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Lichtmaschinen
(4370 Suchergebnisse)
Welche Funktion hat die Lichtmaschine im Fahrzeug?
Die Lichtmaschine ist ein elektrischer Generator, der vom Motor des Autos angetrieben wird. Sie versorgt die elektrischen Verbraucher an Bord des Wagens mit Energie. Auch der Anlasser wird von der Lichtmaschine mit Strom versorgt. Es gibt verschiedene Arten von Lichtmaschinen bzw. Generatoren: Gleichstromlichtmaschinen, Wechselstromlichtmaschinen und Drehstromlichtmaschinen. Letztere sind heutzutage üblich und verfügen über einen Rotor, der das Erregerfeld erzeugt, und einen Stator, in dessen Spulen die dreiphasige Wechselspannung induziert wird.
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Vor dem Überprüfen der Lichtmaschine: andere Bauteile ausschließen
Bei wartungsfreien Batterien ist das Schauglas zu überprüfen. Je nach Farbe ist die Batterie noch gut oder bereits defekt. Bei Batterien mit Wartungsaufwand werden zunächst die Säurekammern geöffnet und der Wasserstand überprüft. Dieser muss bis zur Markierung reichen und kann mit destilliertem Wasser aufgefüllt werden. Mit einem Säureheber wird der Säuregehalt überprüft. Ist die Batterie so weit in Ordnung, sollte sie über Nacht geladen werden, um zu sehen, ob sie noch lädt.
Außerdem sollte auch der Keilriemen auf korrekte Spannung überprüft werden. Dreht der Keilriemen leer durch, kann die Spannung ebenfalls falsch sein oder bei null liegen. Das ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Keilriemen nass ist. Aber auch eine geringe Spannung des Riemens kann natürlich ursächlich sein.
Wie wird die korrekte Spannung der Lichtmaschine ermittelt?
Wird die benötigte Spannung nicht erreicht, ist es meist der Laderegler, der defekt ist. Der Regler an der Lichtmaschine ist verhältnismäßig preiswert und kostet je nach Lichtmaschinenmodell wenige Euro. Jedoch ist auch hier unbedingt auszuschließen, dass die Batterie einen Defekt hat.
Keine Spannung, kein leuchtendes Warnlämpchen
Lichtmaschine macht Geräusche
Kommen diese Geräusche aber eher aus dem Innern des Generators, kann auch eins der innen liegenden Lager defekt sein. Diese beiden Lager für die Spule können ebenfalls ersetzt werden.
Tausch von Schleifkohlen hat keine Abhilfe gebracht
Es kann auch der Schleifring im Innern des Generators ersetzt werden. Dieser ist jedoch eingepresst und muss aufwendig herausgenommen werden (mit einem kleinen Fräser). Außerdem müssen die Drähte abgenommen (abgelötet werden). Anschließend wird der neue Schleifring eingepresst und die Drähte angelötet.
Dioden überprüfen
Zum Überprüfen der Dioden (3 mal negativ, 3 mal positiv) wird die Funktion zum Dioden messen am Multimeter benötigt. Der Durchgangswert sollte zwischen 400 und 700 liegen. In die andere Richtung sollte eine Sperre vorhanden sein, also nichts zu messen sein.
Kabel überprüfen
Wie bereits erwähnt, sind es oft die Leitungen, die einen Defekt aufweisen. Eine schlechte Verbindung mit Oxidation oder ein Kabelbruch sind möglich. Daher sollte zunächst das Massekabel überprüft werden. Ist es an der Karosserie befestigt, wird es abgeschraubt, die Auflage geschliffen und mit Batteriefett eingeschmiert. Das machen Sie auch mit den Polklemmen an der Batterie. Auch die Steckverbindungen an Lichtmaschine und Anlasser werden so gereinigt und gewartet. Zum Feststellen eines Kabelbruchs müssen Sie den Widerstand (Ohm) messen.