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Kurbelwellensensoren für VW

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Drehzahlsensor, Motormanagement MEAT & DORIA 87288
Hersteller:   MEAT & DORIA
Herstellernummer:   87288
5,61 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Sensor, Geschwindigkeit FEBI BILSTEIN 28690
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   28690
11,37 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Impulsgeber, Kurbelwelle AUTLOG AS4120
Hersteller:   AUTLOG
Herstellernummer:   AS4120
12,12 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Drehzahlsensor, Motormanagement MEAT & DORIA 87194
Hersteller:   MEAT & DORIA
Herstellernummer:   87194
15,50 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Kurbelwellenring CORTECO 19036655B
Hersteller:   CORTECO
Herstellernummer:   19036655B
37,59 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Impulsgeber, Kurbelwelle AUTLOG AS4268
Hersteller:   AUTLOG
Herstellernummer:   AS4268
8,58 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Impulsgeber, Kurbelwelle HANS PRIES 115 828
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   115 828
12,24 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Impulsgeber, Kurbelwelle DELPHI SS11226
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   SS11226
11,52 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
2-4 Werktage
Impulsgeber, Kurbelwelle AUTLOG AS5311
Hersteller:   AUTLOG
Herstellernummer:   AS5311
18,67 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Drehzahlsensor, Automatikgetriebe AUTLOG AS5431
Hersteller:   AUTLOG
Herstellernummer:   AS5431
16,92 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Impulsgeber, Kurbelwelle DELPHI SS11225
Hersteller:   DELPHI
Herstellernummer:   SS11225
14,62 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Impulsgeber, Kurbelwelle VALEO 366189
Hersteller:   VALEO
Herstellernummer:   366189
23,75 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Impulsgeber, Kurbelwelle BOSCH 0 986 280 756
Hersteller:   BOSCH
Herstellernummer:   0 986 280 756
39,44 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Impulsgeber, Kurbelwelle FEBI BILSTEIN 175523
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   175523
23,90 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Drehzahlsensor, Automatikgetriebe ENGITECH ENT800030
Hersteller:   ENGITECH
Herstellernummer:   ENT800030
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Was genau ist eigentlich der Impulsgeber der Kurbelwelle?

Der Impulsgeber der Kurbelwelle ist ein Bauteil im Motorraum Ihres Fahrzeugs. Seine Aufgabe besteht darin, die Drehzahl des Motors zu messen. Seine Komponenten sind ein Dauermagnet und eine Induktionsspule, deren Kern aus Weicheisen besteht. Dabei baut der Impulsgeber ein Magnetfeld auf. Seinen Impuls erhält der Kurbelwellen Impulsgeber durch ein Zahnrad, welches am Schwungrad fixiert ist. Der Kranz des Zahnrades weist Zähne und Lücken auf. Befindet sich dem Impulsgeber der Kurbelwelle eine Lücke gegenüber, dann wird der Fluss des Magnetfeldes abgeschwächt. Anders verhält es sich bei einem Zahn, der dem Magnetfeld gegenübersteht. Dieser verstärkt das Magnetfeld und dessen Fluss.

Durch diesen Wechsel im Magnetfeld kommt es zu einer Induktionsspannung, die in der Spule hergestellt wird. Ein Steuergerät erkennt die Stellung des Motors und berechnet so die optimale Mischung der Zündverstellung. Somit ist der Impulsgeber der Kurbelwelle maßgeblich daran beteiligt, dass der Motor reibungslos läuft. Mit seinem wassergeschützten Anschlussstecker befindet sich diese Komponente an der Außenseite des Motors.

Woran lässt sich ein Defekt im Impulsgeber der Kurbelwelle erkennen?

Erfüllt der Impulsgeber der Kurbelwelle seine Funktion nicht mehr richtig oder sogar gar nicht mehr, dann sehen Sie dies im Cockpit Ihres Autos an einer Kontrollleuchte. Sie hat die Form eines Motors und ist orangefarben hinterlegt. Gleichzeitig wird im Fehlerspeicher des Fahrzeugs ein Fehlercode hinterlegt, welcher in einer Werkstatt ausgelesen werden muss. Mithilfe des Auslesens dieses Fehlercodes ist der Fachmann in der Lage, den Defekt im Bauteil zu bestätigen und dieses zu ersetzen.

Da die Kurbelwelle im Motor Ihres Wagens direkt von Ablagerungen, massiven Außenkräften, zurückgelegten Kilometern und Verschleiß angreifbar ist, kann es über die Zeit hinweg zu Defekten kommen. Die Wichtigkeit dieser Komponente lässt einen Aufschub einer Reparatur nicht zu. Ist der Impulsgeber der Kurbelwelle defekt, wirkt sich das direkt auf Ihre Fahrsicherheit aus.

Neben der optisch erkennbaren Warnung im Innenraum Ihres Kfz nehmen Sie den Defekt aber auch anders wahr. Denn der Motor läuft im hohen Bereich der Drehzahlen sehr unsauber. Im Leerlauf schaltet er sich sogar komplett ab, sodass Ihnen das Fahrzeug „absäuft“. Auch ein Stocken im Leerlauf ist nicht untypisch, wenn der Impulsgeber der Kurbelwelle einen Defekt aufweist. Sie bemerken unter Umständen einen Abfall der Leistung Ihres Motors und das Starten scheint schwerer zu fallen. Alles in allem Symptome, die ärgerlich sind, da sie die Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs beeinflussen.

Um einen Defekt im Impulsgeber der Kurbelwelle zu prüfen, suchen Sie am besten den Mechaniker Ihres Vertrauens auf. Er kann feststellen, ob einer der folgenden Schäden vorliegt:

  • Schwungrad ist beschädigt.
  • Magnet ist gebrochen.
  • Es gibt Probleme beim Kontakt.
  • Es liegen Kurzschlüsse vor.
  • Leitungen sind unterbrochen.

Wie erfolgt der Austausch bei defektem Impulsgeber für die Kurbelwelle?

Wenn der Verdacht auf einen Defekt im Impulsgeber der Kurbelwelle besteht, dann ist der erste Schritt eines jeden Fachmanns die gewissenhafte Prüfung mittels Prüftechnik. Der Fehlerspeicher Ihres Fahrzeuges lässt sich mit der entsprechenden Messtechnik auslesen, womit sich Ihr Mechaniker ein genaues Bild von der Problematik machen kann.

Wurde der Defekt im Impulsgeber der Kurbelwelle mithilfe dieser Untersuchung bestätigt, kommt nur noch ein Austausch infrage. Eine Reparatur des Sensors alleine ist weniger sinnvoll, da es zur Veränderung des Magnetfeldes und somit zu Einschränkungen in der Funktionsweise des Bauteils kommen könnte. Der Wechsel gestaltet sich am einfachsten, wenn das Auto mit einer Hebebühne in die Höhe gehoben werden kann. So ist der Zugriff auf die Komponente am leichtesten. Da sich am zu wechselnden Sensor lediglich eine Schraube und Steckkontakte befinden, ist der Austausch einfach und schnell zu erledigen. Theoretisch können Sie den Wechsel auch selbst vornehmen, wenn Ihnen alle genannten Mittel zur Verfügung stehen und Sie sich das zutrauen. Besitzen Sie ein jüngeres Fahrzeugmodell, kann sich der Wechsel jedoch etwas schwieriger gestalten, da moderne Motoren oft stark eingekapselt sind. Dann müssen in der Regel mehrere Teile aus- und eingebaut werden.

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