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Glühkerzen finden in Dieselmotoren Anwendung als Kaltstarthilfe. Denn der Dieselkraftstoff, der bei einem Kaltstart in den Brennraum des Motors eingespritzt wird, entzündet sich meist nicht ganz problemlos von selbst. Dafür gibt es mehrere Gründe, unter anderem sind die Wände des Brennraums noch kalt und weisen deswegen eine hohe spezifische Wärmekapazität auf. Außerdem verfügen insbesondere Kammermotoren über eine sehr große Oberfläche, die für den Wärmefluss wirksam ist. Darüber hinaus sind die blow-by-Verluste in einem kalten Motor höher, und unterschiedliche Kraftstoffqualitäten spielen ebenfalls eine Rolle.
Die Glühkerze kommt also nur beim Start kurzzeitig zum Einsatz. Es gibt Metall-Glühkerzen mit einer maximalen Schaft-Temperatur von 1000°C und Keramik-Glühkerzen, deren Schaft eine Temperatur von bis zu 1300°C erreicht.
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