Die Frontverkleidungen spielen im Fahrzeug eine wichtige Rolle - unter anderem für Sicherheit, Aerodynamik und Kühlung. In erster Linie dienen die Bauteile jedoch als Halterung für viele andere wichtige Komponenten. Defekte an der Frontverkleidung können durch Unfälle, aber auch durch Rost entstehen. Dann ist ein Austausch notwendig, bei dem Sie nicht an der Qualität sparen sollten.
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Frontverkleidungen sind Bauteile, die an der Front eines Autos mit dem Rahmen verschraubt werden. Manche Frontmasken sind mit der Karosserie auch verschweißt. Die Frontverkleidung verbindet die Kotflügel und bietet Halterungen für weitere wichtige Bauteile wie Scheinwerfer, Kühler(-Grill), Stoßstange und Blinker. Diese Bauteile werden mit der Frontverkleidung verschraubt. Frontverkleidungen bestehen typischerweise aus Kantblechen oder aus Kunststoff.
Frontverkleidungen erfüllen im Fahrzeug wichtige Funktionen. Dabei geht es vor allem um Aerodynamik und Kühlung, aber auch um Sicherheit. Die Abdeckung schützt andere Bauteile wie Motorhaube, Kotflügel und Kühlergrill vor den Kräften des Fahrtwinds. Gleichzeitig leitet sie diesen Fahrtwind optimal ab, um so den Luftwiderstand des Fahrzeugs zu verringern. Dadurch werden Fahreigenschaften und Kraftstoffverbrauch optimiert.
Im Fall einer Kollision tragen Frontverkleidungen zudem zur Ableitung der Aufprallenergie bei. Insbesondere bei leichten Aufprallkräften werden so Schäden an anderen Bauteilen vermieden oder verringert.
Nicht zuletzt erfüllt die Frontpartie des Autos auch einige ästhetische Aspekte. Die Designer der Kfz Hersteller investieren viel Zeit in die Gestaltung der Frontschürze. Schließlich bestimmt diese neben einigen anderen Designelementen den Eindruck beim Blick auf das Fahrzeug von vorne. Ohne Verkleidungen wären verschiedene Bauteile direkt zu sehen - was der Ästhetik in der Regel nicht zuträglich ist.
Vor allem Autofahrer in urbanen Gebieten stellt immer wieder kleinere Schäden an ihren Frontverkleidungen fest. Durch Parkschäden kommt es zu Kratzern und Dellen. Diese Schäden sind in der Regel nicht gravierend und müssen nicht umgehend behoben werden, solange die beeinträchtigte Optik kein Problem darstellt.
Größere Risse oder gar Löcher beeinträchtigen jedoch die Funktion. Hauptsächlich ist hier zu befürchten, dass durch den Fahrtwind auftreffende Kräfte weitere Schäden verursachen. Frontverkleidungen, die aus Metall gefertigt sind, können zudem unter Rost leiden. Dies gilt vorwiegend für Bauteile, die nicht verzinkt sind.
Eine wesentliche Quelle für Schäden an Frontverkleidungen sind größere mechanische Einwirkungen zum Beispiel bei Unfällen. Hier kommt es dann häufig zu größeren Gesamtschäden, da Frontverkleidungen auch viele weitere Bauteile wie Blinker, die Stoßstange mit Sensoren, Scheinwerfer etc. tragen. Reparaturen können deshalb sehr teuer sein.
Defekte an Frontverkleidungen sind selten ursächlich für größere Probleme des Fahrzeugs. Meistens ist an anderer Stelle ein Schaden entstanden, der zufällig die Frontverkleidungen mit einbezogen hat. Dies gilt etwa für Unfälle.
Hat eine große Krafteinwirkung auf das Fahrzeug stattgefunden, muss der Schaden nicht immer am Ort des Aufpralls zu suchen sein. Durch einen verzogenen Rahmen können sich die Probleme auch an anderer Stelle äußern. So ist an eine defekte Frontverkleidung auch zu denken, wenn ein Aufprall auf der Seite stattgefunden hat.
Die Reparatur kann mit dem nötigen Know-how und Equipment in Eigenregie vorgenommen werden. Nicht zuletzt aufgrund des hohen Aufwands dürfte für die meisten Autofahrer jedoch eine Fahrt in die Werkstatt die bessere Wahl sein.
Um zur Frontverkleidung zu gelangen, müssen zunächst diverse Komponenten demontiert werden. Ist diese Arbeit getan, wird die Frontverkleidungen abgeschraubt und ausgetauscht. Ein Austausch ist zwingend notwendig, wenn die Frontverkleidung gebrochen ist.
Hier lässt sich - etwa nach einem Unfall - auch schnell feststellen, ob größere Schäden am Rahmen vorliegen. Für gewöhnlich sollte ein passend erworbenes Ersatzteil problemlos montierbar sein. Ist dies nicht der Fall, hat sich der Rahmen des Fahrzeugs möglicherweise verzogen.
Wer die Arbeiten selbst durchführt, sollte in der Lage sein, alle Bauteile in der Umgebung selbst zu prüfen. Diese könnten nach einem Unfall einen zunächst nicht sichtbaren Schaden erlitten haben.
Sind Frontverkleidungen lediglich durch Dellen oder Kratzer beschädigt, lässt sich dies mit der nötigen Geduld immer in Eigenregie beheben. Dann stehen Polieren, Spachteln und Ausbeulen auf dem Programm.
Die Materialkosten für eine Frontverkleidung beginnen bei unter 10 EUR. Es gibt jedoch auch sehr viel hochpreisige Modelle, die bis zu 800 EUR (in Einzelfällen auch mehrere tausend Euro) kosten. Entscheidend ist, dass das gewählte Bauteil zum Fahrzeug passt.
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