Getriebelagerung für Mercedes-Benz

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Lagerung, Schaltgetriebe HUTCHINSON 538427
Hersteller:   HUTCHINSON
Herstellernummer:   538427
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Lagerung, Automatikgetriebe FEBI BILSTEIN 09465
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   09465
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Motorträger MEYLE 014 024 0067
Hersteller:   MEYLE
Herstellernummer:   014 024 0067
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Halter, Motoraufhängung SASIC 2706379
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706379
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Halter, Motoraufhängung SASIC 2706172
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706172
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Gummilager, Getriebe IMPERGOM IMP34804
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   34804
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Lagerung, Motor LEMFÖRDER 37285 01
Hersteller:   LEMFOERDER
Herstellernummer:   37285 01
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Lagerung, Verteilergetriebe LEMFÖRDER 37737 01 Links
Hersteller:   LEMFOERDER
Herstellernummer:   37737 01
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Motorträger MEYLE 014 024 0066
Hersteller:   MEYLE
Herstellernummer:   014 024 0066
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Lagerung, Verteilergetriebe LEMFÖRDER 38357 01
Hersteller:   LEMFOERDER
Herstellernummer:   38357 01
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Lagerung, Verteilergetriebe LEMFÖRDER 38375 01
Hersteller:   LEMFOERDER
Herstellernummer:   38375 01
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Lagerung, Schaltgetriebe MEYLE 014 024 0022
Hersteller:   MEYLE
Herstellernummer:   014 024 0022
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Lagerung, Automatikgetriebe FEBI BILSTEIN 49216
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   49216
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Gummilager, Getriebe FORTUNE LINE FZ91957
Hersteller:   FORTUNE LINE
Herstellernummer:   FZ91957
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Lagerung, Schaltgetriebe REINHOCH RH12-3003
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH12-3003
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Getriebelagerung – für Automatik- und Schaltgetriebe

Getriebelagerungen bestehen für gewöhnlich aus einer Mischung aus Metall und Gummi. Daneben unterscheidet sich die Bauweise allerdings stark voneinander. Auch gibt es unterschiedliche Getriebelagerungen für verschiedene Fahrzeugtypen:

  • Lagerungen für Automatikgetriebe
  • Getriebelagerungen für Schaltgetriebe
  • Lagerungen für Verteilergetriebe

Defekte am Getriebelager erkennen

Während die Motorlager vor allem Verbrennungs- und Drehschwingungen aufnehmen, wirken auf Getriebelager aufgrund der Lage im hinteren Motorraum auch Lastwechselbewegungen und damit große Hebelwirkungen ein. So kann es mit der Zeit zu Verschleiß kommen, der sich durch hohe Belastungen, aber auch Verunreinigungen durch Streusalz, Öl oder Feuchtigkeit ergibt.

Ein Schaden am Getriebelager macht sich beispielsweise am Wackeln des Motors oder auch des Schalthebels – unabhängig von der Geschwindigkeit - bemerkbar. Manchmal treten in diesem Zusammenhang auch Klopf- oder Klappergeräusche auf. Um einem Schaden hier zuvorzukommen, raten Expert:innen zu einem regelmäßigen Austausch nach etwa 150.000 km Laufleistung.

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