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Motor und Getriebelagerung für Chevrolet

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Lagerung, Motor KOREA I50003D
Hersteller:   KOREA
Herstellernummer:   I50003D
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Lagerung, Motor KOREA I50005D Rechts
Hersteller:   KOREA
Herstellernummer:   I50005D
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Lagerung, Motor KOREA I50042D Links
Hersteller:   KOREA
Herstellernummer:   I50042D
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Motorträger IMPERGOM 70057
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   70057
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Motorträger FEBI BILSTEIN 105749
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   105749
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Gummikörper, Motoraufhängung FEBI BILSTEIN 177863
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   177863
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Gummikörper, Motoraufhängung IMPERGOM IMP70041
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   70041
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Gummikörper, Motoraufhängung IMPERGOM IMP70048
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   70048
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Motorträger FEBI BILSTEIN FE37978
Motorträger FEBI BILSTEIN FE37978
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   37978
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Motorträger IMPERGOM 36998
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   36998
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Motorträger REINHOCH RH11-6043
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH11-6043
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Motorträger CTR GZ0039
Hersteller:   CTR
Herstellernummer:   GZ0039
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Motorträger LEMFÖRDER 39298 01
Hersteller:   LEMFOERDER
Herstellernummer:   39298 01
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Gummikörper, Motoraufhängung REINHOCH RH11-5088
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH11-5088
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Motorträger FEBI BILSTEIN 172190
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   172190
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Aufbau und Funktion von Motor- und Getriebelagerung

Die Motor- und Getriebelagerung besteht aus Lagerelementen, welche in Kombination mit den entsprechenden Schrauben und der sonstigen Befestigungstechnik die gegeneinander beweglichen Fahrzeugkomponenten Motor und tragende Karosserie miteinander verbinden. Ihre dämpfende Wirkung wird erreicht, indem sie gegen die Bewegung des Motors der tragenden Struktur gegenüber einerseits und andererseits den Bewegungen der tragenden Struktur dem Motor gegenüber einen elastischen Widerstand bietet. Dazu werden oft Gummilager oder nach hydraulischen Prinzipien arbeitende Motorlager verwendet.

Mehr Komfort durch eine aktive Motor- und Getriebelagerung

Die modernsten Varianten ermöglichen die aktive Kompensation von Schwingungskompensation durch eine elektronisch steuerbare Lagerung des Motors. Die auch als aktive Motorlagerung oder aktive Tilger bekannten Systeme zur aktiven Schwingungskompensation bestehen im Wesentlichen aus einem Beschleunigungssensor, dem elektronischen Steuergerät, sowie einem so genannten Aktor. Zur aktiven Schwingungsdämpfung misst zunächst ein Sensor die auf den Motor übertragenen Schwingungen und gibt sie an das Steuergerät weiter. Nach Auswertung des Sensorsignals gibt die Steuereinheit einen Befehl an den Aktor, der auf die unerwünschten Schwingungen mit Gegenbewegungen reagiert, um störende Schwingungen zu kompensieren.

Wartung und Austausch von Motor- und Getriebelagerungen

Einerseits sind die Komponenten von Motor- und Getriebelagerung sehr haltbar und deshalb benötigen sie praktisch keine laufende Wartung. Andererseits ändert vor allem das oft für die Dämpfung in den Motorlagern verwendete Gummi im Laufe einer längeren Zeit und unter den vielfältigen Belastungen wie z.B. Witterungseinflüssen seine Eigenschaften. Deshalb sollten Sie den Zustand der Lagerung des Motors besonders bei älteren Fahrzeugen regelmäßig überprüfen bzw. überprüfen lassen. Sind in ihrem Fahrzeug für die Hydrolager eingebaut, können im Laufe der Zeit auch Undichtigkeiten auftreten, was ebenfalls ein Grund für regelmäßige Inspektionen der Motorlagerung sein sollte. Haben Sie an einem Teil der Motorlagerung einen Fehler festgestellt, so sollten Sie im Falle eines Austauschs immer alle vorhandenen Motorlager gleichzeitig wechseln, um die volle vom Hersteller vorgesehene und aufeinander abgestimmte Dämpfungswirkung zu erzielen.