- leer
![](http://staticmi.de/media_ftp_de/statics/images/category/10815.jpg)
- Hersteller
- Preis
- Ölkühler für populäre Automarken
![](https://www.motointegrator.at/blog/wp-content/uploads/sites/7/2017/02/shutterstock_575471800.jpg)
![](https://www.motointegrator.at/blog/wp-content/uploads/sites/7/2016/12/shutterstock_498206176.jpg)
![](https://www.motointegrator.at/blog/wp-content/uploads/sites/7/2018/02/shutterstock_507758686.jpg)
![](https://www.motointegrator.at/blog/wp-content/uploads/sites/7/2016/09/shutterstock_201747059.jpg)
![](https://www.motointegrator.at/blog/wp-content/uploads/sites/7/2021/02/Kuehlmittel.jpg)
Ölkühler THERMOTEC
(3 Suchergebnisse)
Ölkühlung im Kfz - Anwendung und Funktion
Die im Verbrennungsmotor eines Kfz befindlichen Bauteile sind großer Hitze ausgesetzt und können dadurch sehr hohe Temperaturen annehmen. Um die Überhitzung von zum Beispiel Kolben zu vermeiden, wird Motoröl zur Kühlung eingesetzt. Dieses zirkuliert innerhalb des Motors und nimmt die Wärme auf, wobei der im Vergleich zu anderen Flüssigkeiten höhere Siedepunkt ausgenutzt wird. Jedoch dient das Motoröl nicht ausschließlich der Motorkühlung, sondern auch der Schmierung der verschiedenen Bauteile. Da auch das Motoröl ab einer gewissen Temperatur überhitzen kann, werden Ölkühlungssysteme in den Ölkreislauf integriert.
Es wurden leider keine Ergebnisse zu Ihrer Suchanfrage gefunden.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf!
Benötigen Sie Hilfe, um ein Produkt zu finden?
Rufen Sie uns an: 0720 022021
Call Center: Mo.-Fr. 7-20 Uhr, Sa. 7-15 Uhr
Verwenden Sie den Chat: Gespräch beginnen
Funktionsprinzip und typische Anwendungen
Inzwischen sind Ölkühler noch wichtiger geworden. Das aktuell noch immer vorherrschende Downsizing von Motoren, also mehr Leistung aus kleineren Motoren (als vom Vorgängermodell) liegt im Trend. Die Mehrleistung wird insbesondere durch eine Kompressor- oder Turboaufladung erzielt. Diese Bauteile (Turbolader, Kompressoren) wiederum erhitzen sehr stark und benötigen ebenfalls Kühlung. Teilweise kommen dafür Wasser und Luft zum Einsatz, vornehmlich aber Motorenöl aus dem Motorölkreislauf.
Zu diesem Kühlprinzip gehört natürlich auch ein Ölkühler. Auch hier gibt es unterschiedliche Ausführungen. Die einfachste Technologie sind im Automobilbau Ölfiltergehäuse, die zusätzlich mit Kühllamellen und Ölkühler ausgestattet sind. Es gibt aber auch Kühlsysteme, die einen Kühler wie den Wasserkühler nutzen. Dieser wird dann auch in der Regel als schmaler Kühler neben oder unter dem Wasserkühler eingebaut. Vor oder hinter dem Wasserkühler ist ebenfalls möglich, allerdings ist hier zumeist schon der Klimakühler verbaut. Beide Systeme, also am Filter bzw. in das Filtergehäuse integriert und als Frontkühler, gibt es auch zum Nachrüsten.
Wann erscheint ein Ölkühler sinnvoll?
Was sollte beim Kauf eines neuen Ölkühlers beachtet werden?
Beispielsweise der Wandstärke oder/und der Legierung der Kühlrippen. Darüber hinaus muss bei Nachrüstartikeln der Platz vorhanden sein, den Ölkühler und gegebenenfalls die Ölleitungen nachträglich noch zu integrieren. Außerdem erhöht sich natürlich der Ölbedarf. Entsprechend der Leitungslängen und Querschnitte sowie des Kühlervolumens wird mehr Motoröl benötigt. Dabei muss aber berücksichtigt werden, dass der Ölstand in der Ölwanne nicht ansteigen kann. Denn dann könnte die Kurbelwelle in das Öl schlagen und mit Luft vermischen. Wie in einem Mixer wird das Öl dann schaumig geschlagen und verliert massiv an Schmierleistung.