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Motor und Getriebelagerung für Fiat

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Lagerung, Schaltgetriebe IMPERGOM 27504 Links
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   27504
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Lagerung, Motor IMPERGOM 26861
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   26861
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Lagerung, Motor CORTECO 80000037 Links
Hersteller:   CORTECO
Herstellernummer:   80000037
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Lagerung, Motor CORTECO 80001480 Links
Hersteller:   CORTECO
Herstellernummer:   80001480
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Lagerung, Motor IMPERGOM 26862 Links
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   26862
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Lagerung, Motor SASIC 9002435
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   9002435
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Lagerung, Motor LEMFÖRDER 34458 01 Rechts
Hersteller:   LEMFOERDER
Herstellernummer:   34458 01
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Lagerung, Motor CORTECO 21653137 Links
Hersteller:   CORTECO
Herstellernummer:   21653137
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Lagerung, Motor SASIC 9002434 Rechts
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   9002434
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Lagerung, Motor IMPERGOM 26216
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   26216
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Motorträger IMPERGOM 27661
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   27661
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Motorträger IMPERGOM 27471
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   27471
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Lagerung, Motor SASIC 8091161
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   8091161
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Lagerung, Motor IMPERGOM 27751 Links
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   27751
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Lagerung, Motor CORTECO 21653138 Links
Hersteller:   CORTECO
Herstellernummer:   21653138
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Aufbau und Funktion von Motor- und Getriebelagerung

Die Motor- und Getriebelagerung besteht aus Lagerelementen, welche in Kombination mit den entsprechenden Schrauben und der sonstigen Befestigungstechnik die gegeneinander beweglichen Fahrzeugkomponenten Motor und tragende Karosserie miteinander verbinden. Ihre dämpfende Wirkung wird erreicht, indem sie gegen die Bewegung des Motors der tragenden Struktur gegenüber einerseits und andererseits den Bewegungen der tragenden Struktur dem Motor gegenüber einen elastischen Widerstand bietet. Dazu werden oft Gummilager oder nach hydraulischen Prinzipien arbeitende Motorlager verwendet.

Mehr Komfort durch eine aktive Motor- und Getriebelagerung

Die modernsten Varianten ermöglichen die aktive Kompensation von Schwingungskompensation durch eine elektronisch steuerbare Lagerung des Motors. Die auch als aktive Motorlagerung oder aktive Tilger bekannten Systeme zur aktiven Schwingungskompensation bestehen im Wesentlichen aus einem Beschleunigungssensor, dem elektronischen Steuergerät, sowie einem so genannten Aktor. Zur aktiven Schwingungsdämpfung misst zunächst ein Sensor die auf den Motor übertragenen Schwingungen und gibt sie an das Steuergerät weiter. Nach Auswertung des Sensorsignals gibt die Steuereinheit einen Befehl an den Aktor, der auf die unerwünschten Schwingungen mit Gegenbewegungen reagiert, um störende Schwingungen zu kompensieren.

Wartung und Austausch von Motor- und Getriebelagerungen

Einerseits sind die Komponenten von Motor- und Getriebelagerung sehr haltbar und deshalb benötigen sie praktisch keine laufende Wartung. Andererseits ändert vor allem das oft für die Dämpfung in den Motorlagern verwendete Gummi im Laufe einer längeren Zeit und unter den vielfältigen Belastungen wie z.B. Witterungseinflüssen seine Eigenschaften. Deshalb sollten Sie den Zustand der Lagerung des Motors besonders bei älteren Fahrzeugen regelmäßig überprüfen bzw. überprüfen lassen. Sind in ihrem Fahrzeug für die Hydrolager eingebaut, können im Laufe der Zeit auch Undichtigkeiten auftreten, was ebenfalls ein Grund für regelmäßige Inspektionen der Motorlagerung sein sollte. Haben Sie an einem Teil der Motorlagerung einen Fehler festgestellt, so sollten Sie im Falle eines Austauschs immer alle vorhandenen Motorlager gleichzeitig wechseln, um die volle vom Hersteller vorgesehene und aufeinander abgestimmte Dämpfungswirkung zu erzielen.