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Bei starkem Nebel ist man über jede Hilfe froh, die andere Autos möglichst gut erkennbar macht. Eine wichtige Hilfe ist dabei die Nebelschlussleuchte. Sie leuchtet zwischen allen anderen Heckleuchten besonders stark und soll das Heck auch bei starkem Nebel besonders gut sichtbar machen. Wann eine Nebelschlussleuchte eingeschaltet werden darf oder auch muss und welche Probleme rund um diese Leuchte auftreten können, werden wir auf dieser Seite klären.
Die Nebelschlussleuchte ist ein TeilderHeckbeleuchtung eines Autos. Wenn sie eingeschaltet wird, leuchtet sie um ein Vielfaches heller als die normalen Rückleuchten. Ihre Aufgabe ist es, das Heck des Autos auch bei starkem Nebel möglichst bald sichtbar zu machen. Das soll die Risiken von Unfällen bei entsprechend schlechtenSichtverhältnissen verringern.
Autos, die ab dem Jahr 1991 gebaut wurden, müssen eine Nebelschlussleuchte eingebaut haben. Genau genommen, betrifft diese Vorschrift mehrspurige Fahrzeuge und auch Anhänger, die schneller als 60 km/h fahren können und auch dürfen. Wenn das der Fall ist, müssen sie eine oder zwei Nebelschlussleuchten an Bord haben. Wenn es zwei Leuchten sind, müssen sie symmetrisch eingebaut sein. Autos, die älter als Baujahr 1991 sind, müssen die Schlussleuchte nicht nachrüsten. Es kann jedoch sinnvoll sein, dies zu tun. Dafür gibt es eine breite Auswahl an NachrüstbausätzenfürNebelschlussleuchten.
Egal, ob fix vorhanden oder nachgerüstet – wenn eine Nebelschlussleuchte vorhanden ist, muss sie in jedem Fall funktionieren. Spätestens bei der Hauptuntersuchung würde das sonst zu Problemen führen. Ebenfalls Teil der Nebelschlussleuchten-Pflicht ist eine entsprechende KontrollleuchteimCockpit. Sie muss Gelb leuchten, sobald die Nebelschlussleuchte eingeschaltet ist. Das soll den Fahrer daran erinnern, die Leuchte auch wieder auszuschalten, wenn sie nicht mehr gebraucht wird.
Wenn man nur ein Auto mit funktionierender Nebelschlussleuchte hat, stellt sich die Frage, wann diese überhaupt verwendet werden soll und darf. So hilfreich die Lampe dabei ist, bei schlechter Sicht sichtbar zu sein, so sehr kann sie andere auch blenden. Daher regelt das Gesetz sehr klar, wann die Nebelschlussleuchte aktiviert sein soll und wann nicht. Sobald die Sichtweite unter die 50 Meter-Marke sinkt, muss die Schlussleuchte eingeschaltet werden. Als Anhaltspunkt können hier die Begrenzungspfosten dienen. Sie sind bei geraden Streckenteilen von Autobahnen und Landstraßen in genau 50 Metern Abstand aufgestellt. Sobald die Sicht wieder besser ist, gehört die Leuchte entsprechend abgeschaltet. Das gilt auf sämtlichen Straßen und damit auch innerorts.
Ein Fehlverhalten kann hier in beiden Richtungen zu einem Bußgeld führen. Sprich: Ohne Nebelschlusslicht bei zu geringer Sicht zu fahren, ist strafbar, aber auch eine unnötigeingeschaltete Leuchte, die die anderen Verkehrsteilnehmer blenden kann. Entsprechend happiger werden die Konsequenzen, wenn das fehlende oder blendende Licht sogar für einen Unfall verantwortlich gemacht werden kann. Diese oft nur wenig beachtete Leuchte sollte also stets wohlüberlegt verwendet werden.
So viel eine Nebelschlussleuchte auch für die Sicherheit bei schlechter Sicht leisten kann, so problematisch ist es, wenn sie nicht mehr funktioniert oder andere Probleme bereitet. Die Probleme können aus unterschiedlichen Richtungen auftreten. Im einfachsten Fall ist lediglich die Lampedefekt. Komplizierter wird es, wenn die Elektronik im Hintergrund der Übeltäter ist. Dann können Reparaturen an der Verkabelung oder ein Austausch der gesamten Leuchte fällig werden.
Abgesehen von der eigentlichen Funktion können rund um die Nebelschlussleuchte noch andere Probleme auftreten. So können das Gehäuse oder die Scheibe der Leuchte beschädigt sein. Das passiert primär durch kleinere oder auch größere Unfälle. Eine kaputte Scheibe wäre bei der Hauptuntersuchung ebenfalls ein problematischer Mangel. Nicht nur deswegen gehört ein solcher Schaden schnell behoben. Zu guter oder besser gesagt schlechter Letzt kann sich im Gehäuse Kondensfeuchtigkeit oder generell Wasser sammeln. In diesen Fällen muss das Wasser weg und noch wichtiger: Die Ursache muss gefunden werden. Gibt es mögliche undichte Stellen?
Wenn Probleme mit der Nebelschlussleuchte auf den Plan treten, sind der Austausch oder die Reparatur je nach Ursache sehr unterschiedlich aufwendig. Ein simpler Lampentausch ist bei den meisten Autos schnellerledigt. Hier kann höchstens der Weg zur Lampe bei manchen Modellen etwas komplizierter sein. Nichtsdestotrotz ist der Lampentausch in der Regel eine Tätigkeit, für die es keine großartige Fachwerkstatt braucht.
Kniffliger wird es schon, wenn das ganze Gehäuse beschädigt ist oder aus einem anderen Grund ausgetauscht werden muss. Damit hier alle elektrischen Anschlüsse ordnungsgemäß gehandhabt werden, sollten hier definitiv fachkundige Hände ran. Davon abgesehen, ist dieser Austausch ebenfalls keine allzu große Sache. Der Werkstättenaufwand sollte sich auch hier in Grenzen halten. Deutlich komplizierter kann es jedoch werden, wenn der Fehler irgendwo im elektrischen Hintergrund liegt. Vor allem, wenn es an die Verkabelung geht, sollten nur noch Profis Hand anlegen. Das gilt auch für jene, die eine Nebelschlussleuchte nachrüsten (lassen) möchten.
In bestimmten Situationen ist die Nebelschlussleuchte ein wichtigesSicherheitselement. Wenn mit ihr also etwas nicht stimmt, kann das ein Sicherheitsrisiko darstellen. In diesem Fall herrscht also dringender Handlungsbedarf. Handlungsbedarf, bei dem es die passendenErsatzteile braucht. Bei Motointegrator können Sie genau diese Ersatzteile rund um Ihre Nebelschlussleuchte finden und profitieren auch noch von der blitzschnellen Lieferung.
Anonymer Benutzer