse gerät beim Fahren in Schwingung, was sich massiv aufschaukeln kann. Dabei wird dann der Kontakt zum Untergrund signifikant verschlechtert. Insbesondere in extremen Situationen wie bei einem unebenen Untergrund oder in Kurvenfahrten kann das Fahrzeug dadurch schwer kontrollierbar werden.
Das eigentliche Risiko liegt darin begründet, dass der Verschleiß bei den Stoßdämpfern, welche diese Schwingungen auffangen, schleichend und damit nahezu unbemerkt vollzieht. Die Stoßdämpfer sind letztendlich also falsch bezeichnet, da sie eigentlich Schwingungsdämpfer sind. Straffe, also harte Stoßdämpfer führen daher zu einem sehr hart auf der Straße liegenden Fahrzeug, was die Fahreigenschaften besonders bei hohen, also sportlichen Geschwindigkeiten deutlich verbessert. Insgesamt müssen mit einem Serienfahrwerk aber viele Kompromisse geschlossen werden, um die breite Masse der Autofahrer anzusprechen. Eine weiche Federung bietet mehr Fahrkomfort, verschlechtert jedoch die Straßenlage.
Was ist ein adaptives Fahrwerk?
So will der Autobesitzer beispielsweise im Langstreckeneinsatz (beruflich, in den Urlaub) maximalen Komfort, um entspannt am Ziel anzukommen. Dazwischen will dieser Autobesitzer aber vielleicht in der Freizeit etwas sportlicher unterwegs sein. Dann ist dieses Serienfahrwerk wenig nützlich. Der Fortschritt in der Elektronik hat hier in den letzten Jahren jedoch völlig neue Möglichkeiten eröffnet. Mit dem adaptiven Fahrwerk kann nämlich die Härte der Stoßdämpfer eingestellt werden. Zu unterscheiden ist zwischen dem aktiven und dem passiven adaptiven Fahrwerk.
Das passive adaptive Fahrwerk regelt den Druck in den Stoßdämpfern situationsabhängig. Das adaptive Fahrwerk kann der Fahrer steuern. So kann er aus verschiedenen Modi wie Komfort oder Sport auswählen. Bei hochwertigen adaptiven Fahrwerken kann aber auch beim aktiven Fahrwerk noch eine passive Angleichung erfolgen. Die Bezeichnungen dafür sind von Autobauer zu Autobauer unterschiedlich und lauten beispielsweise auf Auto Body Control ABC, DCC usw. Es handelt sich aber immer um ein adaptives Fahrwerk.
Was ist eine Luftfederung oder einer Niveauregulierung?
Was ist ein Sportfahrwerk?
Wie tief darf ein Fahrzeug sein?
Darüber hinaus muss aber noch die gesetzlich vorgeschriebene Position von Beleuchtung und Kennzeichen beachtet werden. Die Scheinwerfer müssen 50 cm über dem Boden befestigt sein, das Kennzeichen 20 cm. Daneben sollten Sie aber auch bedenken, dass sich das Fahrverhalten durch einen tieferen Schwerpunkt verändert. Außerdem müssen Sie bedenken, dass bei einer extremen Tieferlegung und defektem Fahrwerk auch andere Bauteile wie das Getriebe oder die Ölwanne des Motors eventuell auf der Straße "aufsetzen" und erhebliche Schäden verursachen können. Die Tieferlegung sollte daher nur von einem Fachbetrieb mit Expertise vorgenommen werden. Auch der Austausch anderer Bauteile wie Querlenker oder Stabilisatoren für den Sporteinsatz kann ratsam sein.