Im Verbrennungsmotor kommt der Kurbelgehäuseentlüftung eine ganz essenzielle Aufgabe zu. Im Kurbelgehäuse, wo die Kurbelwelle untergebracht ist, saugt sie durch die Verbrennung von Kraftstoff entstehenden Abgase ein, um sie sicher und umweltverträglich abzuführen. Gleichzeitig sorgt dieser Vorgang dafür, dass im Kurbelgehäuse auch die perfekten Druckverhältnisse herrschen, damit der gesamte Motor reibungslos arbeitet.
Das kann ein Motor allerdings nicht, wenn die Entlüftung nicht funktioniert. Als geschlossenes System ist die Entlüftung von enormer Bedeutung, da die beim Verbrennungsprozess anfallenden Blowby-Gase (wie z. B. Kohlenwasserstoff) den Motor irgendwann zerstören würden, sobald der Druck im Inneren zu groß wird. Darüber hinaus erzeugen die Verbrennungsgase im Motor und die Bewegungen der Kolben immer wieder einen Druckunterschied. Die Kurbelgehäuseentlüftung gleicht dieses Gefälle ebenfalls aus. Ist die Kurbelgehäuseentlüftung defekt, können Sie bei Motointegrator schnell einen passenden Ersatz finden.
| Hersteller: | FEBI |
| Herstellernummer: | 170861 |
| Hersteller: | HANS PRIES |
| Herstellernummer: | 118 661 |
| Hersteller: | HANS PRIES |
| Herstellernummer: | 116 663 |
| Hersteller: | VAICO |
| Herstellernummer: | V10-3879 |
| Hersteller: | ELRING |
| Herstellernummer: | 886.660 |
| Hersteller: | VAICO |
| Herstellernummer: | V10-2595 |
Dass die Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr voll funktionstüchtig sein könnte, merken Sie anhand mehrerer Symptome, die allesamt mit dem Öl in Zusammenhang stehen. Die Ölpumpe gibt nämlich permanent Schmieröl an die Kurbelwelle ab, weswegen sich eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung oft in einem unverhältnismäßigen Ölverbrauch äußert. Aber auch ein veröltes Ansaugsystem oder defekte Dichtungen können Hinweise sein, dass es die Kurbelgehäuseentlüftung erwischt hat.
Doch damit nicht genug. Wenn Sie beim Starten des Wagens bemerken, dass dieser Vorgang etwas instabil ist, deutet das womöglich ebenso auf einen Defekt der Kurbelgehäuseentlüftung hin wie ein plötzlicher Leistungsabfall des Motors. Die Ursache dafür liegt meist am Überdruck im Motor, und der wiederum führt nicht selten zu Folgeschäden. Dementsprechend sollten Sie die Kurbelgehäuseentlüftung bei einem oder mehreren dieser Anzeichen checken.
Der Ölwechsel drängt sich als Zeitpunkt geradezu auf, auch die Kurbelgehäuseentlüftung von Experten in der Werkstatt prüfen zu lassen. Dabei wird der Motordruck gemessen. Kommt es zu größeren Unregelmäßigkeiten oder Abweichungen von den Normwerten, liegt das in der Regel an einem Defekt der Kurbelgehäuseentlüftung.
Damit Sie beim Besuch in der Autowerkstatt von dieser Diagnose nicht völlig überrascht werden, können Sie vorab einen kleinen Trick anwenden, um die Kurbelgehäuseentlüftung zu checken. Öffnen Sie die Motorhaube und schrauben Sie die Abdeckung des Öltanks ab. Jetzt legen Sie ein kleines Tuch, etwa einen Küchenlappen, über die Öffnung und beobachten, was passiert. Wird das Tuch nach oben geweht oder komplett weggeblasen, dann dürfte das bedeuten, dass die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft bzw. defekt ist, weil der Motordruck offenbar über das Öffnen der Ölabdeckung reguliert wird.
Stellen Sie hingegen ein leichtes Ansaugen des Tuchs fest, dann sollte mit der Kurbelgehäuseentlüftung alles in Ordnung sein. Wenn Sie sich unsicher sind oder keine Erfahrung mit Autoteilen besitzen, dann sollten Sie das Entlüftungssystem Ihres Autos in der Werkstatt kontrollieren lassen.
In vielen Fällen weisen nur die Ansaugschläuche einen Defekt aus, beispielsweise einen kleinen Riss. Dabei lautet die gute Nachricht, dass sich solch kleinere Schäden ebenfalls rasch beheben lassen, wenn Sie in unserem Online-Shop einen neuen Ansaugschlauch günstig bestellen. In Ihrer Werkstatt bauen die Experten den Schlauch im Handumdrehen ein.
Ob Golf IV, BMW e46 oder ein anderes Modell: Eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung kann bei allen Autos mehrere Symptome, aber auch mehrere Ursachen haben. Dazu gehören zum Beispiel:
Selbst, wenn Sie die Ursache für den Defekt in der Kurbelgehäuseentlüftung zweifelsfrei ausgemacht haben, müssen Sie selbst entscheiden, ob Sie sich an den Wechsel dieser Komponente herantrauen.
Wenn bei der DIY-Reparatur aufgrund der Komplexität des Motors etwas schiefgeht, kann es leicht zu Folgeschäden kommen. Was das bedeutet, ist klar: ein längerer Werkstattaufenthalt für Ihr Auto verbunden mit hohen Kosten. Wenn Sie also selbst kein Profi sind, ist es sinnvoller und definitiv günstiger, direkt in die Autowerkstatt zu fahren und die Kurbelgehäuseentlüftung vor Ort von Fachleuten inspizieren und auswechseln zu lassen.
Das lässt sich pauschal so nicht beantworten. Denn der Preis der in Frage kommenden Autoteile, die die Werkstatt benötigt, um die Kurbelgehäuseentlüftung Ihres Wagens instand zu setzen, variiert relativ stark. Wenn nur Dichtungen oder Schläuche notwendig sind, um den Motor ordentlich entlüften zu können, kosten Sie diese Komponenten naturgemäß nicht sehr viel. Andere Ersatzteile wie ein Ölabscheider für die Entlüftung des Kurbelgehäuses oder ein Reparaturset sind dementsprechend teurer. Um Geld zu sparen, können Sie die Bauteile günstig online kaufen.
Dass eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung zügig ausgetauscht werden muss, um den Motor vor größeren Schäden zu bewahren, sollte inzwischen klargeworden sein. In unserem preisgekrönten Online-Shop von Motointegrator können Sie eine neue Kurbelgehäuseentlüftung in Top-Qualität günstig kaufen, die Lieferzeit beträgt nur 1-3 Werktage. Wir sind Trusted Shops zertifiziert und führen etwa 5 Millionen Ersatzteile & Zubehör. Unsere Markenzeichen sind schneller Versand und eine blitzschnelle Lieferung, eine hohe Kundenzufriedenheit ist uns besonders wichtig. Den Einbau der Ersatzteile sollten Sie jedoch der Autowerkstatt überlassen, um sich vor Folgeschäden und damit verbundenen Mehrkosten zu schützen.
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