Ähnlich wie beim Motorkühler wird das heiße Gas durch einen Kondensator in der Klimaanlage abgekühlt, sodass es sich wieder verflüssigt. Die Verdampfungswärme wird an die Außenluft abgegeben, sodass der Kondensator für gewöhnlich vor dem Motorkühler im Fahrtwind verbaut ist. Ein Klimaanlagenlüfter ergänzt den Kondensator, um auch im Stillstand für die nötige Wärmeabfuhr zu sorgen.
Während des laufenden Betriebs erzeugt die Klimaanlage Wärme, die mittels eines Kreislaufs aufgenommen und als Abwärme abgeführt wird, während es im Innenraum des Fahrzeugs konstant kühl bleibt. Der Kondensator sorgt hier dafür, dass sich das komprimierte Kältemittelgas wieder verflüssigt und an die Außenluft abgegeben wird. Trotz der Positionierung im Fahrtwind und in der Nähe des Motorkühlers kann es z. B. im Falle eines Staus zu einem fehlenden Abtransport der Abwärme kommen. Um eine Überhitzung zu vermeiden, gewährleistet der Klimaanlagenlüfter die Luftbewegung.
Ein Defekt in der Klimaanlage macht sich im Innenraum schnell bemerkbar, wenn sich die Temperatur nicht mehr wie gewohnt regulieren lässt und die Klimaanlage nur noch zu warme oder zu kalte Luft ausstößt. Die Ursachen dafür können im Prinzip in jedem Bauteil der Klimaanlage liegen, sodass eine Überprüfung in der Werkstatt meist nicht ausbleibt.
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