Kühlmitteltemperatursensoren für Volvo

Funktion des Kühlmitteltemperatursensors

Der Kühlmitteltemperatursensor erfasst kontinuierlich die Motortemperatur. Nur so ist es dem Motorsteuergerät möglich, eine niedrige Abgasemission und einen optimalen Wirkungsgrad zu erreichen. Zur Messung der Motortemperatur misst der Sensor die Temperatur des Kühlwassers. Die dadurch ermittelten Werte sind die Grundlage für die Anpassung der Einspritzmenge und der Zündwinkel.

In der Regel wird in einem Auto nur ein Kühlmitteltemperatursensor verbaut. In einigen Fahrzeugen kann es jedoch einen zweiten Sensor geben, der zusätzlich prüft, ob die Werte des ersten Sensors korrekt sind. Zudem ist es möglich, über den Sensor die elektronischen Kühlerlüfter einzuschalten.

Am Fahrzeug befindet sich darüber hinaus ein Außenluft-Temperatursensor, der die Temperatur der Außenluft misst. Häufig ist er hinter dem vorderen Kotflügel verbaut. Die Montage im Außenspiegel hinter dem Glas ist ebenso möglich. Darüber hinaus misst der Sensor die geschätzte Luftdichte.

Kühlmitteltemperatursensor defekt – Symptome und Ursachen

Die Ursache für einen Defekt am Kühlmitteltemperatursensor ist in den meisten Fällen Verschleiß oder Alterung. Die Symptome sind hier häufig eindeutig. Oft wird im Kombiinstrument die Kühlmitteltemperatur entweder fehlerhaft oder gar nicht angezeigt. Zudem wird wesentlich mehr Kraftstoff verbraucht, da das Motorsteuergerät aufgrund der falschen Sensorwerte zu viel Kraftstoff einspritzt. Ebenfalls symptomatisch ist das schlechte Starten des Autos. Es kann sogar vorkommen, dass das Fahrzeug gar nicht mehr anspringt oder das Fahrzeug aufgrund der Gemischbildung während der Fahrt ausgeht. Als Folge davon erhöhen sich die Abgaswerte, wodurch ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung möglich ist. Weitere Symptome sind eine nicht korrekt funktionierende Start-Stopp-Automatik und eine Fehlerspeichermeldung zum Kühlmittel.

Hinweis: Es müssen nicht alle Symptome gleichzeitig auftreten. Bereits eines der Symptome kann ein Indiz für einen defekten Kühlmitteltemperatursensor sein.

Symptome im Überblick:

• falsche Anzeige der Kühlmitteltemperatur
• steigender Kraftstoffverbrauch, da das Motorsteuergerät zu viel Benzin einspritzt
• Fahrzeug startet nicht richtig oder gar nicht
• Fahrzeug geht während der Fahrt aus
• Start-Stopp-Automatik funktioniert nicht ordnungsgemäß
• Fehlermeldung „Kühlmitteltemperatursensor Signal unplausibel“
• Hauptuntersuchung wird nicht bestanden

Kühlmitteltemperatursensor defekt – und nun?

Wer die Befürchtung hat, dass der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist, sollte zuerst das Fahrzeug abkühlen lassen und umgehend die Werkstatt aufsuchen. Noch sicherer ist es, das Auto abschleppen zu lassen. In der Werkstatt kann der Fehler durch das Auslesen des Fehlerspeichers korrekt lokalisiert werden.

Wird das Auto trotz des defekten Kühlmitteltemperatursensors weitergefahren, kann es zu weiteren Schäden kommen. Das kann ein Verlust von Kühlflüssigkeit, ein Totalschaden des Aggregats und eine nicht mehr ordnungsgemäß funktionierende Klimaanlage sein. Das Weiterfahren mit einem defekten Kühlmitteltemperatursensor kann daher nicht empfohlen werden. Im schlimmsten Fall kommt es durch die Überhitzung zu einem kostenintensiven Motorschaden. Auch der steigende Kraftstoffverbrauch und die höhere Umweltverschmutzung sind Aspekte, die gegen eine Weiterfahrt mit einem Auto mit defektem Kühlmitteltemperatursensor sprechen.

Nicht immer lässt sich ein defekter Kühlmitteltemperatursensor sofort erkennen. So kann ein defektes Thermostat dafür verantwortlich sein, dass die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht ansteigt. Daher ist es unerlässlich, den genauen Fehler in der Kfz-Werkstatt lokalisieren zu lassen. Der Fehlerspeicher gibt meistens den entsprechenden Hinweis auf den Defekt.

Kühlmitteltemperatursensor reparieren oder austauschen?

Ein defekter Kühlmitteltemperatursensor ist nicht reparabel und muss immer gegen eine neue Komponente ersetzt werden. Die Verwendung von gebrauchten Ersatzteilen ist ebenfalls nicht empfehlenswert, da sich der wahre Zustand dieser Komponente nicht erkennen lässt.

Die Kosten für den Wechsel des Kühlmitteltemperatursensors variieren in Abhängigkeit von der Bauweise des Autos. Je nach Einbaulage kann es notwendig sein, neben der Motorabdeckung, weitere Komponenten, z. B. Ansaugrohr, zu demontieren. Danach kann der Kühlmitteltemperatursensor ersetzt werden. Für den neuen Kühlmitteltemperatursensor müssen Sie Materialkosten zwischen 25 Euro bis 65 Euro veranschlagen. Dazu kommen Arbeitskosten zwischen 40 Euro und 80 Euro. Insgesamt können Gesamtkosten zwischen 65 Euro und 145 Euro entstehen.

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