Folgend setzen wir uns mit diesem Thema ausführlich auseinander. Wir erklären die Funktionsweise der Klimaanlage und durchleuchten die Ursachen eines defekten Verdampfers. Zudem zeigen wir Ihnen Lösungsmöglichkeiten auf, um dieses Problem möglichst kostengünstig zu beheben.
Die Klimaanlage Ihres Autos arbeitet nach demselben Prinzip wie ein Kühlschrank. Es handelt sich um sogenannte Wärmeaustauscher, die sich wechselnde Aggregatzustände (fest, flüssig, gasförmig, usw.) eines Kühlmittels zunutze machen. Bei einer Klimaanlage wird ein spezielles Gas in einem Kompressor verdichtet, wodurch es sich erhitzt. Es wird dann in den Kondensator geleitet, wo es sich abkühlt und verflüssigt. Die Flüssigkeit steht nach wie vor unter enormen Druck. Ein überdruck-Ventil ermöglicht, dass sich die Kühlflüssigkeit im Verdampfer der Klimaanlage entspannt und sich wieder in Gas umwandelt. Das Gas wird dann zurück in den Verdichter geleitet und der Prozess beginnt von vorne.
Wenn sich der Druck im Verdampfer entspannt, dann entsteht Kälte. Im Falle einer Auto-Klimaanlage beträgt die Temperatur im Klimaverdampfer rund 2° Celsius. Die angesaugte Frischluft wird durch die kalten Lamellen des Klimaanlagen-Verdampfers in den Fahrzeug-Innenraum geleitet.
Wenn die Klimaanlage stinkt, dann hängt das mit dem Klimaverdampfer zusammen. Dieser unangenehme Geruch entsteht, indem sich mit der Zeit Schmutzpartikel auf der Verdampfer-Oberfläche festsetzen. In Verbindung mit der dort kondensierten Luftfeuchtigkeit können sich Pilz- und Bakterien-Kulturen bilden.
Auch wenn der Innenraum-Luftfilter das Eindringen dieser Keime zum Großteil verhindert, sollten Sie dennoch die Klimaanlage umgehend desinfizieren. Menschen mit einem geschwächten Immunsystem können - vom üblen Geruch einmal abgesehen - unter den Folgen eines verdreckten Klimaverdampfers leiden. Tipp: Besonders nach kalten und feuchten Jahreszeiten ist es sinnvoll, den Aktivkohle-Innenraumfilter auswechseln zu lassen.
Klimaanlage und Verdampfer zu reinigen, ist zwar relativ aufwendig, kann aber in Eigenregie gemacht werden. Sie benötigen dazu diverse Sprays und/oder einen speziellen Reinigungsschaum, die Sie durch einen dünnen Schlauch direkt in den Verdampfer sprühen. Unsere Kfz-Profis von Motointegrator raten aber immer, die Klimaanlagen-Reinigung Fachleuten in die Hände zu legen. Nur so sind Sie sicher, dass der Verdampfer komplett gereinigt und desinfiziert ist.
Das naheliegendste Anzeichen für einen fehlerhaften Klima-Verdampfer ist eine deutlich verringerte oder nicht mehr vorhandene Kühlung. Auch wenn der Ventilator vor dem Klimaverdampfer ununterbrochen läuft, deutet dies auf einen Defekt hin. Im günstigsten Fall können Sie das Problem mit einem Auftoppen des Kühlmittels erledigen. Jede Klimaanlage verliert mit der Zeit ein gewisses Maß an Kühlmittel (circa 40 g pro Jahr). Im Rahmen der Inspektion wird die Klimaanlage geprüft und der Kühlmittelstand ausgeglichen.
Wesentlich teurer und aufwendiger ist es, wenn der Klima Verdampfer undicht ist. Es gibt Herangehensweisen, mit denen sich der Verdampfer einer Klimaanlage reparieren lässt. Das größte Problem besteht darin, die undichte Stelle zu finden. Mithilfe einer UV-Lampe kann das Leck ausfindig gemacht werden. Hierzu wird das Kältemittel mit einem Kontrastmittel versehen. Die undichte Stelle leuchtet dann unter dem UV-Licht grün auf. Befindet sich das Leck an den Leitungen und/oder Anschlüssen, dann ist die Reparatur möglich. Ist der Klimaanlagenverdampfer selbst undicht, dann kommen Sie um einen Wechsel dieses Autoteils nicht herum.
Der Aus- und Einbau eines Verdampfers im Auto ist an sich unkompliziert. Was den Austausch aber dennoch aufwendig macht, ist das Abklemmen der vielen Leitungen und Anschlüsse. Zudem wird das unter Druck stehende Kühlmittel abgelassen. Es müssen - abhängig vom Fahrzeugmodell - andere Autoteile demontiert werden. Als Faustregel können Sie für das Auswechseln eines Klima-Verdampfers von einem zwei- bis sechsstündigen Arbeitsaufwand ausgehen. Bei manchen Automodellen ist der Klimaverdampfer sehr schwer zugänglich, was den Arbeitsaufwand zusätzlich erhöht. Somit fällt allein für die Arbeitskosten einiges Geld an. Den Klimaanlagen-Verdampfer selbst zu wechseln, das ist nur mit viel Fachwissen und Erfahrung anzuraten.
Die Materialkosten für ein neues Klima Verdampfer variieren ebenfalls. Auch hier setzt das Fahrzeugmodell die Messlatte. Eine grobe Preisspanne für neue Verdampfer liegt zwischen 30 und 350 Euro. Hinzu kommen noch die Kosten für das Kühlmittel.
Laut einer Verordnung darf für Autos ab dem Baujahr 2017 ausschließlich das klimafreundliche - und deutlich teurere - Kältemittel R1234yf verwendet werden. Ältere Fahrzeuge werden nach wie vor mit dem günstigeren, dafür umweltbelastenden Kühlmittel R134a befüllt. Hier liegt die Preisspanne zwischen 60 und 250 Euro.
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