Sehr gut
Im Kraftstoffbehälter oder auch Kraftstofftank wird der für den Betrieb eines Benzin- oder Dieselmotors nötige Kraftstoff gelagert. In der Regel befindet sich der Tank unter den Rücksitzen oder über der Hinterachse des Fahrzeugs. Als Material wird Metall oder bei modernen Fahrzeugen immer häufiger Kunststoff verwendet. Kraftstoffbehälter für LKW sind in der Regel aus Metall hergestellt.
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 1.12535 |
| Hersteller: | AUGER |
| Herstellernummer: | 95388 |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 108094 |
| Hersteller: | VALEO |
| Herstellernummer: | 247702 |
| Hersteller: | PETERS |
| Herstellernummer: | 019.036-00A |
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 180317 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 1.12519 |
| Hersteller: | DT SPARE PARTS |
| Herstellernummer: | 2.12156 |
| Hersteller: | CARGOPARTS |
| Herstellernummer: | CARGO-ZP043 |
| Hersteller: | CARGOPARTS |
| Herstellernummer: | CARGO-ZP033 |
| Hersteller: | SCHMITZ |
| Herstellernummer: | SCH360265 |
| Hersteller: | CARGOPARTS |
| Herstellernummer: | CARGO-ZP007/COVER |
Die Straßenverkehrszulassungsverordnung (StVZO) legt im § 45 genau fest, welche Anforderungen ein Kraftstoffbehälter erfüllen muss. Dazu gehören:
Der Kraftstoffbehälter ist mit dem Vor- und Rücklauf zur Einspritzanlage, zur Belüftung als Druckausgleich und zur Tankentlüftung verbunden. Um die Ausdehnung des Kraftstoffs bei Erwärmung abzufangen, wird das Volumen des Kraftstoffbehälters um 15 bis 20 % größer ausgelegt (Expansionsvolumen) als die angegebene Füllmenge (Nennvolumen).
Kraftstoffbehälter bestehen in der Regel aus Blechteilen, die miteinander verbunden und durch eine Korrosionsschicht geschützt sind. Bei modernen PKWs greifen die Hersteller immer öfter auf Kunststofftanks aus PE zurück. Das Material lässt sich leichter formen und ermöglicht eine bessere Ausnutzung des vorhandenen Platzes. Auch das Risiko durch Beschädigungen bei einem Unfall lässt sich beim Kunststofftank durch eine angepasste Formgebung reduzieren.
Die im Betrieb des Fahrzeugs entstehenden Gase im Kraftstoffbehälter müssen entlüftet werden. Dies ist die sogenannte Betriebsentlüftung oder Kraftstoffverdunstungsanlage. Der Durchmesser liegt unter dem der Betankungsentlüftung. Der Belüftungsnippel befindet sich am höchsten Punkt des Tanks. Von dort aus werden die entweichenden Gase zu einem Aktivkohlefilter geführt, der die umweltschädlichen Kohlenwasserstoffe filtert.
Um das Risiko einer Beschädigung des Kraftstoffbehälters bei einem Unfall oder Brand möglichst gering zu halten, ist dieser in der Regel im hinteren Bereich des Fahrzeugs entweder über oder vor der Hinterachse unter den Rücksitzen angeordnet. Dies gilt sowohl für Front- als auch für Heckmotoren. In diesem Fall sind durch die Anpassung des Behälters an die Kardanwelle und die dadurch entstehende Mulde zwei Kraftstoffpumpen erforderlich.
Schäden am Kraftstofftank erkennen Sie schnell an Benzin- oder Dieselflecken unter dem Fahrzeug. Um sicherzustellen, dass es sich auch wirklich um einen Schaden am Kraftstoffbehälter handelt, kann der Druck im Tank gemessen und mit den fahrzeugspezifischen Standardwerten verglichen werden. Ist der Druck zu niedrig, sollte außerdem das Lüftungssystem kontrolliert werden. Defekte am Benzintank sind neben dem offensichtlichen Kraftstoffverlust an folgenden Symptomen zu erkennen:
Vermuten Sie einen Schaden am Kraftstoffbehälter, sollte dieser möglichst zügig behoben werden. In einigen Fällen ist der Austausch des gesamten Bauteils die richtige Wahl.
Der Austausch eines Kraftstoffbehälters kann vor allem bei älteren Fahrzeugen mit einem (durchgerosteten) Metalltank erforderlich sein. Auch ein Unfall kann einen Austausch erforderlich machen. Für den Ausbau ist eine Hebebühne sowie das passende Werkzeug erforderlich. Welche Werkzeuge und weitere Arbeitsmittel Sie genau benötigen, ist fahrzeugabhängig und lässt sich in der Regel dem Bedien- oder Reparaturhandbuch entnehmen. Beim Ausbau sollte der Kraftstoffbehälter möglichst leer sein. Je nach genauer Lage des Tanks und in Abhängigkeit vom jeweiligen Modell, müssen vorab diverse Fahrzeugteile und Verkleidungen entfernt werden.
Auf jeden Fall erforderlich und im ersten Ausbauschritt zu erledigen ist das Abschrauben des Einfüllstutzens, anschließend wird der Entlüftungsschlauch entfernt. Bevor der Kraftstofftank an sich ausgebaut werden kann, müssen nach und nach alle Verbindungen, Schläuche und Rohre gelöst und so aufbewahrt werden, dass sie nicht beschädigt werden. Ist der Tank ausgebaut, sollten alle Anschlusspunkte und der gesamte vom Tank abgedeckte Bereich überprüft, gereinigt und eventuell mit Wachs oder einem anderen Korrosionsschutz behandelt werden.
Nun wird der neue Kraftstoffbehälter eingebaut und alle Anschlüsse wieder befestigt. Bei dieser Gelegenheit sollten alle Schläuche und Dichtungen überprüft und gegebenenfalls ausgewechselt werden. Vor der Inbetriebnahme des Fahrzeugs ist eine Dichtheitsprüfung anzuraten. Der alte Tank muss fachgerecht entsorgt werden.
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